新型公路路基排水装置的制作方法

本实用新型涉及公路领域，尤其涉及一种新型公路路基排水装置。

背景技术：

为保证路基稳定需要在路基上设置排水措施而汇集、排除地表或地下水，然而现有的路基排水措施为在路基上开设排水槽，排水槽排向外侧的水没有收集，容易导致路基两侧形成水涝。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提供一种结构合理的新型公路路基排水装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种新型公路路基排水装置，包括路基、排水槽、过渡板、定位杆、排水渠、盖板、压板，所述路基具有沟槽,排水槽与沟槽相适应，排水槽连接沟槽,排水槽具有过渡板槽,过渡板与过渡板槽相适应，过渡板连接过渡板槽,过渡板通过多个一号螺栓连接排水槽,排水槽具有流道,过渡板在流道内对称设置，流道侧面具有多个定位杆孔,定位杆与定位杆孔相适应，定位杆穿过定位杆孔插入路基，多个定位杆在流道内分布，地面具有排水渠槽,排水渠与排水渠槽相适应，排水渠连接排水渠槽,排水渠具有排水流道,排水渠具有插槽,排水槽下部与插槽相适应，排水槽下部连接插槽,水流经过流道流入排水流道,排水渠具有盖板槽,盖板与盖板槽相适应，盖板连接盖板槽。

所述盖板下部具有挡水板,盖板具有插杆,排水渠上部具有插杆孔,插杆与插杆孔相适应，插杆插入插杆孔,盖板与排水渠上表面处于同一平面上，压板下表面连接排水渠,压板通过多个二号螺栓连接排水渠。

有益效果：

过渡板通过多个一号螺栓连接排水槽，使过渡板与排水槽连接牢固，在流道内对称设置的过渡板直接与车轮接触，便于磨损替换，定位杆穿过定位杆孔插入路基，使排水槽与沟槽连接牢固，通过多个定位杆使排水槽在路基内保持稳定，定位杆对排水槽定位同时承受竖直剪切力，排水渠设置在路基下部两侧，排水槽下部连接插槽,路基上的水流流入流道内从流道流入排水流道，盖板连接盖板槽，使盖板稳定的放置在排水渠上，插杆插入插杆孔,插杆对盖板定位，压板通过多个二号螺栓连接排水渠,二号螺栓压紧盖板使盖板与排水渠连接牢固，避免盖板在水流的冲击下串动，盖板避免流入排水流道内的水溅到外部，盖板下部具有挡水板起挡水作用，此装置通过排水槽与排水渠配合对排水。

附图说明

图1为本实用新型所述的新型公路路基排水装置结构示意图。

图2为本实用新型所述的排水渠、盖板局部放大图。

图3为本实用新型所述的路基、排水槽左视剖视图。

具体实施方式

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明：

一种新型公路路基排水装置，包括路基01、排水槽03、过渡板05、定位杆08、排水渠10、盖板12、压板18，所述路基01具有沟槽02,排水槽03与沟槽02相适应，排水槽03连接沟槽02,排水槽03具有过渡板槽06,过渡板05与过渡板槽06相适应，过渡板05连接过渡板槽06,过渡板05通过多个一号螺栓07连接排水槽03,排水槽03具有流道04,过渡板05在流道04内对称设置，流道04侧面具有多个定位杆孔09,定位杆08与定位杆孔09相适应，定位杆08穿过定位杆孔09插入路基01，多个定位杆08在流道04内分布，地面具有排水渠槽20,排水渠10与排水渠槽20相适应，排水渠10连接排水渠槽20,排水渠10具有排水流道11,排水渠10具有插槽15,排水槽03下部与插槽15相适应，排水槽03下部连接插槽15,水流经过流道04流入排水流道11,排水渠10具有盖板槽13,盖板12与盖板槽13相适应，盖板12连接盖板槽13。

所述盖板12下部具有挡水板14,盖板12具有插杆16,排水渠10上部具有插杆孔17,插杆16与插杆孔17相适应，插杆16插入插杆孔17,盖板12与排水渠10上表面处于同一平面上，压板18下表面连接排水渠10,压板18通过多个二号螺栓19连接排水渠10。

过渡板05通过多个一号螺栓07连接排水槽03，使过渡板05与排水槽03连接牢固，在流道04内对称设置的过渡板05直接与车轮接触，便于磨损替换，定位杆08穿过定位杆孔09插入路基01，使排水槽03与沟槽02连接牢固，通过多个定位杆08使排水槽03在路基01内保持稳定，定位杆08对排水槽03定位同时承受竖直剪切力，排水渠10设置在路基01下部两侧，排水槽03下部连接插槽15,路基01上的水流流入流道04内从流道04流入排水流道11，盖板12连接盖板槽13，使盖板12稳定的放置在排水渠10上，插杆16插入插杆孔17,插杆16对盖板12定位，压板18通过多个二号螺栓19连接排水渠10,二号螺栓19压紧盖板12使盖板12与排水渠10连接牢固，避免盖板12在水流的冲击下串动，盖板12避免流入排水流道11内的水溅到外部，盖板12下部具有挡水板14起挡水作用，此装置通过排水槽03与排水渠10配合对0排水。