频曲面连续圆弧板12a由滚压成型的每组有7个连续圆弧的钢板与预应力角钢框架构成；扰流平板12b和低频曲面连续圆弧板12a板面均匀布置穿孔。
[0043]高频吸声板13表面整体为平面，由滚压成型的每组有2种曲率的椭圆弧钢板13a与预应力角钢框架组焊而成。
[0044]本发明三层吸声板I之间形成空腔，空腔横截面从上至下宽度依次增大。
[0045]支撑立柱2腹板上开有不同孔径不规则连通相邻两单元声屏障的通孔21。
[0046]三层吸声板I均分别通过阻尼弹性胶垫3与立柱2悬挂连接固定。
[0047]如图1、图2、图3和图4所示，图1是一组声屏障平面结构示意图，图中仅表示了设置于两立柱2之间的一组吸声板I。图2是声屏障单元侧面结构示意图，实际上是图1的侧面结构示意图。图3是声屏障单元纵向中部结构示意图，即图1AA面结构示意图。图4声屏障组装分离结构示意图。本发明声屏障立柱2通过底部预制安装基座与铁路基础连接固定，连接时立柱2与基础之间有减振橡胶垫和底板。各吸声板I在角钢框架上设置阻尼弹性胶垫3，通过阻尼弹性胶垫3与立柱2连接固定。在铁路线路行车面是中频吸声板11，线路行车背面是高频吸声板13，中间是低频吸声板12。各吸声板I之间形成空腔，空腔横截面可以采用不等宽的结构，本例图中空腔横截面从上至下宽度依次增大。
[0048]如图5、图6所示，图5是本发明立柱侧面结构示意图；图6是本发明立柱正面结构示意图；本发明立柱2腹板上开有不同孔径不规则连通相邻两单元声屏障的通孔21，通孔21将串联的声屏障单元空腔中气流贯通，应用不同的孔径造成突变界面减能消声。曲线形T型立柱2采用竖直方向向线路行车面弯曲结构，弯曲曲面有利于噪声反射吸收；横截面为T形结构，下部横截面大于上部横截面，更稳定可靠，T形两侧分别悬挂固定相邻两单元的吸声板I。
[0049]如图7、图8所示，图7是本发明中频吸声板立体结构示意图；图8是本发明中频吸声板连续圆弧示意图；图7中中频吸声板11板面整体为曲面，该曲面在安装时与立柱2纵向弧形配合，中频吸声板11包括顶部圆弧导流板Ilb和中频曲面连续圆弧板Ila ;中频曲面连续圆弧板Ila由滚压成型的每组有7个连续圆弧的钢板与预应力角钢框架构成，板面均匀布置穿孔，穿孔在图中没有表示出；顶部圆弧导流板Ilb是由表面均布密盲孔的圆弧形金属板构成。图8表示了一组连续圆弧的曲线结构，本例连续圆弧采用对称圆弧布置，中间一较大圆弧，大圆弧两侧各有对称的三个圆弧，大圆弧凸面面向行车面，7个连续圆弧的圆弧半径可以多种；预应力角钢框架用于定形中频曲面连续圆弧板Ila和安装阻尼弹性胶垫3 ;顶部圆弧导流板Ilb表面均布密盲孔，圆弧结构和气表面的密盲孔有利于避免声线绕射时产生“声爆”，同时采用大于声屏障顶部横截面宽度将声屏障遮盖结构可以进一步提高声屏障防水性能。
[0050]如图9、图10所示，图9是本发明低频吸声板立体结构示意图；图10是本发明低频吸声板连续圆弧示意图；与中频吸声板11类似，低频吸声板12板面整体为曲面，包括顶部圆弧过渡的扰流平板12b和低频曲面连续圆弧板12a ;低频曲面连续圆弧板12a由滚压成型的每组有7个连续圆弧的钢板与预应力角钢框架构成，7个连续圆弧的半径与中频曲面连续圆弧半径不同；扰流平板12b和低频曲面连续圆弧板12a板面均匀布置穿孔，穿孔在图中没有表示出；低频曲面连续圆弧板12a吸收消除低频频段声波，扰流平板12b能够破除气流尾流阻力漩涡，进一步消声减能降噪。
[0051]如图11、图12所示，图11是本发明高频吸声板立体结构示意图；图12是本发明高频吸声板椭圆弧示意图；高频吸声板13表面整体为平面，由滚压成型的每组有2种曲率的椭圆弧钢板13a与预应力角钢框架组焊而成。图12表示一组椭圆弧结构，有大椭圆弧与小椭圆弧平滑连接构成，大椭圆弧凸面面向行车方向的相反面，即面向行车方向外侧。
[0052]本发明采用三层吸声板I结构，并采用连续圆弧表面有效的增加了声屏障的比表面积，同时将刚性表面变为弹性结构。并且使声波在反射时改变反射波路径，造成差值、产生叠加、发生干涉从而相互抵消提高消声降噪效果。
【主权项】
1.整体式多层微穿孔金属声屏障，包括沿铁路线路两侧间隔布置固定的支撑立柱，每两根立柱上竖直悬挂固定一组金属吸声板，其特征在于:所述每组吸声板为三层分别悬挂在立柱上，线路行车面是中频吸声板，线路行车背面是高频吸声板，中间是低频吸声板。
2.根据权利要求1所述的整体式多层微穿孔金属声屏障，其特征在于:所述立柱是曲线形T型立柱。
3.根据权利要求1所述的整体式多层微穿孔金属声屏障，其特征在于:所述中频吸声板板面整体为曲面，包括顶部圆弧导流板和中频曲面连续圆弧板；所述中频曲面连续圆弧板由滚压成型的每组有7个连续圆弧的钢板与预应力角钢框架构成，板面均匀布置穿孔；所述顶部圆弧导流板是由表面均布密盲孔的圆弧形金属板构成。
4.根据权利要求3所述的整体式多层微穿孔金属声屏障，其特征在于:所述顶部圆弧导流板宽度大于声屏障顶部横截面宽度将声屏障遮盖。
5.根据权利要求1所述的整体式多层微穿孔金属声屏障，其特征在于:所述低频吸声板板面整体为曲面，包括顶部圆弧过渡的扰流平板和低频曲面连续圆弧板；所述低频曲面连续圆弧板由滚压成型的每组有7个连续圆弧的钢板与预应力角钢框架构成；所述扰流平板和低频曲面连续圆弧板板面均匀布置穿孔。
6.根据权利要求1所述的整体式多层微穿孔金属声屏障，其特征在于:所述高频吸声板表面整体为平面，由滚压成型的每组有2种曲率的椭圆弧钢板与预应力角钢框架组焊而成。
7.根据权利要求1至6任一项所述的整体式多层微穿孔金属声屏障，其特征在于:所述三层吸声板之间形成空腔，空腔横截面从上至下宽度依次增大。
8.根据权利要求7所述的整体式多层微穿孔金属声屏障，其特征在于:所述支撑立柱腹板上开有不同孔径不规则连通相邻两单元声屏障的通孔。
9.根据权利要求7所述的整体式多层微穿孔金属声屏障，其特征在于:所述三层吸声板均分别通过阻尼弹性胶垫与立柱悬挂连接固定。
【专利摘要】本发明公开了一种整体式多层微穿孔金属声屏障。包括沿铁路线路两侧间隔布置固定的支撑立柱，每两根立柱上竖直悬挂固定一组金属吸声板，每组吸声板为三层分别悬挂在立柱上，线路行车面是中频吸声板，线路行车背面是高频吸声板，中间是低频吸声板。本发明采用多层微穿孔吸声板结构，实现了对声音的分频治理，不添加纤维吸声材料，杜绝了纤维粉尘飞散污染的环保问题，各层金属吸声板分别对不同频率噪声吸收，并形成复合吸声腔，各部件间的柔性连接使得整个声屏障成为真正意义的声学产品。
【IPC分类】E01F8-00
【公开号】CN104727241
【申请号】CN201510133015
【发明人】陈松, 王磊
【申请人】成都中弘轨道交通环保产业股份有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2015年3月25日