一种新型液压阻车器的制作方法

本实用新型涉及交通设施技术领域，具体涉及一种新型液压阻车器。

背景技术：

阻车器通常安装在政府机关、机场、港口、交通管制路口等重要区域，能及时有效地拦截非法车辆，阻挡违规车辆闯关，保证重要区域的正常安全通行。阻车器一般采用路障机结构，在安装使用时，阻车器的中空机架部分固定地表层中，而翻转体可升出地面或下降到中空的机架中，以实现拦截和正常通行的功能。

当车辆强行闯关时，车速很快，车辆会对前方阻车器的翻转体产生强大的冲击力，由于阻车器埋置于地表，其抗撞击性较强，车辆在无法撞毁阻车器而通过关卡时，极易发生翻车事故，严重时将造成车毁人亡。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种阻车效果较好的新型液压阻车器，其在阻车前将车胎刺破放气，既能使车速降低，防止发生翻车事故，又能保证阻车效果。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种新型液压阻车器，包括预埋在地表下的机架、设于所述机架上的盖板、设于所述盖板前的减速带、止挡件及使所述止挡件转动的驱动装置，所述减速带包括基板、升降器及破胎刺，所述基板包括一空腔，所述基板上设有供所述破胎刺伸出的通孔，所述升降器一端设于所述空腔底部，另一端固接所述破胎刺，所述破胎刺为空心钢刺，所述破胎刺的顶部设有偏心排气口、侧面和底部设有排气孔，所述排气口和排气孔相通，所述止挡件一端铰接于所述盖板上，所述驱动装置包括液压缸，所述液压缸铰接于所述机架底部，其活塞杆铰接于所述止挡件上。

进一步地，所述止挡件包括一体结构的挡板和翻转体，所述翻转体降落时，所述挡板的端部抵靠于所述盖板上，从而止挡住所述翻转体，所述挡板的端部下侧设有缓冲块。

进一步地，所述驱动装置还包括锁止件，所述锁止件包括支撑杆和摆动杆，所述支撑杆一端铰接于所述机架底部，另一端与所述摆动杆连接，所述摆动杆的另一端铰接于所述挡板上。

进一步地，所述升降器为液压升降装置，所述破胎刺整排安装于一推板后由所述升降器推动升降。

进一步地，所述基板与机架之间设有加强筋。

采用上述技术方案后，本实用新型与背景技术相比，具有如下优点：

1、本实用新型在阻车器阻车前将车胎刺破放气，既能使车速降低，防止发生翻车事故，又能保证阻车效果。

2、本实用新型的锁止件在止挡件升起时起到支撑和锁止的作用，防止止挡件因外力而下落，使阻车器的使用更加安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型的安装示意图；

图2为本实用新型升起状态时的示意图；

图3为破胎刺的结构示意图。

附图标记说明：

1.机架；

2.盖板；

3.减速带，31.基板，311.空腔，312.通孔，32.升降器， 33.破胎刺，331.排气口，332.排气孔

4.止挡件，41.挡板，411.缓冲块，42.翻转体；

51.液压缸，511.活塞杆，52.锁止件，521.支撑杆，522.摆动杆；

6.加强筋。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型中需要说明的是，术语“上”“下”“左”“右”“竖直”“水平”“内”“外”等均为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示本实用新型的装置或元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例

参考图1所示，本实用新型公开了一种新型液压阻车器，包括预埋在地表下的机架1、设于机架1上的盖板2、设于盖板2前的减速带3、止挡件4 及使止挡件4转动的驱动装置。

配合图2和图3所示，减速带3包括基板31、升降器32及破胎刺33，基板31包括一空腔311，基板31上设有供破胎刺33伸出的通孔312。升降器32一端设于空腔311底部，另一端固接破胎刺33。具体参考图3所示，破胎刺33为空心钢刺，破胎刺33的顶部设有偏心排气口331、侧面和底部设有排气孔332，排气口331和排气孔332相通。在本实用新型中，升降器32为液压升降装置，破胎刺33整排安装于一推板后由升降器32推动升降。基板 31与机架1之间设有加强筋6，加强筋6使减速带3更加稳固。

一般情况下，破胎刺33隐藏于空腔311内，只有当监测到闯关车辆的车速很快时，才驱动升降器32使破胎刺33从通孔312中升起，排气口331和排气孔332在破胎刺33将车胎刺破后可以迅速地将车胎内的气体排出，从而使车速降低，车辆撞击到止挡件4的速度下降后，既能防止发生翻车事故，又能很好地将降速后的车辆拦截下来。

止挡件4一端铰接于盖板2上，止挡件4包括一体结构的挡板41和翻转体42，翻转体42降落时，挡板41的端部抵靠于盖板2上，从而止挡住翻转体42，挡板41的端部下侧设有缓冲块411。

驱动装置包括液压缸51和锁止件52，液压缸51铰接于机架1底部，其活塞杆511铰接于止挡件4上，锁止件52包括支撑杆521和摆动杆522，支撑杆521一端铰接于机架1底部，另一端与摆动杆522连接，摆动杆522的另一端铰接于挡板41上。阻车器升起到最高位置时，支撑杆521和摆动杆522 成直线而形成自锁，起到支撑和锁止的作用，防止止挡件4因外力而下落，使阻车器的使用更加安全可靠。阻车器下降时，活塞杆511收缩回位，支撑杆521和摆动杆522带动止挡件4回落到机架1内。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。