一种节省纵向空间的汽车道闸的制作方法

本实用新型涉及一种汽车道闸，特指一种节省纵向空间的汽车道闸。

背景技术：

汽车道闸广泛应用于公路收费站、小区、停车场、企事业单位门口，来管理车辆的出入；目前应用较为广泛的汽车道闸是旋转式汽车道闸，旋转角度大多为90º或者180º，但是当纵向空间不足又要确保杆的长度时，旋转式汽车道闸便不再适用。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供一种节省纵向空间的汽车道闸。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种节省纵向空间的汽车道闸，其特征在于：一种节省纵向空间的汽车道闸，包括渐开线卡死机构、支撑柱、电磁上升机构、底板；所述汽车道闸的左边由上到下分别为第一渐开线卡死机构、第一支撑柱、第一电磁上升机构，右边由上到下分别为第二渐开线卡死机构、第二支撑柱、第二电磁上升机构；所述第一支撑柱和第二支撑柱都竖直放置在底板上；所述第一支撑柱和和第二支撑柱顶端都设置有渐开线卡死机构；所述第一支撑柱和第二支撑柱底端都设置有电磁上升机构；所述渐开线卡死机构包括触碰转子、渐开线、电机；所述电磁上升机构包括滑轮、连接板、上线圈、闸杆、下线圈、上缓冲片、下缓冲片；所述滑轮设置于电磁上升机构顶端；所述触碰转子连接在电机上，通过电机驱动；所述渐开线设置在触碰转子下方；所述上线圈与下线圈之间分别设置有上缓冲片和下缓冲片；所述闸杆水平设置在第一电磁上升机构与第二电磁上升机构之间；所述连接板用于连接滑轮和上线圈。

优选的，所述上线圈与下线圈在通电后会相斥。

优选的，所述滑轮不可转动。

优选的，所述滑轮上升时会紧贴第一支撑柱左内壁。

优选的，所述触碰转子在电机作用下转动时可触碰到渐开线。

优选的，所述渐开线底端较重，渐开线处于放松状态时，其重心在底端。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的一种节省纵向空间的汽车道闸结构简单；渐开线卡死机构使用方便；放行和挡车速度快而且节省使用汽车道闸时的纵向空间。

附图说明

图1为本实用新型所述的汽车道闸的结构示意图。

图2为本实用新型所述的汽车道闸的半剖视图。

图3为本实用新型所述的汽车道闸的渐开线卡死机构的结构示意图。

图4为本实用新型所述的汽车道闸的渐开线卡死机构的半剖视图。

图5为本实用新型所述的汽车道闸的电磁上升机构的半剖视图。

图中：1、第一渐开线卡死机构；11、触碰转子；12、渐开线；121、渐开线前端；122、渐开线底端；13、电机；2、第一支撑柱；3、第一电磁上升机构；31、滑轮；32、连接板；33、上线圈；34、闸杆；35、下线圈；36、上缓冲片；37、下缓冲片；4、底板；5、第二渐开线卡死机构；6、第二支撑柱；7、第二电磁上升机构。

具体实施方式

为使本实用新型的技术方案更加清楚明白，下面结合附图具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1-5所示为本实用新型所述的一种节省纵向空间的汽车道闸，一种节省纵向空间的汽车道闸，包括渐开线卡死机构、支撑柱、电磁上升机构、底板4；所述汽车道闸的左边由上到下分别为第一渐开线卡死机构1、第一支撑柱2、第一电磁上升机构3，右边由上到下分别为第二渐开线卡死机构5、第二支撑柱6、第二电磁上升机构7；所述第一支撑柱2和第二支撑柱6都竖直放置在底板4上；所述第一支撑柱2和第二支撑柱6顶端都设置有渐开线卡死机构；所述第一支撑柱2和第二支撑柱6底端都设置有电磁上升机构；所述渐开线卡死机构包括触碰转子11、渐开线12、电机13；所述电磁上升机构包括滑轮31、连接板32、上线圈33、闸杆34、下线圈35、上缓冲片36、下缓冲片37；所述滑轮31设置于电磁上升机构顶端；所述触碰转子11连接在电机13上，通过电机13驱动；所述渐开线32设置在触碰转子11下方；所述上线圈33与下线圈35之间分别设置有上缓冲片36和下缓冲片37；所述闸杆34水平设置在第一电磁上升机构3与第二电磁上升机构7之间；所述连接板32用于连接滑轮31和上线圈33；所述渐开线12自然下垂时，由于渐开线底端122偏重，其重心会在渐开线12底端；所述滑轮31上升时会紧贴第一支撑柱2左内壁。

线圈通电后，上线圈33与下线圈35便会相斥，在相斥力的作用下电磁上升机构沿着支撑柱内壁上升；电磁上升机构上升到一定高度后，滑轮31触碰渐开线前端121，带动渐开线12逆时针传动；因为渐开线底端122较重，而且滑轮31不可转动，所以渐开线12会紧紧将滑轮31卡死并使滑轮31紧贴在第一支撑柱2左内壁，在没有其他力的作用下滑轮31甚至电磁上升机构都不会落下；要使闸杆34下落，只需电机13带动触碰转子11顺时针转动，触碰转子11触碰到渐开线12使渐开线12逆时针转动，从而使渐开线12松开滑轮31让上升机构自由落体下落；电机13旋转一圈后停止，渐开线12底端朝下重新回到放松状态，为下一次卡死上升机构做准备。

优点：本实用新型所述的一种节省纵向空间的汽车道闸结构简单；渐开线卡死机构，使用简单方便；电磁升降，速度快，用时短；可节省使用汽车道闸时的纵向空间。

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。