一种高撕裂强度的自润滑台车轨道的制作方法

本发明创造属于机械设备技术领域，尤其是涉及一种高撕裂强度的自润滑台车轨道。

背景技术：

台车的运行经常利用下端的轨道来实现，虽然轨道的应用十分广泛，在多个领域都有所涉及比如，但，针对低速重载等较复杂的工况下，现有的轨道结构难以满足实际需求，比如，低速重载下运动的台车，其是利用驱动部件驱动，沿轨道行进，由于台车下部与轨道采用滑动摩擦，如果单纯的采用石墨条作为滑轨，则强度无法保证，容易断裂，并且，随着磨损，台车运行状况愈加不稳定。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明创造旨在克服上述现有技术中存在的缺陷，提出一种高撕裂强度的自润滑台车轨道。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种高撕裂强度的自润滑台车轨道，包括导板以及在导板上平行布置的两条滑轨；在所述导板上对应滑轨的两端分别设有定位板，所述定位板朝向滑轨的一侧均设有防撞块；所述滑轨下部内嵌安装在所述导板的固定槽内，导板两侧均对应固定槽设有用于固定滑轨的紧固件；所述滑轨的上端面设有两道凸起条，所述凸起条与滑轨长度方向一致。

进一步，所述导板两侧均设有用于安装紧固件的长槽，所述长槽与所述固定槽相通。

进一步，所述固定槽的深度为导板厚度的1/3-1/2，其槽底为水平面。

进一步，所述滑轨两端分别设有T型槽定位部，所述紧固件的前端设有与所述T型定位部匹配的T型结构。

进一步，所述滑轨表面涂覆有自润滑高分子材料层。

进一步，所述滑轨包括聚酯基体及其外侧的聚四氟乙烯层。

进一步，所述防撞块为尼龙块或橡胶块。

进一步，所述凸起条采用石墨条或聚四氟乙烯条。

相对于现有技术，本发明创造具有以下优势：

本发明创造结构简单，设计合理，具有良好的自润滑能力，并且抗拉能力强，工作稳定可靠，能够为安装在其上面的台车提供可靠的运行轨道。并且，滑轨通过紧固件牢靠的固定在导板上，滑轨的安装和拆卸都非常方便，无需过多的位置调整，提高了装卸的工作效率。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明创造的结构示意图；

图2为本发明创造的结构剖视图；

图3为本发明创造中滑轨的结构示意图；

图4为本发明创造中紧固件设置在滑轨上时的结构示意图；

图5为本发明创造中紧固件的结构示意图。

附图标记说明：

1-导板；2-滑轨；3-定位板；4-防撞块；5-固定槽；6-紧固件；7-凸起条；8-长槽；9-T型槽定位部；10-螺母；11-T型定位块；12-螺杆。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。

一种高撕裂强度的自润滑台车轨道，如图1至5所示，包括导板1以及在导板1上平行布置的两条滑轨2；在所述导板1上对应滑轨2的两端分别设有定位板3，所述定位板3朝向滑轨的一侧均设有防撞块4；所述滑轨2下部内嵌安装在所述导板的固定槽5内，导板1两侧均对应固定槽5设有用于固定滑轨的紧固件6；所述滑轨2的上端面设有两道凸起条7，所述凸起条7与滑轨2长度方向一致。

需要说明的是，定位板可以采用L型结构，其下端通过螺钉等连接件固定安装在导板上，而在导板上可以设有若干定位件安装位，可以根据具体需要，来布置定位板位置，保证台车在本轨道上具有较合理的运动范围，保证使用的可靠性。

上述导板1两侧端面均设有用于安装紧固件6的长槽8，所述长槽8与所述固定槽5相通。紧固件水平的从导板外侧沿长槽深入到固定槽内，抵住滑轨，将滑轨压紧，固定住。

上述固定槽5的深度为导板1厚度的1/3-1/2，其槽底为水平面，固定槽不设置成通槽，将其槽底设置成水平面，为滑轨提供水平的安装定位面，保证滑轨的水平，确保台车运行稳定，在安装固定滑轨时，滑轨无需过多调整，通过固定槽的槽底平面即可方便的定位。

上述滑轨2外侧的两端分别设有T型槽定位部9，所述紧固件6的前端设有与所述T型定位部9匹配的T型结构。安装固定滑轨时，将紧固件前端的T型结构推入到T型槽定位部9，实现卡合固定，并且，T型槽定位部9的底面对T型结构形成定位，利用滑轨与紧固件此配合结构，实现了滑轨的多个自由度的限定，确保其固定牢靠。

如图5所示，紧固件的结构可以是：包括T型定位块11和T型定位块11上连接的螺杆12，在螺杆上旋拧有螺母10，安装滑轨时，从导板侧面装入定位块，螺母安装在螺杆伸出导板外侧的一端，紧固滑轨时，通过旋拧螺母10，使T型定位块抵住滑轨的T形槽定位部即可。

在一个可选的实施例中，上述滑轨2表面涂覆有自润滑高分子材料层，其内部基体的材料不做限定，利用基体外侧的自润滑高分子材料层，可以形成有效的润滑，保证台车运行的稳定。

在另一个可选的实施例中，上述滑轨2包括聚酯基体及其外侧的聚四氟乙烯层。聚酯材料的基体本身具有一定的抗震减震能力，优选的，在聚酯基体内部设置若干根加强件，加强件为沿滑轨长度方向设置的尼龙绳或麻绳，抗拉能力强，柔性好，能够有效防止滑轨受载撕裂。

上述防撞块4为尼龙块或橡胶块，有效防止台车遭受外力创伤，并且，还能够限制台车出轨，具有良好的限位和防护作用。

由于滑轨顶端承受的载荷最大，受力状况最恶劣，为了有效的保护滑轨，在滑轨上端面设置至少两道凸起条，凸起条7优选采用石墨条或聚四氟乙烯条。另外，还可以在滑轨的两侧端面也设置若干凸起条(同样采用石墨条或聚四氟乙烯条)。

以上这些凸起条均起到支撑及良好的润滑作用，凸起条受力逐渐磨损，有效延长了滑轨主体部的使用寿命，保证台车长久稳定的运行。需要指出的是，凸起条的高度一般优选为1-2mm，凸起条高度高大，容易在其“磨平”后，使滑轨两侧与台车产生较大间隙，影响稳定性。

本发明创造结构简单，设计合理，具有良好的自润滑能力，并且抗拉能力强，工作稳定可靠，能够为安装在其上面的台车提供可靠的运行轨道。并且，滑轨通过紧固件牢靠的固定在导板上，滑轨的安装和拆卸都非常方便，无需过多的位置调整，提高了装卸的工作效率。

以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。