一种采用热轧钢钢梁的道路护栏的制作方法

本实用新型涉及护栏技术领域，尤其涉及一种采用热轧钢钢梁的道路护栏。

背景技术：

栏杆中国古称阑干，也称勾阑，是桥梁和建筑上的安全设施。栏杆在使用中起分隔、导向的作用，使被分割区域边界明确清晰，设计好的栏杆，很具装饰意义。

目前采用热轧钢钢梁的道路护栏的高度不能够调节，不能够满足不同道路的需要，并且现在的护栏都是直接固定设置的，在损坏时不便于对其进行更换。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在采用热轧钢钢梁的道路护栏的高度不能够调节，不能够满足不同道路的需要，并且现在的护栏都是直接固定设置的，在损坏时不便于对其进行更换缺点，而提出的一种采用热轧钢钢梁的道路护栏。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种采用热轧钢钢梁的道路护栏，包括主钢梁，所述主钢梁的底部开设有调节槽，调节槽内滑动安装有调节钢梁，地面上开设有t型槽，t型槽内置放有u型预制板，u型预制板的两侧均固定连接有连接板，连接板的底部与t型槽的底部内壁上相接触，调节钢梁与u型预制板相卡装，调节钢梁上开设有第一腔和第二腔，第二腔位于第一腔的上方，第一腔和第二腔相互靠近的一侧内壁上开设有同一个竖板孔，竖板孔内滑动安装有竖板，竖板的两侧底部均铰接有第一铰接板，第一腔内滑动安装有两个第一板，两个第一铰接板相互远离的一侧分别与两个第一板相互靠近的一侧相铰接，两个第一板相互远离的一侧均固定连接有多个限制板，u型预制板的两侧内壁上均开设有限制槽，第一腔的两侧内壁上均开设有多个第一孔，限制板滑动安装于第一孔内，限制板与限制槽相卡装，竖板的两侧顶部均铰接有第二铰接板，第二腔内滑动安装有两个第二板，两个第二铰接板相互远离的一侧分别与两个第二板相互靠近的一侧相铰接，两个第二板相互远离的一侧均焊接有压制板，调节槽的两侧内壁上均开设有多个压制槽，压制板与一个压制槽相卡装。

优选的，所述第二腔的两侧内壁上均开设有第二孔，压制板滑动安装于第二孔内。

优选的，所述t型槽内浇筑有位于连接板和u型预制板顶部的混凝土，对u型预制板进行固定。

优选的，所述主钢梁的一侧焊接有三个横杆。

优选的，所述竖板孔的一侧内壁上开设有侧孔，竖板的一侧焊接有侧板，侧板的底部与侧孔的底部内壁通过螺栓固定连接。

优选的，位于同一个第一板上的限制板的数量为三个，对调节钢梁的位置进行固定。

本实用新型中，所述一种采用热轧钢钢梁的道路护栏，首先在地面开设t型槽，然后将u型预制板放入t型槽内，然后浇筑混凝土，使得u型预制板固定在t型槽内，拉动侧板，将调节钢梁插入到u型预制板内，并拉动主钢梁，调节主钢梁至合适的高度，再推动侧板，侧板带动竖板进行移动，竖板带动第一铰接板和第二铰接板进行转动，第一铰接板和第二铰接板分别带动第一板和第二板进行移动，第一板带动限制板进行移动，使得限制板卡入限制槽内，对调节钢梁进行固定，第二板带动压制板进行移动，使得压制板卡入到压制槽内，对高度调节后的主钢梁的位置进行固定。

本实用新型实用性好，能够对护栏的高度进行调节，满足不同道路的需要，并且护栏在损坏时方便对其进行更换。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种采用热轧钢钢梁的道路护栏的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种采用热轧钢钢梁的道路护栏的a部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种采用热轧钢钢梁的道路护栏的b部分的结构示意图。

图中：1、主钢梁；2、调节钢梁；3、u型预制板；4、连接板；5、竖板；6、第一板；7、第一铰接板；8、限制板；9、限制槽；10、第二铰接板；11、第二板；12、压制板；13、压制槽；14、横杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种采用热轧钢钢梁的道路护栏，包括主钢梁1，主钢梁1的底部开设有调节槽，调节槽内滑动安装有调节钢梁2，地面上开设有t型槽，t型槽内置放有u型预制板3，u型预制板3的两侧均固定连接有连接板4，连接板4的底部与t型槽的底部内壁上相接触，调节钢梁2与u型预制板3相卡装，调节钢梁2上开设有第一腔和第二腔，第二腔位于第一腔的上方，第一腔和第二腔相互靠近的一侧内壁上开设有同一个竖板孔，竖板孔内滑动安装有竖板5，竖板5的两侧底部均铰接有第一铰接板7，第一腔内滑动安装有两个第一板6，两个第一铰接板7相互远离的一侧分别与两个第一板6相互靠近的一侧相铰接，两个第一板6相互远离的一侧均固定连接有多个限制板8，u型预制板3的两侧内壁上均开设有限制槽9，第一腔的两侧内壁上均开设有多个第一孔，限制板8滑动安装于第一孔内，限制板8与限制槽9相卡装，竖板5的两侧顶部均铰接有第二铰接板10，第二腔内滑动安装有两个第二板11，两个第二铰接板10相互远离的一侧分别与两个第二板11相互靠近的一侧相铰接，两个第二板11相互远离的一侧均焊接有压制板12，调节槽的两侧内壁上均开设有多个压制槽13，压制板12与一个压制槽13相卡装。

本实施例中，第二腔的两侧内壁上均开设有第二孔，压制板12滑动安装于第二孔内。

本实施例中，t型槽内浇筑有位于连接板4和u型预制板3顶部的混凝土，对u型预制板3进行固定。

本实施例中，主钢梁1的一侧焊接有三个横杆14。

本实施例中，竖板孔的一侧内壁上开设有侧孔，竖板5的一侧焊接有侧板，侧板的底部与侧孔的底部内壁通过螺栓固定连接。

本实施例中，位于同一个第一板6上的限制板8的数量为三个，对调节钢梁2的位置进行固定。

本实用新型中，使用时，首先在地面开设t型槽，然后将u型预制板3放入t型槽内，然后浇筑混凝土，使得u型预制板3固定在t型槽内，拉动侧板，将调节钢梁2插入到u型预制板3内，并拉动主钢梁1，调节主钢梁1至合适的高度，再推动侧板，侧板带动竖板5进行移动，竖板5带动第一铰接板7和第二铰接板10进行转动，第一铰接板7和第二铰接板10分别带动第一板6和第二板11进行移动，使得两个第一板6向相互远离的方向进行移动，两个第二板11向相互远离的方向进行移动，第一板6带动限制板8进行移动，使得限制板8卡入限制槽9内，对调节钢梁2进行固定，第二板11带动压制板12进行移动，使得压制板12卡入到压制槽13内，对高度调节后的主钢梁1的位置进行固定，将侧板通过螺栓固定在侧孔的底部内壁上，能够对护栏的高度进行调节，满足不同道路的需要，并且护栏在损坏时方便对其进行更换。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种采用热轧钢钢梁的道路护栏，包括主钢梁(1)，其特征在于，所述主钢梁(1)的底部开设有调节槽，调节槽内滑动安装有调节钢梁(2)，地面上开设有t型槽，t型槽内置放有u型预制板(3)，u型预制板(3)的两侧均固定连接有连接板(4)，连接板(4)的底部与t型槽的底部内壁上相接触，调节钢梁(2)与u型预制板(3)相卡装，调节钢梁(2)上开设有第一腔和第二腔，第二腔位于第一腔的上方，第一腔和第二腔相互靠近的一侧内壁上开设有同一个竖板孔，竖板孔内滑动安装有竖板(5)，竖板(5)的两侧底部均铰接有第一铰接板(7)，第一腔内滑动安装有两个第一板(6)，两个第一铰接板(7)相互远离的一侧分别与两个第一板(6)相互靠近的一侧相铰接，两个第一板(6)相互远离的一侧均固定连接有多个限制板(8)，u型预制板(3)的两侧内壁上均开设有限制槽(9)，第一腔的两侧内壁上均开设有多个第一孔，限制板(8)滑动安装于第一孔内，限制板(8)与限制槽(9)相卡装，竖板(5)的两侧顶部均铰接有第二铰接板(10)，第二腔内滑动安装有两个第二板(11)，两个第二铰接板(10)相互远离的一侧分别与两个第二板(11)相互靠近的一侧相铰接，两个第二板(11)相互远离的一侧均焊接有压制板(12)，调节槽的两侧内壁上均开设有多个压制槽(13)，压制板(12)与一个压制槽(13)相卡装。

2.根据权利要求1所述的一种采用热轧钢钢梁的道路护栏，其特征在于，所述第二腔的两侧内壁上均开设有第二孔，压制板(12)滑动安装于第二孔内。

3.根据权利要求1所述的一种采用热轧钢钢梁的道路护栏，其特征在于，所述t型槽内浇筑有位于连接板(4)和u型预制板(3)顶部的混凝土。

4.根据权利要求1所述的一种采用热轧钢钢梁的道路护栏，其特征在于，所述主钢梁(1)的一侧焊接有三个横杆(14)。

5.根据权利要求1所述的一种采用热轧钢钢梁的道路护栏，其特征在于，所述竖板孔的一侧内壁上开设有侧孔，竖板(5)的一侧焊接有侧板，侧板的底部与侧孔的底部内壁通过螺栓固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种采用热轧钢钢梁的道路护栏，其特征在于，位于同一个第一板(6)上的限制板(8)的数量为三个。

技术总结
本实用新型属于护栏领域，尤其是一种采用热轧钢钢梁的道路护栏，针对现有的采用热轧钢钢梁的道路护栏的高度不能够调节，不能够满足不同道路的需要，并且现在的护栏都是直接固定设置的，在损坏时不便于对其进行更换问题，现提出如下方案，其包括主钢梁，所述主钢梁的底部开设有调节槽，调节槽内滑动安装有调节钢梁，地面上开设有T型槽，T型槽内置放有U型预制板，U型预制板的两侧均固定连接有连接板，连接板的底部与T型槽的底部内壁上相接触，调节钢梁与U型预制板相卡装，调节钢梁上开设有第一腔和第二腔。本实用新型实用性好，能够对护栏的高度进行调节，满足不同道路的需要，并且护栏在损坏时方便对其进行更换。

技术研发人员：王宇
受保护的技术使用者：北京中交畅观科技发展有限公司
技术研发日：2019.11.25
技术公布日：2020.08.11