本发明涉及运营铁路隧道、桥梁地段更换混凝土轨枕领域，特别是涉及一种营业线隧道、桥梁段混凝土轨枕抽换方法。
背景技术：
随着我国经济的快速发展，运输需求量在大幅度增高，尤其是对铁路运输需求的剧增，造成铁路运输能力和运输质量已远远不能满足社会经济发展对铁路运输的需求。其中，上世纪七八十年代修建的一批单线铁路，已经不能满足运营要求。因此需要通过改造既有线、增加二线等方式提高运能。
需要改造的既有线路如图1所示，包括路基1、设于路基1上的轨道3、以及支撑轨道3且沿轨道3长度方向设置的轨枕4。轨道3与轨枕4之间通过连接组件5相连，连接组件5起到定位、缓冲的作用，通常包括弹簧垫圈、螺栓、铁座、胶垫、木垫片等。相邻轨枕4之间与两侧轨道3构成的矩形空间为轨枕盒6。在路基1和轨枕盒6上均匀铺设有道砟2。通常在路基1两侧沿轨道3长度方向设备有排水沟，排水沟顶部开口通过水沟盖板覆盖。其中，路基1、道砟2和轨枕4构成道床。
在对营业线混凝土枕抽换时，当营业线路位于隧道内或者桥梁等狭小地段时，一些大型设备无法应用，因此需要通过人工与设备相互配合才能完成更换轨枕的任务。因此为了保证施工安全，需要一种在运营线路条件下铁路隧道及桥梁等狭小地段更换轨枕的方法。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种营业线隧道、桥梁段混凝土轨枕抽换方法，在有限的空间内通过人工与设备的互相配合完成轨枕的抽换工作。
为了解决以上技术问题，本发明提供一种营业线隧道、桥梁段混凝土轨枕抽换方法，包括，
卸枕，提前将轨枕卸至隧道两端路基段的两侧水沟边，摆放整齐并锚固；
施工准备，先确定“开门”的位置，将影响作业的防爬设备及轨距杆拆下或移开，根据设计枕木位置用油漆标在轨道轨腰，“天窗点”前对轨道要更换区间的道床进行洒水，同时安装临时照明设备，根据更换区间道床的板结或脏污程度，用补砟车补充道砟；
倒运枕木，用平板车或单轨小车将新枕倒运至隧道内,轨枕码放线路一侧三根按“品”字形码放，另一侧两根并排码放，轨枕向隧道边墙一侧倾斜，并不得侵入限界，轨枕靠近水沟盖板的一侧轻抬轻放；
扒开枕木盒道砟，扒开轨枕一端的石砟，然后再扒开一侧轨枕盒内和轨枕底下的道砟，扒开深度以能抽出、穿入轨枕为准，并适当拔出另一侧轨枕盒内靠近轨枕的道砟；
卸扣件，用扳手松开螺帽，卸下弹簧垫圈扣板、铁座、小胶垫，用撬棍翘起钢轨，撤除大胶垫及木垫片；
抽出旧枕，用撬棍将旧枕横向拨入清除道砟的轨枕盒内，拉出旧枕并将抽出的旧枕运出隧道外，在线路两侧指定地点堆码整齐、稳定，不得侵入限界；
整平道床，将新枕位置底部道床道砟整理平顺；
穿入新枕，将新轨枕从轨枕盒位于轨道下方的开口处穿入，利用绳索和撬棍移动到位；
安装扣件，先放好大胶垫，将新枕抬起，螺杆涂油，再按零配件安装顺序装上，放正位置，检查轨距，最后上紧扣件；
回填道砟、起道，人工将干净的道砟回填到枕木盒内，液压起道机起道至设计标高，并将枕木底道砟串实；
捣固整细，人工用小机群进行捣固，以达到大机捣固条件后进行大机捣固，人工恢复道砟标准断面，清扫扣件间碎砟，将清筛后的污土，人工倒运装车运至弃砟场集中处理；
安装防爬设备及轨矩杆；
回收旧料，收集废旧材料，把抽换下来的旧枕木放到临时存放地点堆码整齐，确保不侵入限界；
验收开通，人员下道，机具回收不侵入限界，工具技术人员对线路轨距、方向、水平进行测量，应符合设计及规范要求，自检合格后，报监理、施工监管部门对上述参数进行核查，符合要求后，开通线路，最后根据规范要求设置慢行，阶梯提速；
复查整修，列车通过后，组织人员对线路进行复查整修，确认线路达到规定要求并做好记录。
本发明进一步设置为：桥梁段换枕前，利用换枕天窗点，人工将桥上护轨拆除，点内用平板车推至桥头外线路两侧路基，安全限界外。
本发明进一步设置为：梁体加固，在桥梁更换轨枕(4)前对钢支架u型螺栓锚固强度，锈蚀程度，破损程度进行现场勘查，在相应位置进行标记，并在标记处进行支护加固。
本发明进一步设置为：桥枕紧靠挡砟墙沿桥梁长度方向放置。
本发明的有益效果是：
(1)本发明中在天窗点前，利用火车通过要更换轨枕的隧道，将新枕通过该火车运输，并分别将新轨枕卸在隧道两头，通过人工运输并将卸下的轨枕顺向摆放在轨道两侧，两侧轨枕的数量比3:2，方便工人从两侧同时开工，交叉更换，提高换枕效率；
(2)本发明中针对桥梁段换枕，需要先对桥梁进行支护加固，然后采用间隔更换，将桥梁分成若干区间，分批次对桥梁的轨枕进行更换，提高了轨枕的更换效率。
附图说明
图1为背景技术示意图；
图2为表示火车运枕的示意图；
图3为表示人工卸轨枕的示意图；
图4为实施例1表示轨枕卸放在隧道口处的示意图；
图5为实施例1表示轨枕卸放排列、倾斜方式的示意图；
图6为实施例1表示隧道段抽旧枕示意图；
图7为实施例1表示隧道段整平道床示意图；
图8为实施例1表示隧道段新枕穿入方式示意图；
图9为实施例1表示旧枕抽出摆放方式示意图。
其中：1、路基；2、道砟；3、轨道；4、轨枕；5、连接组件；6、轨枕盒。
具体实施方式
其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
实施例1：
本实施例提供的一种营业线隧道段混凝土轨枕抽换方法，包括，
卸枕，提前将轨枕4卸至隧道两端路基1段的两侧水沟边，摆放整齐并锚固；
施工准备，先确定“开门”的位置，将影响作业的防爬设备及轨距杆拆下或移开，根据设计枕木位置用油漆标在轨道3轨腰，“天窗点”前对轨道3要更换区间的道床进行洒水，同时安装临时照明设备，根据更换区间道床的板结或脏污程度，用补砟车补充道砟2；
倒运枕木，用平板车或单轨小车将新枕倒运至隧道内,轨枕4码放线路一侧三根按“品”字形码放，另一侧两根并排码放，轨枕4向隧道边墙一侧倾斜，并不得侵入限界，轨枕4靠近水沟盖板的一侧轻抬轻放；
扒开枕木盒道砟2，扒开轨枕4一端的石砟，然后再扒开一侧轨枕4盒内和轨枕4底下的道砟2，扒开深度以能抽出、穿入轨枕4为准，并适当拔出另一侧轨枕4盒内靠近轨枕4的道砟2；
卸扣件，用扳手松开螺帽，卸下弹簧垫圈扣板、铁座、小胶垫，用撬棍翘起钢轨，撤除大胶垫及木垫片；
抽出旧枕，用撬棍将旧枕横向拨入清除道砟2的轨枕4盒内，拉出旧枕并将抽出的旧枕运出隧道外，在线路两侧指定地点堆码整齐、稳定，不得侵入限界；
整平道床，将新枕位置底部道床道砟2整理平顺；
穿入新枕，将新轨枕4从轨枕4盒位于轨道3下方的开口处穿入，利用绳索和撬棍移动到位；
安装扣件，先放好大胶垫，将新枕抬起，螺杆涂油，再按零配件安装顺序装上，放正位置，检查轨距，最后上紧扣件；
回填道砟2、起道，人工将干净的道砟2回填到枕木盒内，液压起道机起道至设计标高，并将枕木底道砟2串实；
捣固整细，人工用小机群进行捣固，以达到大机捣固条件后进行大机捣固，人工恢复道砟2标准断面，清扫扣件间碎砟，将清筛后的污土，人工倒运装车运至弃砟场集中处理；
安装防爬设备及轨矩杆；
回收旧料，收集废旧材料，把抽换下来的旧枕木放到临时存放地点堆码整齐，确保不侵入限界；
验收开通，人员下道，机具回收不侵入限界，工具技术人员对线路轨距、方向、水平进行测量，应符合设计及规范要求，自检合格后，报监理、施工监管部门对上述参数进行核查，符合要求后，开通线路，最后根据规范要求设置慢行，阶梯提速；
复查整修，列车通过后，组织人员对线路进行复查整修，确认线路达到规定要求并做好记录。
其中，
开门，指扒开轨枕4一端的道砟2；
扒砟，指拨开道砟2；
天窗点，指某段时间，该时间内列车暂停通过，以供对线路、接触网等设备进行检修；
轨枕盒6，指轨道上两根轨枕与钢轨所构成的矩形空间；
道砟2，指用来铺路基1的粗砂砾或碎石，石质为花岗岩；
防爬设备，指防爬器或防爬撑；
限界，为了确保机车车辆在铁路线线路上运行的安全，防止机车车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线；
大胶垫与小胶垫指二者相比较大或较小。
实施例2：
本实施例提供的一种营业线桥梁段混凝土轨枕抽换方法，包括，
换枕前，利用换枕天窗点，人工将桥上护轨拆除，点内用平板车推至桥头外线路两侧路基，安全限界外。
梁体加固，对钢支架u型螺栓锚固强度，锈蚀程度，破损程度进行现场勘查，做好相应标记。对混凝土梁的横向连接进行查验，考虑梁体增加偏心荷载是否影响其稳定性，需有相关单位的勘查实验结果，并采取相应的加固措施。
其中，人行道板上禁止堆载轨枕和桥枕，桥枕必须紧靠挡砟墙顺桥向放置，桥上维修作业或者大修施工时，必须有专人负责检查。
整治和加固，对承载力不足的钢支架人行道，在危险处所的人行道中心步行板上，必须喷涂宽度50mm的红杠警示标记，在栏杆扶手每隔50m喷涂“禁止堆载”红色字样一处，不足50m喷涂一处。
钢支架人行道应按《既有线混凝土梁钢支架人行道加固图》进行加固，并更换承载力不足的步行板。
对无横向连接的并置混凝土梁，在人行道堆载前必须在梁体外侧采取牢固的支顶措施，并根据堆载情况进行稳定性验算。实用螺栓锚固钢板横向连接的并置混凝土梁，考虑堆载承载力的增加和梁体横向连接的不足，需要对此采取梁体两侧支顶枕木的方法进行临时加固措施，梁体采用四根方木(20×20cm)分别支撑梁体四端,两片梁之间采用鱼尾板穿插螺栓进行横向连接。
采用抽换法施工，500根以下有横向加固的桥，隔6换6；由于受运枕的限制，500根以上及未进行横向加固的桥为隔12换6；旧枕当日运出桥外，卸枕、锚固、换枕三项施工交替进行。采用此种方法，一是方便将当日待换6根轨枕的石碴堆放于相邻不换的6(12)根轨枕盒内，根据托架承载力鉴定情况尽量减少或禁止往步行板上存放石碴及旧枕；二是由于钢轨外侧至护栏的距离为1.6m至2m，轨枕长2.6m，只能从两股钢轨中间进出轨枕。
桥上枕木倒运，梁体加固完成后申请天窗点，天窗点内用平板车或单轨小车倒运至桥上，摆放至线路两侧石碴上。禁止将枕木放在人行道板上，以免发生危险。
扒开枕木盒道砟，扒开轨枕一端的石砟，然后再扒开一侧轨枕盒内和轨枕底下的道砟，扒开深度以能抽出、穿入轨枕为准，并适当拔出另一侧轨枕盒内靠近轨枕的道砟，以防抽换轨枕时道砟流动。
卸扣件，用扳手松开螺帽，卸下弹簧垫圈扣板、铁座、小胶垫，用撬棍翘起钢轨，撤除大胶垫及木垫片。
抽出旧枕，用撬棍将旧枕横向拨入拔好的石砟槽内，拨出(或用绳索拉出)旧枕，并派专人将抽出的旧枕运出至桥头外，在线路两侧指定地点堆码整齐、稳定，不得侵限。
整平道床，新枕位置的道床略深、略宽于旧枕，道床底部应平顺，防止穿入的新枕高低不齐。
穿入新枕，用混凝土枕抬钳将混凝土枕抬到“门口”，再用绳索和撬棍穿入新枕，用撬棍横拨到位。
安装扣件，先放好大胶垫，将新枕抬起，螺杆涂油，再按零配件安装顺序装上，放正位置，检查轨距，上紧扣件。
回填道砟、起道，人工将干净的道砟回填到枕木盒内，液压起道机起道至设计标高，并将枕木底道砟串实。
捣固整细，人工用小机群进行捣固，以达到大机捣固条件后进行大机捣固，人工恢复道砟标准断面，清扫扣件间碎砟，将清筛后的污土，人工倒运装车运至弃砟场集中处理。
验收开通，人员下道，机具回收不侵限。工具技术人员对线路轨距、方向、水平进行测量，应符合设计及规范要求。自检合格后，报监理、施工监管部门对上述参数进行核查，符合要求后，开通线路。根据规范要求设置慢行，阶梯提速。
第二个或第三个封锁点更换剩余未更换的混凝土桥枕，重复以上步骤，至更换完成。
除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式；凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。