一种具有防护减震结构的公路工程施工用的防护栏的制作方法

本实用新型涉及公路工程技术领域，尤其涉及一种具有防护减震结构的公路工程施工用的防护栏。

背景技术：

公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。公路工程对各个工程项目都制定有相应的养护规范，忽视养护，损坏严重才进行补救，造成的损失往往更大。在日常的公路工程施工过程中，都需要设置防护网，但目前所使用的防护网都是固定的，当车辆与防护网发生碰撞时，不能起到缓冲作用，给施工人员和驾驶员的人生安全造成危害。

专利号cn210316819u公布了一种公路工程施工防护栏装置，包括：装置本体、左底座、右底座、立柱、下横撑、上横撑、竖杆、搭扣、调节螺栓；所述装置本体的底部设置有左底座及右底座；所述左底座及右底座的上方均设置有立柱，且立柱与左底座及右底座通过焊接方式相连接；所述两侧立柱之间的下方设置有下横撑，且下横撑与两侧立柱通过调节螺栓相固定；所述两侧立柱之间的上方设置有上横撑，且上横撑与两侧立柱通过调节螺栓相固定；所述相邻两个装置本体之间通过搭扣相连接。本实用新型通过对公路工程施工防护栏装置的改进，具有结构设计合理，拆卸安装方便，便于运输的优点，从而有效的解决了现有装置出现的问题和不足。

上述专利具有以下缺点：1、无安全警示功能，给夜晚行车的人员增加了危险性；2、无多重缓冲设置，降低了防护栏的缓冲性能，增加了事故发生时的危险性；3、无缓震功能，易导致防护栏震动损伤，降低了防护栏的使用寿命。为此，我们提出一种具有防护减震结构的公路工程施工用的防护栏。

技术实现要素：

本实用新型提供一种具有防护减震结构的公路工程施工用的防护栏，设计新颖，便于操作且使用效果好，旨在通过荧光警示灯、反光警示条和反光警示贴，可提供安全警示功能，给夜晚行车的人员增加了安全性；通过防护栏板、防护缓冲钢缆网和缓冲抗压弹簧，可增加了多重缓冲设置，提高了防护栏的缓冲性能，降低了事故发生时的危险性；通过稳重块和缓震橡胶基垫，可具有减震功能，能够防止防护栏震动损伤，提高了防护栏的使用寿命。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种具有防护减震结构的公路工程施工用的防护栏，包括钢体立柱，所述钢体立柱下端固定安装有稳重块，所述稳重块下端固定安装有缓震橡胶基垫，所述钢体立柱固定浇筑安装于路基上，所述钢体立柱上下端通过安装螺丝固定安装有防护栏板，所述防护栏板两端焊接安装有安装警示棒，所述钢体立柱和防护栏板上均通过缓冲拉伸弹簧器连接拉伸安装有防护缓冲钢缆网，所述钢体立柱顶端固定安装有荧光警示灯。

可选的，所述防护栏板内部填装有缓冲吸力泡沫，所述防护栏板左侧安装有缓冲抗压弹簧，所述缓冲抗压弹簧环套于安装杆上，所述缓冲抗压弹簧另一端连接安装于缓冲橡胶块上，所述缓冲橡胶块固定安装于钢体立柱上。

可选的，所述缓冲拉伸弹簧器上安装有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧两端焊接安装有连接拉伸扣。

可选的，所述安装警示棒上固定贴接有反光警示贴。

可选的，所述防护栏板上中心镶嵌有反光警示条。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型设计新颖，便于操作且使用效果好，通过设有荧光警示灯、反光警示条和反光警示贴，在钢体立柱顶端安装有荧光警示灯，而荧光警示灯内部注有荧光粉末，荧光粉末，俗称夜光粉，受到自然光、日光灯光、紫外光等照射后，把光能储存起来，在停止光照射后，再缓慢地以荧光的方式释放出来，所以在夜间或者黑暗处，仍能看到发光，持续时间长达几小时至十几小时，用于夜间行车人员的安全警示，安全警示棒上贴有反光警示贴，而防护栏板上镶嵌安装有反光警示条，反光警示贴和反光警示条可以在夜间反射周围的光线，从而对路人和司机起到一定的警示作用，反光警示贴具有夜间行车的突发警示效果，而反光警示条具有长距离不间断性警示效果，如此，可提供安全警示功能，给夜晚行车的人员增加了安全性。

2、本实用新型通过设有防护栏板、防护缓冲钢缆网和缓冲抗压弹簧，防护栏板内部填装有缓冲吸力泡沫，缓冲吸力泡沫具有缓冲吸力性能，当车辆撞击防护栏板时，防护栏板受到撞击力，缓冲吸力泡沫进行吸收撞击力，向后挤压，压缩缓冲抗压弹簧，缓冲抗压弹簧具有反弹缓冲力，用于抵消大部分撞击力，剩余的撞击力由缓冲抗压弹簧后的缓冲橡胶块进行缓冲，缓冲橡胶块也具有一定的反弹缓冲力，而防护缓冲钢缆网由多个的缓冲拉伸弹簧器进行连接拉伸安装于钢体立柱和防护栏板上，当车辆撞击防护缓冲钢缆网时，防护缓冲钢缆网受到撞击力，向后拉伸，拉扯缓冲拉伸弹簧器，缓冲拉伸弹簧器同样具有反弹拉伸力，用于拉扯防护钢缆网，抵消撞击力，如此，可增加了多重缓冲设置，提高了防护栏的缓冲性能，降低了事故发生时的危险性。

3、本实用新型通过设有稳重块和缓震橡胶基垫，当公路上有大型货车行过时，产生路面震动力，会传递给防护栏，而防护栏的钢体立柱下端安装有缓震橡胶基垫，缓震橡胶基垫用于缓冲震动力，对震动力进行减消，而缓震橡胶基垫上端的稳重块用于稳定防护栏，防止防护栏倾倒，如此，可具有减震功能，能够防止防护栏震动损伤，提高了防护栏的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种具有防护减震结构的公路工程施工用的防护栏的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种具有防护减震结构的公路工程施工用的防护栏的侧视结构示意图；

图3为本实用新型实施例的一种具有防护减震结构的公路工程施工用的防护栏的缓冲拉伸弹簧器结构示意图；

图4为本实用新型实施例的一种具有防护减震结构的公路工程施工用的防护栏的安全警示棒结构示意图。

图中：1.路基；2.缓震橡胶基垫；3.稳重块；4.钢体立柱；5.安全警示棒；6.荧光警示灯；7.反光警示条；8.防护栏板；9.安装螺丝；10.缓冲拉伸弹簧器；11.防护缓冲钢缆网；12.缓冲橡胶块；13.安装杆；14.缓冲吸力泡沫；15.缓冲抗压弹簧；16.连接拉伸扣；17.拉伸弹簧；18.反光警示贴。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1～图4对本实用新型实施例的一种具有防护减震结构的公路工程施工用的防护栏进行详细的说明。

参考图1所示，本实用新型实施例提供的一种具有防护减震结构的公路工程施工用的防护栏，包括钢体立柱4，所述钢体立柱4下端固定安装有稳重块3，所述稳重块3下端固定安装有缓震橡胶基垫2，所述钢体立柱4固定浇筑安装于路基1上，所述钢体立柱4上下端通过安装螺丝9固定安装有防护栏板8，所述防护栏板8两端焊接安装有安装警示棒5，所述钢体立柱4和防护栏板8上均通过缓冲拉伸弹簧器10连接拉伸安装有防护缓冲钢缆网11，所述钢体立柱4顶端固定安装有荧光警示灯6，可提供安全警示功能，给夜晚行车的人员增加了安全性，并且增加了多重缓冲设置，提高了防护栏的缓冲性能，降低了事故发生时的危险性，还可具有减震功能，能够防止防护栏震动损伤，提高了防护栏的使用寿命。

参照图2所示，所述防护栏板8内部填装有缓冲吸力泡沫14，所述防护栏板8左侧安装有缓冲抗压弹簧15，所述缓冲抗压弹簧15环套于安装杆13上，所述缓冲抗压弹簧15另一端连接安装于缓冲橡胶块12上，所述缓冲橡胶块12固定安装于钢体立柱4上，防护栏板8用于提高防护栏的缓冲性能，降低了事故发生时的危险性。

参照图3所示，所述缓冲拉伸弹簧器10上安装有拉伸弹簧17，所述拉伸弹簧17两端焊接安装有连接拉伸扣16，缓冲拉伸弹簧器10用于连接拉伸安装防护缓冲钢缆网11。

参照图4所示，所述安装警示棒5上固定贴接有反光警示贴18，安装警示棒5用于夜间行车的警示效果。

参照图1所示，所述防护栏板8上中心镶嵌有反光警示条7，反光警示条7用于长距离不间断性警示效果。

本实用新型实施例提供一种具有防护减震结构的公路工程施工用的防护栏，使用时，通过设有荧光警示灯6、反光警示条7和反光警示贴18，在钢体立柱4顶端安装有荧光警示灯6，而荧光警示灯6内部注有荧光粉末，荧光粉末，俗称夜光粉，受到自然光、日光灯光、紫外光等照射后，把光能储存起来，在停止光照射后，再缓慢地以荧光的方式释放出来，所以在夜间或者黑暗处，仍能看到发光，持续时间长达几小时至十几小时，用于夜间行车人员的安全警示，安全警示棒5上贴有反光警示贴18，而防护栏板8上镶嵌安装有反光警示条7，反光警示贴18和反光警示条7可以在夜间反射周围的光线，从而对路人和司机起到一定的警示作用，反光警示贴18具有夜间行车的突发警示效果，而反光警示条7具有长距离不间断性警示效果，如此，可提供安全警示功能，给夜晚行车的人员增加了安全性；通过设有防护栏板8、防护缓冲钢缆网11和缓冲抗压弹簧15，防护栏板8内部填装有缓冲吸力泡沫14，缓冲吸力泡沫14具有缓冲吸力性能，当车辆撞击防护栏板8时，防护栏板8受到撞击力，缓冲吸力泡沫14进行吸收撞击力，向后挤压，压缩缓冲抗压弹簧15，缓冲抗压弹簧15具有反弹缓冲力，用于抵消大部分撞击力，剩余的撞击力由缓冲抗压弹簧15后的缓冲橡胶块12进行缓冲，缓冲橡胶块12也具有一定的反弹缓冲力，而防护缓冲钢缆网11由多个的缓冲拉伸弹簧器10进行连接拉伸安装于钢体立柱4和防护栏板8上，当车辆撞击防护缓冲钢缆网11时，防护缓冲钢缆网11受到撞击力，向后拉伸，拉扯缓冲拉伸弹簧器10，缓冲拉伸弹簧器10同样具有反弹拉伸力，用于拉扯防护钢缆网11，抵消撞击力，如此，可增加了多重缓冲设置，提高了防护栏的缓冲性能，降低了事故发生时的危险性；通过设有稳重块3和缓震橡胶基垫2，当公路上有大型货车行过时，产生路面震动力，会传递给防护栏，而防护栏的钢体立柱4下端安装有缓震橡胶基垫2，缓震橡胶基垫2用于缓冲震动力，对震动力进行减消，而缓震橡胶基垫2上端的稳重块3用于稳定防护栏，防止防护栏倾倒，如此，可具有减震功能，能够防止防护栏震动损伤，提高了防护栏的使用寿命。

需要说明的是，本实用新型为一种具有防护减震结构的公路工程施工用的防护栏，包括路基1、缓震橡胶基垫2、稳重块3、钢体立柱4、安全警示棒5、荧光警示灯6、反光警示条7、防护栏板8、安装螺丝9、缓冲拉伸弹簧器10、防护缓冲钢缆网11、缓冲橡胶块12、安装杆13、缓冲吸力泡沫14、缓冲抗压弹簧15、连接拉伸扣16、拉伸弹簧17、反光警示贴18，上述元件均为现有技术产品，由本领域技术人员根据使用的需要，选取、安装并完成元件的调试作业，确保各元件均能正常工作，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本申请人在这里不做具体限制。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。