45底端固定于连接杆基板44，连接杆基板44固定于横梁上盖板39或纵梁上盖板36的内壁上。
[0065]连接杆45可设置一对或更多，锁紧轮43的C形钩46上对应设置有两处条形槽或更多。连接横梁和纵梁时，转动锁紧轮43的锁紧轮轮轴49，C形钩46随之转动，自连接杆45的锁紧槽47伸入，并钩紧连接杆45，实现横梁和纵梁的活动连接。
[0066]本发明的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本发明说明书而对本发明技术方案采取的任何等效的变换，均为本发明的权利要求所涵盖。
【主权项】
1.直尺悬挂结构的高速铁路轨道空间位置测量仪，其特征在于: 包括测量部和行走部； 测量部包括横梁主体(1)，横梁主体(I)两端分别设置有轨向矢距计量检测装置和轨距位移量计量检测装置；横梁主体(I)内底面中部固定有横向自适应定位装置(15)，横向自适应定位装置(15) —端与轨向矢距计量检测装置连接；轨向矢距计量检测装置和轨距位移量计量检测装置均包含有行走轮(5)和测量轮(6)； 行走部包括横梁主体(I)顶部设置的横梁上盖板(39)，横梁上盖板(39)—侧的前后通过横纵梁连接锁紧结构(38)连接有分离式行走轮驱动装置；分离式行走轮驱动装置包含有行走轮(5)和导向轮(35)； 行走部的行走轮(5)与测量部纵梁端的行走轮(5)在同一直线上； 测量部的横梁主体(I)通过中部的悬挂轴(40 )悬挂于行走部和横梁上盖板(I)。
2.根据权利要求1所述的直尺悬挂结构的高速铁路轨道空间位置测量仪，其特征在于: 轨向矢距计量检测装置包括行走轮护盖(2)、矢距测量主尺(3)、矢距测量副尺(4)、行走轮(5 )、测量轮(6 )、矢距测量主尺固定杆(16 )、测量轮轮轴(17)、行走轮轮轴耳座板(18 )和行走轮轮轴(19)； 测量轮(6)安装于测量轮轮轴(17)，测量轮轮轴(17)顶端设置有矢距测量主尺固定杆(16)，矢距测量主尺固定杆(16)的行走轮(5)—侧固定有与矢距测量主尺固定杆(16)垂直的矢距测量主尺(3)；行走轮(5)上方设置有行走轮护盖(2)，行走轮护盖(2)顶部设置有开槽，矢距测量主尺(3)位于行走轮护盖(2)顶部的开槽中；行走轮护盖(2)顶部开槽一侧对应矢距测量主尺(3)的槽沿设置有矢距测量副尺(4)； 行走轮护盖(2)端部向下设置有凸出的行走轮轮轴耳座板(18)，行走轮(5)通过行走轮轮轴(19)固定于行走轮轮轴耳座板(18)。
3.根据权利要求2所述的直尺悬挂结构的高速铁路轨道空间位置测量仪，其特征在于: 轨距位移量计量检测装置包括行走轮(5)、行走轮轮轴(19)、测量轮(6)、测量轮轮轴(17)、连接盒(10)、轨距位移量测量主尺(7)、轨距位移量测量副尺(8)、活塞杆(9)、横梁尺槽(20)和活塞杆套(21)； 横梁主体(I)端部通过活塞杆(9 )连接有连接盒(10 )，连接盒(10 )端面通过行走轮轮轴(19 )连接着行走轮(5 )，连接盒(10 )底面通过测量轮轮轴(17)连接着测量轮(6 ); 连接盒(10)顶面靠近横梁主体(I)的端部设置有垂直于轨向的连接盒尺槽，相对的横梁主体(I)端部顶面设置有与连接盒尺槽共线的横梁尺槽(20)，轨距位移量测量主尺(7)一端固定于连接盒尺槽，另一端在横梁尺槽(20)中滑动；横梁尺槽(20)的槽沿上设置有与轨距位移量测量主尺(7)平行的轨距位移量测量副尺(8)； 活塞杆(9 )外加套有可伸缩的活塞杆套(21)。
4.根据权利要求3所述的直尺悬挂结构的高速铁路轨道空间位置测量仪，其特征在于: 轨向矢距计量检测装置内侧设置有测量轮(6)与位移传感器(13)的串行连接结构，包括测量轮(6)、测量轮轮轴(17)、测量轮导轨(22)、测量轮固定滑块(12)、连接杆(34)、位移传感器(13)、位移传感器底座(23)和测量轮导轨底座(24)； 于横梁主体(I)端部底面设置垂直于轨向的测量轮导轨(22)，轨槽向下，测量轮导轨(22)中设置有测量轮固定滑块(12)，测量轮固定滑块(12)外端底部固定测量轮(6)，测量轮固定滑块(12)内端通过连接杆(34)连接有位移传感器(13)； 测量轮导轨(22)固定于其顶部横梁主体(I)底面设置的测量轮导轨底座(24)中，测量轮导轨底座(24)轨向两端设置凸起对测量轮导轨(22)进行轨向的限位；位移传感器(13)固定于横梁主体(I)底面设置的位移传感器底座(23 )中，位移传感器底座(23 )轨向两端设置凸起对位移传感器(13)进行轨向的限位； 连接杆(34)呈L形，一端固定于测量轮固定滑块(12)底面，另一端连接于位移传感器(13)。
5.根据权利要求4所述的直尺悬挂结构的高速铁路轨道空间位置测量仪，其特征在于: 横向自适应定位装置(15)包括导向滑槽(26)、滑动轴(25)、气弹簧(33)、气弹簧活动端固定板(27)、气弹簧固定端固定板(31)、传动折板(30)、传动平板(29)、传动轴(28)、传动把手(11)、位移传感器(13 )和导向滑套(32 ); 导向滑槽(26)固定于横梁主体(I)底面，导向滑槽(26)槽口向下，内设垂直于轨向的滑动轴(25)； 滑动轴(25) —端固定于轨向矢距计量检测装置；滑动轴(25)底面设置有气弹簧活动端固定板(27)，气弹簧活动端固定板(27)轨向两侧连接有两个平行且垂直于轨向的气弹簧(33)，气弹簧(33)的另一端均固定于气弹簧固定端固定板(31)，气弹簧固定端固定板(31)依次铰接有传动折板(30)和传动平板(29)，传动平板(29)端部设置有轨向的传动轴(28),传动轴(28) —端设置有传动把手(11)； 气弹簧(33)上设置有导向滑套(32)，导向滑套(32)与气弹簧固定端固定板(31)之间设置有位移传感器(13); 气弹簧活动端固定板(27)呈T形，气弹簧(33)的活动端固定于气弹簧活动端固定板(27)轨向两侧的凸起上，气弹簧活动端固定板(27)垂直于轨向的直板卡套在滑动轴(25)底面外。
6.根据权利要求5所述的直尺悬挂结构的高速铁路轨道空间位置测量仪，其特征在于: 分离式行走轮驱动装置包括行走轮(5)、导向轮(35)、纵梁上盖板(36)、横纵梁连接锁紧结构(38)、行走轮电机(50)、电池底盖(51)、纵梁提手(52)、行走轮皮带轮(53)、行走轮电机皮带轮(54)和电池(37)； 纵梁上盖板(36)底面敞开，其内一侧设置有行走轮(5)和行走轮电机(50)，二者通过各自分别设置的行走轮皮带轮(53 )和行走轮电机皮带轮(54 )和皮带相连接；纵梁上盖板(36)内另一侧设置有行走轮电机(50)的电池(37);纵梁上盖板(36)底端、电池(37)外加盖有电池底盖(51);纵梁上盖板(36 )外壁设置有U形的纵梁提手(52 ); 行走轮(5) —侧设置有与其垂直的导向轮(35)。
7.根据权利要求6所述的直尺悬挂结构的高速铁路轨道空间位置测量仪，其特征在 于: 横纵梁连接锁紧结构(38)包括锁紧轮(43)、连接杆基板(44)、连接杆(45)、C形钩(46),锁紧槽(47)、轴座(48)和锁紧轮轮轴(49); 锁紧轮(43)和连接杆(45)分别安装于横梁上盖板(39)和纵梁上盖板(36)的连接面处，锁紧轮(43)呈圆柱形，圆柱面上设置有与圆柱面平行的C形钩(46)，C形钩(46)上设置有垂直于锁紧轮(43)轴向的条形槽； 连接杆(45)呈圆柱形或自下向上收缩的圆台形，垂直于锁紧轮(43)轴向，连接杆(45)两侧对称设置有用于对C形钩(46)进行限位的锁紧槽(47)； 锁紧轮(43)加套于锁紧轮轮轴(49)，锁紧轮轮轴(49)端部固定于横梁上盖板(39)或纵梁上盖板(36)的内壁上； 连接杆(45 )底端固定于连接杆基板(44 )，连接杆基板(44 )固定于横梁上盖板(39 )或纵梁上盖板(36)的内壁上。
8.根据权利要求7所述的直尺悬挂结构的高速铁路轨道空间位置测量仪，其特征在于: 横梁主体(I)底面中段设置有角度传感器(14)。
【专利摘要】本发明涉及一种直尺悬挂结构的高速铁路轨道空间位置测量仪。目前施工外业使用的轨道测量仪大多为整体结构，在横向垂直定位方面完成效果不佳，功能也较为单一，无法准确记录轨道的细微变化。本发明包括测量部和行走部；测量部包括横梁主体，两端分别设置有轨向矢距计量检测装置和轨距位移量计量检测装置，底面中部固定有横向自适应定位装置；行走部包括横梁上盖板，一侧的前后连接有分离式行走轮驱动装置；测量部的横梁主体通过中部的悬挂轴悬挂于行走部和横梁上盖板。本发明将轨道测量仪的各部分结构分体设置并现场组装，提高测量准确性，扩大测量范围。
【IPC分类】E01B35-00
【公开号】CN104652194
【申请号】CN201510075397
【发明人】王争鸣, 任晓春, 罗文彬
【申请人】中铁第一勘察设计院集团有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2015年2月13日