一种装配式多向变位桥梁伸缩装置的制作方法

本实用新型涉及桥梁伸缩设备技术领域，具体为一种装配式多向变位桥梁伸缩装置。

背景技术：

桥梁伸缩装置是公路、铁路桥梁梁端之间的重要连接部件，该装置的质量和性能将直接影响整座桥梁的耐久性。由于桥梁伸缩装置设置在梁端桥面薄弱部位，又一直承受着各种自然环境侵蚀的影响，使用过程中会出现冷热伸缩、纵向摇摆翘动、横向摇摆相对扭动等多向变位等问题，因此对该装置的总体要求包括：防水性能好、伸缩自如且装置中各构件耐久性好，特别是桥梁伸缩装置的整体结构及安装精度需要达到设计要求，以利于车辆驶过时噪音低、震动小，从而实现桥梁伸缩装置整体运行良好，使用寿命长且维护方便；

而且现有的一种装配式多向变位桥梁伸缩装置不具有抗冲击能力强、安装精度高和避免垃圾泄漏的功能。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种装配式多向变位桥梁伸缩装置，以解决上述背景技术中提出的现有的一种装配式多向变位桥梁伸缩装置不具有抗冲击能力强、安装精度高和避免垃圾泄漏的功能问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装配式多向变位桥梁伸缩装置，包括第二梁端混凝土、第二u型架、安装块、路面沥青和标高调节层，所述第二梁端混凝土的一侧安装有第一梁端混凝土，所述第一梁端混凝土和第二梁端混凝土的内侧均安装有锚固筋，所述锚固筋的顶端均焊接有预埋板，且预埋板的顶端皆均匀焊接有连接筋，所述路面沥青的一侧均设置有勾缝结构胶，且勾缝结构胶一侧标高调节层的顶端分别安装有左伸缩齿板和右伸缩齿板，所述左伸缩齿板和右伸缩齿板的顶端皆均匀设置有通孔，且通孔的内侧均安装有受力高强螺杆，且受力高强螺杆的底端均固定连接于长孔螺母的内侧，所述左伸缩齿板的顶端安装有工装盖板。

优选的，所述第一梁端混凝土和第二梁端混凝土顶端的一侧均设置有保护层，且保护层的顶端均设置有路面沥青，并且保护层一侧第一梁端混凝土和第二梁端混凝土的顶端均设置有安装槽。

优选的，所述连接筋的顶端均焊接有第二u型架，且第二u型架一侧的一端均安装有固定板，并且固定板的一侧均安装有安装块，且安装块的一侧之间设置有u型水槽。

优选的，所述第二u型架的一端均焊接有第一u型架，且第一u型架的一侧均固定连接于保护层的一侧，所述第二u型架顶端的两侧均焊接有长孔螺母，且长孔螺母的外侧均安装有标高调节层，并且标高调节层下方安装槽的内侧均填充有高强混凝土。

优选的，所述安装块一侧第二u型架的顶端安装有矩形框，且矩形框的内侧安装有弹性橡胶砣。

优选的，所述左伸缩齿板的一侧均匀设置有卡块，且右伸缩齿板的一侧均匀设置有卡槽，并且卡块的一侧连接于卡槽的内侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过安装有长孔螺母、受力高强螺杆和标高调节层，通过采用长孔螺母配合受力高强螺杆结构，且安装在标高调节层上，提高了受力高强螺杆抗拔的力学性能，提升了伸缩缝抗疲劳耐冲击强度，有利于提高使用寿命；

(2)同时装置通过安装有标高调节层、工装盖板、第一u型架和第二u型架，通过通过增设标高调节层方式，结合工装盖板、第一u型架以及第二u型架，可精确修饰伸缩缝槽口标高、坡度、缝宽、结构宽度、结构深度，确保现场安装施工精度，作业效率高；

(3)同时装置通过安装有工装盖板，铺装在伸缩缝处预埋组件上的工装盖板，可防止伸缩缝槽口处垃圾泄漏，对桥梁下部环境影响大大减少，有利于桥下人员或车辆或附着物的安全，且工装盖板可重复使用，节约了建设成本。

附图说明

图1为本实用新型的装置剖视结构示意图；

图2为本实用新型的预埋板俯视结构示意图；

图3为本实用新型的安装组件俯视结构示意图；

图4为本实用新型的伸缩齿板俯视结构示意图；

图中：1、勾缝结构胶；2、受力高强螺杆；3、标高调节层；4、左伸缩齿板；5、u型水槽；6、卡块；7、卡槽；8、安装块；9、右伸缩齿板；10、弹性橡胶砣；11、矩形框；12、第一u型架；13、长孔螺母；14、路面沥青；15、保护层；16、安装槽；17、第一梁端混凝土；18、锚固筋；19、连接筋；20、预埋板；21、第二梁端混凝土；22、第二u型架；23、高强混凝土；24、固定板；25、通孔；26、工装盖板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种装配式多向变位桥梁伸缩装置，包括第二梁端混凝土21、第二u型架22、安装块8、路面沥青14和标高调节层3，第二梁端混凝土21的一侧安装有第一梁端混凝土17；

第一梁端混凝土17和第二梁端混凝土21顶端的一侧均设置有保护层15，且保护层15的顶端均设置有路面沥青14，保护层15一侧第一梁端混凝土17和第二梁端混凝土21的顶端均设置有安装槽16，实现装置的安装；

第一梁端混凝土17和第二梁端混凝土21的内侧均安装有锚固筋18，锚固筋18的顶端均焊接有预埋板20，且预埋板20的顶端皆均匀焊接有连接筋19；

连接筋19的顶端均焊接有第二u型架22，且第二u型架22一侧的一端均安装有固定板24，固定板24的一侧均安装有安装块8，且安装块8的一侧之间设置有u型水槽5，实现导流的作用，避免雨水积累在桥面；

第二u型架22的一端均焊接有第一u型架12，且第一u型架12的一侧均固定连接于保护层15的一侧，第二u型架22顶端的两侧均焊接有长孔螺母13，且长孔螺母13的外侧均安装有标高调节层3，标高调节层3下方安装槽16的内侧均填充有高强混凝土23，实现装置的抗冲击能力，延长使用寿命；

安装块8一侧第二u型架22的顶端安装有矩形框11，且矩形框11的内侧安装有弹性橡胶砣10，实现减震缓冲的作用；

路面沥青14的一侧均设置有勾缝结构胶1，且勾缝结构胶1一侧标高调节层3的顶端分别安装有左伸缩齿板4和右伸缩齿板9；

左伸缩齿板4的一侧均匀设置有卡块6，右伸缩齿板9的一侧均匀设置有卡槽7，卡块6的一侧连接于卡槽7的内侧，实现连接引流雨水的作用；

左伸缩齿板4和右伸缩齿板9的顶端皆均匀设置有通孔25，且通孔25的内侧均安装有受力高强螺杆2，且受力高强螺杆2的底端均固定连接于长孔螺母13的内侧，左伸缩齿板4的顶端安装有工装盖板26。

工作原理：使用时，清理伸缩缝处桥梁两端的槽口，校正槽口中预埋的第一梁端混凝土17，将预埋板20与锚固筋18焊接，将连接筋19与预埋板20焊接，连接筋19再跟第二u型架22焊接，第二u型架22再跟第一u型架12焊接，焊接前需按照设计标高、坡度、缝宽、结构宽度、结构深度要求；

通过采用长孔螺母13配合受力高强螺杆2结构，且安装在标高调节层3上，提高了受力高强螺杆2抗拔的力学性能，提升了伸缩缝抗疲劳耐冲击强度，有利于提高使用寿命；

通过通过增设标高调节层3方式，结合工装盖板26、第一u型架12以及第二u型架22，可精确修饰伸缩缝槽口标高、坡度、缝宽、结构宽度、结构深度，确保现场安装施工精度，作业效率高；

铺装在伸缩缝处预埋组件上的工装盖板26，可防止伸缩缝槽口处垃圾泄漏，对桥梁下部环境影响大大减少，有利于桥下人员或车辆或附着物的安全，且工装盖板26可重复使用，节约了建设成本。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。