一种安全护栏的制作方法

本发明涉及护栏技术领域，特别涉及一种安全护栏。

背景技术：

马路中间或者两侧用到的护栏，由于只有简单防护的作用，当失控车辆撞向护栏，由于车速过高而造成车辆失控冲出护栏，造成与对面的车辆相撞，进而造成车辆损害和人员受伤，因此需要一种可以保护失控车辆的安全护栏。

技术实现要素：

针对上述问题，本发明提供了一种安全护栏，.通过弹簧、缠绕轮和竖杆缠绕轮三个机构来完成阻拦车辆和卸去车辆的冲击力进而保障失控车辆的安全，提高了安全性；通过调整连接单元的个数进而调整两个竖杆机构中间距离来适应不同的距离，便于调节；通过安装在缠绕轮上的钢丝绳和卷簧配合来完成碰撞卸力，进而可以保障装上去车和行人的安全。

本发明所使用的技术方案是：一种安全护栏，其特征在于，包括连接单元、护栏侧杆、竖杆盖板、竖杆机构、固定侧板、固定座，在竖杆机构上端盖有竖杆盖板；在竖杆机构下端设有固定侧板，在固定侧板下面设有固定座；所述两个竖杆机构通过多个连接单元和多个护栏侧杆进行连接；所述多个连接单元固定连接；所述两个护栏侧杆与竖杆机构和连接单元连接；

所述连接单元包括连接架a、连接架b、卷簧机构、绕绳机构，所述卷簧机构安装在连接架b的连接架b圆盘的凹槽里；所述绕绳机构转动安装在卷簧机构里，所述的卡板与卷簧内侧端固定连接；所述连接架a滑动安装在连接架b里；所述的弹簧压柱与弹簧接触。

进一步地，所述的连接架a包括连接架a圆盘、连接架a侧板、弹簧压柱、连接架a侧槽、连接架a螺丝固定端，在连接架a圆盘外侧设有连接架a侧板，在连接架a侧板上面设有连接架a侧槽；在连接架a侧板上面安装有弹簧压柱；在连接架a侧板外侧端设有连接架a螺丝固定端。

进一步地，所述连接架b包括连接架b圆盘、限位棱、弹簧、连接架b侧板、连接架b螺丝固定端、连接架b侧槽，连接架b圆盘里面设有限位棱；所述连接架b侧板固定安装在连接架b圆盘侧面；在连接架b侧板的外端设有连接架b螺丝固定端；在连接架b侧板上面的凹槽里设有弹簧。

进一步地，所述卷簧机构包括卷簧板、限位槽、滚轮、圆孔、卷簧，所述卷簧板外侧设有限位槽；卷簧板上面中间设有圆孔；所述滚轮转动安装在卷簧板内侧；在卷簧板下面设有卷簧；所述卷簧外端与卷簧板固定连接。

进一步地，所述绕绳机构包括缠绕轮、轴、卡板、钢丝绳，所述缠绕轮上面设有轴，在轴上面设有卡板；所述缠绕轮上面缠绕有钢丝绳。

进一步地，所述竖杆机构包括竖杆、卡死板、滑动柱、竖杆弹簧、竖杆弹簧柱、卡死凹槽、竖杆缠绕轮，所述滑动柱和竖杆弹簧柱固定安装在竖杆里面；竖杆弹簧安装在竖杆弹簧柱上；所述卡死板滑动安装在滑动柱上；所述竖杆弹簧安装在竖杆和卡死板中间；所述竖杆缠绕轮转动安装在竖杆的转轴上；在竖杆缠绕轮上面设有卡死凹槽。

本发明的有益效果：

1.通过弹簧、缠绕轮和竖杆缠绕轮三个机构来完成阻拦车辆和卸去车辆的冲击力进而保障失控车辆的安全，提高了安全性。

2.通过调整连接单元的个数进而调整两个竖杆机构中间距离来适应不同的距离，便于调节；

3.通过安装在缠绕轮上的钢丝绳和卷簧配合来完成碰撞卸力，进而可以保障装上去车和行人的安全。

4.通过在杆缠绕轮下面设有卷簧，通过卷簧来使钢丝绳具有弹性，当竖杆缠绕轮旋转速度过快，通过卡死板上的火药使卡死板的卡死块卡入卡死凹槽406来锁住竖杆缠绕轮进而拦住失控的车辆。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2-3为本发明的连接单元的结构示意图。

图4为本发明的连接架a的结构示意图。

图5为本发明的连接架b的结构示意图。

图6为本发明的图5的a1放大结构示意图。

图7-8为本发明的卷簧机构的结构示意图。

图9为本发明的绕绳机构的结构示意图。

图10为本发明的竖杆机构的结构示意图。

图11为本发明的图10的a2放大结构示意图。

图12为本发明的竖杆机构的结构示意图。

图13为本发明的图12的a3放大结构示意图。

附图标号：1-连接单元、2-护栏侧杆、3-竖杆盖板、4-竖杆机构、5-固定侧板、6-固定座、11-连接架a、12-连接架b、13-卷簧机构、14-绕绳机构、1101-连接架a圆盘、1102-连接架a侧板、1103-弹簧压柱、1104-连接架a侧槽、1105-连接架a螺丝固定端、1201-连接架b圆盘、1202-限位棱、1203-弹簧、1204-连接架b侧板、1205-连接架b螺丝固定端、1206-连接架b侧槽、1301-卷簧板、1302-限位槽、1303-滚轮、1304-圆孔、1305-卷簧、1401-缠绕轮、1402-轴、1403-卡板、1404-钢丝绳、401-竖杆、402-卡死板、403-滑动柱、404-竖杆弹簧、405-竖杆弹簧柱、406-卡死凹槽、407-竖杆缠绕轮。

具体实施例

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

请参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13所示一种安全护栏，包括连接单元1、护栏侧杆2、竖杆盖板3、竖杆机构4、固定侧板5、固定座6，在竖杆机构4上端盖有竖杆盖板3；在竖杆机构4下端设有固定侧板5，在固定侧板5下面设有固定座6；所述两个竖杆机构4通过多个连接单元1和多个护栏侧杆2进行连接；所述多个连接单元1固定连接；所述两个护栏侧杆2与竖杆机构4和连接单元1连接；具体地，通过调整连接单元1的个数进而调整两个竖杆机构4中间距离来适应不同的距离，便于调节；

所述连接单元1包括连接架a11、连接架b12、卷簧机构13、绕绳机构14，所述卷簧机构13安装在连接架b12的连接架b圆盘1201的凹槽里；所述绕绳机构14转动安装在卷簧机构13里，所述的卡板1403与卷簧1305内侧端固定连接；所述连接架a11滑动安装在连接架b12里；所述的弹簧压柱1103与弹簧1203接触；具体地，通过连接架a11和连接架b12连接来组成机构，连接架a11和连接架b12之间通过弹簧1203来保持连接架a11和连接架b12的弹力，进而可以具有一定的缓冲力；通过卷簧1305使缠绕轮1401旋转来完成钢丝绳1404的缠绕。

本发明实施例的一个可选实施方式中，除与上一个实施例相同的零件外，所述的连接架a11包括连接架a圆盘1101、连接架a侧板1102、弹簧压柱1103、连接架a侧槽1104、连接架a螺丝固定端1105，在连接架a圆盘1101外侧设有连接架a侧板1102，在连接架a侧板1102上面设有连接架a侧槽1104；在连接架a侧板1102上面安装有弹簧压柱1103；在连接架a侧板1102外侧端设有连接架a螺丝固定端1105，具体地，多组连接架a11通过连接架a螺丝固定端1105连接。

本发明实施例的一个可选实施方式中，除与上一个实施例相同的零件外，所述连接架b12包括连接架b圆盘1201、限位棱1202、弹簧1203、连接架b侧板1204、连接架b螺丝固定端1205、连接架b侧槽1206，连接架b圆盘1201里面设有限位棱1202；所述连接架b侧板1204固定安装在连接架b圆盘1201侧面；在连接架b侧板1204的外端设有连接架b螺丝固定端1205；在连接架b侧板1204上面的凹槽里设有弹簧1203；所述的多组连接架b12通过连接架b螺丝固定端1205固定连接。

本发明实施例的一个可选实施方式中，除与上一个实施例相同的零件外，所述卷簧机构13包括卷簧板1301、限位槽1302、滚轮1303、圆孔1304、卷簧1305，所述卷簧板1301外侧设有限位槽1302；卷簧板1301上面中间设有圆孔1304；所述滚轮1303转动安装在卷簧板1301内侧；在卷簧板1301下面设有卷簧1305；所述卷簧1305外端与卷簧板1301固定连接；具体地，所述钢丝绳1404绕过滚轮1303来方便绳索收缩和展开；通过卷簧1305提供一个弹力，使缠绕轮1401缠绕来使钢丝绳1404缠绕在缠绕轮1401上。

本发明实施例的一个可选实施方式中，除与上一个实施例相同的零件外，所述绕绳机构14包括缠绕轮1401、轴1402、卡板1403、钢丝绳1404，所述缠绕轮1401上面设有轴1402，在轴1402上面设有卡板1403；所述缠绕轮1401上面缠绕有钢丝绳1404；具体地，当开车或者骑车撞到护栏上，通过安装在缠绕轮1401上的钢丝绳1404和卷簧1305配合来完成碰撞卸力，进而可以保障装上去车和行人的安全。

本发明实施例的一个可选实施方式中，除与上一个实施例相同的零件外，所述竖杆机构4包括竖杆401、卡死板402、滑动柱403、竖杆弹簧404、竖杆弹簧柱405、卡死凹槽406、竖杆缠绕轮407，所述滑动柱403和竖杆弹簧柱405固定安装在竖杆401里面；竖杆弹簧404安装在竖杆弹簧柱405上；所述卡死板402滑动安装在滑动柱403上；所述竖杆弹簧404安装在竖杆401和卡死板402中间；所述竖杆缠绕轮407转动安装在竖杆401的转轴上；在竖杆缠绕轮407上面设有卡死凹槽406；具体地，多个钢丝绳1404连接，最终连接到竖杆缠绕轮407上；所述竖杆缠绕轮407下面设有卷簧，通过卷簧来使钢丝绳1404具有弹性，当竖杆缠绕轮407旋转速度过快，通过卡死板402上的火药使卡死板402的卡死块卡入卡死凹槽406来锁住竖杆缠绕轮407进而拦住失控的车辆。