本实用新型涉及施工模板技术领域，具体一种用于半圆形道床水沟的模板。
背景技术：
目前国内城市轨道交通施工中，各地城市轨道交通工程道床水沟设计形式多样，施工单位采用的道床水沟模板也存在多样性，但长期以来道床水沟线形不流畅，尤其对于半圆形水沟的断面控制，浇筑质量控制不到位，导致运营期间道床渗漏水或者积水。我单位通过多年来在轨道工程施工中不断探索和总结，研究出一种适用于城市轨道交通轨道工程道床水沟质量控制的半圆形水沟模板及其固定装置，并对其进行了系统理论阐述，极大的改进了轨道交通施工专项措施技术。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是为了解决现有技术中的上述问题，提供一种结构新颖、安全可靠、方便施工同时保证施工质量的用于半圆形道床水沟的模板，包括模板本体及设置在模板本体顶部并用于固定所述模板本体的固定装置，所述的模板本体包括一半圆型模板，所述半圆型模板的顶面为平面且底面为圆弧形，该圆弧形与半圆形道床水沟的沟面贴合，所述半圆形模板为由若干板体焊接而成的一体式密封结构。
所述的模板本体包括U型板、端板、手柄、盖板、筋板，所述端板设置并覆盖住U型板在长度方向上的两端，所述的盖板设置在U型板的顶部并覆盖住整个U型板的顶面，由此将U型板、端板和盖板构成一密封结构，所述U型板的外表面上设有筋板，所述盖板的顶部设有手柄。
所述的固定装置包括调整螺杆、限位杆、支架槽钢、内勾块、限位块、压块，所述的支架槽钢顶部一侧设有两排限位杆，限位杆之间的间距大于等于手柄的宽度，所述支架槽钢顶部另一侧设有内勾块和压块，内勾块和压块分别位于道床轨道的两侧，所述压块底部设有限位块，所述的支架槽钢上设有若干调整螺杆。
所述的U型板的横截面为U型，所述U型板采用国标3mm厚钢板制作，总长度为1500mm，宽度为300mm，弯曲半径140mm，材质为Q235普通碳素钢。
所述的筋板采用国标3mm钢板制作，宽300mm，高200mm，半圆形断面半径140mm，材质为Q235普通碳素钢。
所述的端板采用国标4mm厚钢板制作，总宽度310mm，总高度250mm，端板顶端开设2个直径为10mm的连接孔，材质为Q235普通碳素钢。
所述的盖板采用国标3mm厚钢板制作，总长度1492mm，宽度330mm，材质为Q235普通碳素钢。
所述的手柄采用厚10mm的Q235方钢制作，总长度480mm，高度71mm。
所述的支架槽钢采用国标80mm宽槽钢制作，总长度840mm，宽80mm；所述内勾块采用国标10mm厚材质为Q235普通碳素钢制作，总长度50mm，宽10mm，高30mm；所述压块采用国标8mm厚材质为Q235普通碳素钢制作，总长度96mm，宽60mm，高68mm；所述限位块采用国标8mm厚材质为Q235普通碳素钢制作，总长度35mm，宽35mm；所述调整螺杆采用M16螺杆制作，总长度60mm；所述限位杆采用10mm厚材质为Q235普通碳素圆钢制作。
本实用新型具有重量轻、安装便捷、方便搬运和造价较低的特点，且半圆形水沟模板位置精确，半弧面圆滑。道床线形与线路保持一致，曲线超高侧水沟模板高度控制精准。本实用新型通过在各地的轨道施工过程中，不断施工总结，与地方轨道运营单位的深层次沟通，依托在建轨道工程项目加大研发投入力度，逐渐摸索试验出该套拥有独创性、创新性的道床水沟模板及其固定装置，经过大量实践总结，逐渐趋于完善，在施工生产中发挥了极大的作用，显著提高了工作效率，改善了施工质量，同时满足了近几年来国内城市轨道交通发展迅速、对城市轨道交通工程轨道工程施工日益提高的质量要求，保证轨道工程施工优质高效，同时也为公司节创造了经济效益。
[附图说明]
图1为本实用新型实施例的模板本体结构示意图；
图2为本实用新型实施例的固定装置结构示意图；
图3为本实用新型实施例的端板结构示意图；
图4为本实用新型实施例的U型板结构图；
图5为本实用新型实施例的筋板结构图；
图6为本实用新型实施例的盖板结构图；
图7为本实用新型实施例的手柄结构图；
图8为本实用新型实施例的支架槽钢结构图；
图9为本实用新型实施例的内勾块结构图；
图10为本实用新型实施例的压块结构图；
图11为本实用新型实施例的限位块结构图；
图12为本实用新型实施例的调整螺栓结构图；
图13为本实用新型实施例的限位杆结构图；
图14为本实用新型实施例的模板调整杆布置图；
图15为本实用新型实施例的半圆水沟模板的模板本体及其固定装置调整图；
如图所示，图中：1.端板 2.U型板 3.筋板 4.盖板 5.手柄 6.支架槽钢 7.内勾块 8.压块 9.限位块 10.调整螺杆 11.限位杆 12.模板本体 13.固定装置 14.钢轨 15.轨枕。
[具体实施方式]
下面结合附图对本实用新型作进一步说明，这种装置的结构和原理对本专业的人来说是非常清楚的。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本实用新型用端板、U型板、筋板、盖板、手柄、限位杆、支架槽钢、压块等组装成水沟模板，将端板、U型板、筋板、盖板、限位杆通过组合焊接形成半圆形水沟模板的模板本体，再将模板本体与支架槽钢之间进行连接，通过压块将支架固定于轨底，采用轨底标高控制水沟模板高度，限位杆控制模板横向位置，并通过支架螺栓限制水沟模板在施工过程中上浮，从而保证道床水沟线性流畅，水沟断面及深度满足设计要求。
道床水沟模板及其固定装置分为两个部分：模板本体、模板固定装置。模板本体如图1所示，由端板1，U型板2，筋板3、盖板4、手柄5等组成；固定装置如图2所示，由支架槽钢6、内勾块7，压块8，限位块9、调整螺栓10、限位杆11等组成。模板本体由端板、U型板等采用满焊工艺焊接组成半圆形水沟模板的模板本体整体部件，模板固定装置由支架槽钢、压块等焊接组成整体部件，然后将半圆形水沟模板的模板本体与模板固定装置进行连接，形成道床水沟模板系统。模板本体用于保证水沟断面尺寸，固定装置用于模板位置及高程的控制与固定。
端板采用采用国标4mm厚钢板制作，总宽度310mm，总高度250mm，板顶端开设2个直径为10mm的连接孔，材质为Q235普通碳素钢，表面做防锈处理，如图3所示。U型板采用国标3mm厚钢板制作，总长度为1500mm，宽度为300mm，弯曲半径140mm，材质为Q235普通碳素钢，弧面采用冷弯工艺加工，表面做防锈处理，如图4所示。筋板采用国标3mm钢板制作，宽300mm，高200mm，半圆形断面半径140mm，材质为Q235普通碳素钢，采用激光切割加工，如图5所示。盖板采用国标3mm厚钢板制作，总长度1492mm，宽度330mm，材质为Q235普通碳素钢，采用激光切割加工，表面做防锈处理，如图6所示。手柄采用厚10mm的Q235方钢制作，总长度480mm，高度71mm，如图7所示。
支架槽钢采用国标80mm宽槽钢制作，总长度840mm，宽80mm，如图8所示。内勾块采用国标10mm厚材质为Q235普通碳素钢制作，总长度50mm，宽10mm，高30mm，如图9所示。压块采用国标8mm厚材质为Q235普通碳素钢制作，总长度96mm，宽60mm，高68mm，如图10所示。限位块采用国标8mm厚材质为Q235普通碳素钢制作，总长度35mm，宽35mm，如图11所示。调整螺杆采用M16螺杆制作，总长度60mm，螺杆外表面做防锈处理，如图12所示。限位杆采用10mm厚材质为Q235普通碳素圆钢制作，总长度80mm，如图13所示。
一块半圆形水沟模板的模板本体设置2块端板、3块筋板、一块U型板、1块盖板、2个手柄，其中筋板按375mm间距布置，手柄设置在盖板上两端。生产模板本体时将其端板、U型板、筋板、盖板、手柄等通过满焊工艺进行焊接，组装成一个整体。
半圆形水沟模板固定装置配套生产，每个模板本体配置2套固定装置，每套固定装置由1块支架槽钢，1个内勾块，1个压块和1个限位块及限位杆组成，采用满焊工艺，将各部件进行焊接组装成型。
半圆形水沟模板的模板本体及其固定装置生产完成后，直接运送至施工作业面，将模板固定装置与轨底进行连接并紧固，然后将半圆模板手柄放置于限位杆内组成模板及其固定系统，固定装置间距按625mm控制（前期半圆形水沟模板及手柄尺寸设计时，已综合考虑轨枕间距等影响因素），故第一块模板能正常安放后，后续连接的模板安装时均不会与轨枕位置产生冲突，纵向模板连接时候通过端板顶部的连接孔用U型卡连接，如图14所示。
该套半圆水沟模板的模板本体及其固定装置的定位由轨道状态控制，当轨道状态调整完成后，将模板固定装置固定在钢轨轨底，然后放置好模板本体，并将调整螺杆拧紧，螺杆顶住模板盖板上表面，此时半圆形水沟模板的位置相对钢轨位置精准固定，模板线性随线路走向自动保持圆顺，如图15所示。