一种桥梁湿接缝底面封堵装置的制作方法

本实用新型属于桥梁施工领域，尤其涉及一种桥梁湿接缝底面封堵装置。

背景技术：

节段梁悬臂拼接造桥是现有技术中成熟的桥梁施工方法，在节段梁拼装湿接缝以及合拢段施工时，都需要对梁段之间存在的间隙进行现浇混凝土固结，实现梁段间的整体化连接。现有技术中的现浇混凝土需要先利用模板封堵梁段间隙底面，然后向间隙内浇筑混凝土，待混凝土凝固后，拆卸模板即可。

模板的固定目前采用支架支护或吊装两种方式，吊装较为简单，利用吊具拉紧穿过梁段间隙的止水螺栓，使得止水螺栓对模板进行拉紧即可，但是止水螺栓顶部的吊具占据工作人员的操作空间，使得工作人员无法对混凝土进行高质量收面。支架支护是搭设支架将模板顶抵在梁段间隙底部，缺点是费工费时，因为支架后期还需要拆除，但是支架支护由于不存在占据桥面处的空间，所以工作人员可以进行高质量收面作业。但是无论是吊装还是支架支护，都需要采用模板对湿接缝底部进行封堵，对于底面倾斜段呈一定弧度曲线的节段梁而言，封堵对应倾斜段处的模板形状也需要进行改造，而且模板拼接作业的要求也更加繁琐。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种桥梁湿接缝底面封堵装置，本实用新型结构简单，安装、拆卸方便，适用多种底面造型的节段梁湿接缝封堵作业。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种桥梁湿接缝底面封堵装置，所述装置包括升降平台以及升降平台上设置的封堵机构，所述封堵机构包括封堵气囊以及设置于升降平台两端的调节推板，升降平台长度方向两端设有调节座板，调节座板上固设有电机和第一滑轨，第一滑轨滑动配合有调节滑块，电机的输出端通过螺杆与调节滑块上预设的内螺纹孔连接，两调节推板呈一端水平、另一端对向倾斜折弯的折弯板状，调节推板的倾斜段的底端与调节座板铰接，且调节推板的倾斜段中部与对应的调节滑块通过连杆铰接；封堵气囊设置与两调节推板之间且封堵气囊的两端底面与调节推板的水平段顶面粘接。

优选的，所述装置还包括长度调节机构，所述长度调节机构包括分别固设于升降平台两端的第二滑轨，第二滑轨与调节座板底部滑动配合。

优选的，两所述调节座板呈中空结构且两调节座板之间设有承接板，承接板两端滑动配合设置于两调节座板的中空部内。

优选的，两所述调节座板对向的一端底面设有限位齿，承接板下方设有限位齿板，限位齿板上设有与限位齿啮合的齿条，限位齿板底部设有穿过升降平台台板的限位杆，限位杆底部设有限位凸缘，台板与限位凸缘之间的限位杆上套设有限位弹簧，限位弹簧时刻处于被拉伸状态且两端分别连接台板底面与限位凸缘。

优选的，所述升降平台为剪式液压升降平台。

优选的，所述封堵气囊上开设有用于充气和放气的气孔，升降平台上设有用于对封堵气囊充气的气泵，气泵采用移动电源供电，所述封堵气囊的宽度大于湿接缝的宽度。

本实用新型作业方式如下：

首先根据节段梁的宽度即湿接缝的竖直投影长度调整两调节推板的间距：克服限位弹簧的弹力，使得限位杆带动限位齿板下移并与调节座板分离，然后将两调节座板沿第二滑轨移动，以调整两者间距至合适位置，然后使得限位杆再限位弹簧作用下上移，并使得齿条与调节座板的限位齿啮合，以固定两调节座板的即时位置。

同时根据节段梁底面的造型来调整两调节推板的倾斜角度：电机带动螺杆转动，进而使得调节滑块沿第一滑轨移动，进而调节滑块通过连杆带动调节推板的倾斜角度发生改变。当然倾斜推板存在无法完全贴合节段梁底面的现象，但是封堵气囊可以有效解决这一技术问题：

使得剪式液压升降平台升高，使得调节推板、两调节推板之间的调节座板以及承接板尽可能贴合湿接缝两侧的节段梁底面，然后通过充气泵对封堵气囊充气，封堵气囊充盈后竖直向膨胀并实现与湿接缝两侧节段梁底面无缝隙地挤压贴设，如此实现湿接缝底部的封堵，并承接后续的混凝土。当然湿接缝两端仍需模板封堵以防止混凝土流出。待混凝土凝固后，对封堵气囊放气，即可实现封堵气囊与湿接缝的分离。而且封堵气囊放气后萎缩，可以有效清除其表面粘附的混凝土残渣并快速收集，而省却了现有技术中采用大量模板封堵后还需对模板清理的步骤。

同时为了保证封堵气囊对湿接缝的封堵效果，可以在封堵气囊充气后，微调剪式液压升降平台高度和调节推板的倾斜度，使得封堵气囊尽可能挤压湿接缝两侧的节段梁底面。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：本实用新型结构简单，安装、拆卸方便，适用多种底面造型的节段梁湿接缝封堵作业，而且无需大量模板作业，大幅度降低了后续清理模板的工作量。

附图说明

图1为具体实施方式中桥梁湿接缝底面封堵装置的结构示意图；

图2为图1中升降平台的侧视结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-2所示，一种桥梁湿接缝底面封堵装置，所述装置包括升降平台1以及升降平台1上设置的封堵机构，所述封堵机构包括封堵气囊3，升降平台1两端固设有第二滑轨11，第二滑轨11与调节座板2底部滑动配合。调节座板2上固设有电机21和第一滑轨22，第一滑轨22滑动配合有调节滑块23，电机21的输出端通过螺杆与调节滑块23上预设的内螺纹孔连接，两调节推板24分别设置于两调节座板2上，且呈一端水平、另一端对向倾斜折弯的折弯板状，调节推板24的倾斜段的底端与调节座板2铰接，且调节推板24的倾斜段中部与对应的调节滑块23通过连杆25铰接；封堵气囊3设置与两调节推板24之间且封堵气囊3的两端底面与调节推板24的水平段顶面粘接。所述封堵气囊3上开设有用于充气和放气的气孔，升降平台2上设有用于对封堵气囊充气的气泵（图中未画出），气泵采用移动电源供电，所述封堵气囊3的宽度大于湿接缝的宽度。

两所述调节座板2呈中空结构且两调节座板2之间设有承接板26，承接板26两端滑动配合设置于两调节座板2的中空部内。两所述调节座板2对向的一端底面设有限位齿，承接板26下方设有限位齿板4，限位齿板4上设有与限位齿啮合的齿条，限位齿板4底部设有穿过升降平台2台板的限位杆41，限位杆41底部设有限位凸缘43，台板与限位凸缘43之间的限位杆41上套设有限位弹簧42，限位弹簧42时刻处于被拉伸状态且两端分别连接台板底面与限位凸缘43。所述升降平台为剪式液压升降平台。

本实用新型作业方式如下：

首先根据节段梁的宽度即湿接缝的竖直投影长度调整两调节推板的间距：克服限位弹簧的弹力，使得限位杆带动限位齿板下移并与调节座板分离，然后将两调节座板沿第二滑轨移动，以调整两者间距至合适位置，然后使得限位杆在限位弹簧作用下上移，并使得齿条与调节座板的限位齿啮合，以固定两调节座板的即时位置。

同时根据节段梁底面的造型来调整两调节推板的倾斜角度：电机带动螺杆转动，进而使得调节滑块沿第一滑轨移动，进而调节滑块通过连杆带动调节推板的倾斜角度发生改变。当然，对于底部侧面呈斜曲面的节段梁而言，倾斜推板存在无法完全贴合节段梁底面的现象，但是封堵气囊可以有效解决这一技术问题：

使得剪式液压升降平台升高，使得调节推板、两调节推板之间的调节座板以及承接板尽可能贴合湿接缝两侧的节段梁底面，然后通过充气泵对封堵气囊充气，封堵气囊充盈后竖直向膨胀并实现与湿接缝两侧节段梁底面无缝隙地挤压贴设，如此实现湿接缝底部的封堵，并承接后续的混凝土。当然湿接缝两端仍需模板封堵以防止混凝土流出。待混凝土凝固后，对封堵气囊放气，即可实现封堵气囊与湿接缝的分离。而且封堵气囊放气后萎缩，可以有效清除其表面粘附的混凝土残渣并快速收集，而省却了现有技术中采用大量模板封堵后还需对模板清理的步骤。

同时为了保证封堵气囊对湿接缝的封堵效果，可以在封堵气囊充气后，微调剪式液压升降平台高度和调节推板的倾斜度，使得封堵气囊尽可能挤压湿接缝两侧的节段梁底面。