交通道路用一次性浇筑成型的整体式非金属声屏障的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种交通道路用一次性浇筑成型的整体式非金属声屏障，属于交通道路降噪技术领域，由若干声屏体单元组并排组成，声屏体单元组由若干吸隔声屏体单元并排组成，吸隔声屏体单元包括两根抗风柱，两抗风柱之间设有吸隔声屏体，吸隔声屏体内装有若干吸声体，吸隔声屏体的一侧面上开有若干吸声孔，抗风柱和吸隔声屏体内均设有结构增强钢筋配筋，声屏体单元组为非金属材料一次性浇筑成型的一体结构。该声屏障结构简单稳固，提高耐候性，且便于后期的维护更换。
【专利说明】
交通道路用一次性浇筑成型的整体式非金属声屏障
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种交通道路用一次性浇筑成型的整体式非金属声屏障，属于交通道路降噪技术领域。
【背景技术】
[0002]随着公路、铁路的飞速发展，交通道路上产生的噪声污染也越来越严重，严重影响了道路附近人们的正常生活。而现有的非金属声屏障降噪技术和方式大多采用混凝土吸声单元板和H钢立柱由现场二次组合安装完成，这种声屏障因吸声板面密度大，特别是铁路施工现场交通不便利、条件差等原因致使在安装过程中存在下述问题，一是造成吸声单元板损坏并难以修复，严重破坏了声屏障的力学和声学指标，二是H钢立柱的安装采用螺栓连接形式，因其钢立柱及连接螺栓外露，耐候性差、抗腐蚀性能薄弱，难以保证耐候25年的使用寿命，发生损坏后维护更换麻烦，且费用较高。
【实用新型内容】
[0003]根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是:提供一种交通道路用一次性浇筑成型的整体式非金属声屏障，结构简单稳固，提高耐候性，且便于后期的维护更换。
[0004]本实用新型所述的交通道路用一次性浇筑成型的整体式非金属声屏障，由若干声屏体单元组并排组成，声屏体单元组由若干吸隔声屏体单元并排组成，吸隔声屏体单元包括两根抗风柱，两抗风柱之间设有吸隔声屏体，吸隔声屏体内装有若干吸声体，吸隔声屏体的一侧面上开有若干吸声孔，抗风柱和吸隔声屏体内均设有结构增强钢筋配筋；声屏体单元组为非金属材料一次性浇筑成型的一体结构，相邻两声屏体单元组的两抗风柱之间留有伸缩缝，伸缩缝中设有弹性分隔层。
[0005]带有吸声体的吸隔声屏体实现吸隔声功能，抗风柱起支撑作用，钢筋配筋起结构强化的作用，弹性分隔层具有弹性形变性能，可适用于不同气候情况下屏体的热胀冷缩，减小应力集中，提高耐候性，且发生损坏时，可将屏体单元组取出更换，便于维护。
[0006]优选的，弹性分隔层为耐候橡胶垫。
[0007]优选的，吸隔声屏体侧面的吸声孔为等间距的排列的条状结构，吸声孔与吸隔声屏体侧面斜向下倾斜，倾斜角度范围为0°-45°，便于一次成型，提高生产效率。
[0008]优选的，吸隔声屏体单元的高度范围为2m_6m。
[0009]优选的，吸隔声屏体的面密度范围为80kg/m2-400kg/m2。
[0010]优选的，非金属材料由水泥作凝胶材料、无机非金属材料作骨料配比而成。
[0011]优选的，吸隔声屏体内的吸声体顶部为密封结构，防止外界因素影响吸声体的吸声效果。
[0012]本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是:
[0013]交通道路用一次性浇筑成型的整体式非金属声屏障结构简单，增加弹性分隔层，选用的材料全部为稳定的无机非金属材料，并以其优良材料的稳定性能、耐候性能、防火性能，有效的从根本上解决了现有技术存在的问题，保证了声屏障的性能指标的一次性实现，从而大大降低了施工成本，提高了施工效率，保证了施工质量和工程的使用周期。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型声屏体单元组的结构示意图；
[0015]图2是图1中A-A剖视图；
[0016]图3是图1中B-B剖视图；
[0017]图4是本实用新型的结构示意图。
[0018]图中:1、抗风柱;2、吸隔声屏体;3、吸声孔;4、吸声体孔;5、弹性分隔层。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述:
[0020]如图1-图4所示，交通道路用一次性浇筑成型的整体式非金属声屏障，由若干声屏体单元组并排组成，声屏体单元组由两个吸隔声屏体单元并排组成，吸隔声屏体单元包括两根抗风柱I，两抗风柱I之间设有吸隔声屏体2，吸隔声屏体2内设有若干吸声体孔4，吸声体孔4内装有吸声体，吸隔声屏体2的一侧面上开有若干吸声孔3，抗风柱I和吸隔声屏体2内均设有结构增强钢筋配筋；声屏体单元组为非金属材料一次性浇筑成型的一体结构，相邻两声屏体单元组的两抗风柱I之间留有伸缩缝，伸缩缝中设有弹性分隔层5。
[0021 ]弹性分隔层5为耐候橡胶垫。
[0022]吸隔声屏体2侧面的吸声孔3为等间距的排列的条状结构，吸声孔3与吸隔声屏体2侧面斜向下倾斜，倾斜角度范围为0°-45°。
[0023]吸隔声屏体单元的高度范围为2m-6m。
[0024]吸隔声屏体2的面密度范围为80kg/m2-400kg/m2，非金属材料由水泥作凝胶材料、无机非金属材料作骨料配比而成，无机非金属材料可选用轻质陶粒、石子、沙子等，根据交通道路设计要求按一定比例配比，达到所要求的面密度。
[0025]吸隔声屏体2内的吸声体顶部为密封结构，吸声体填充后将填充孔位置浇筑封堵，防止雨水等外界因素影响吸声体的吸声效果。
[0026]实际应用时，在使用现场选用专用模具一次性浇筑成型，带有吸声体的声屏障实现吸隔声功能，抗风柱I起支撑作用，钢筋配筋起结构强化的作用，弹性分隔层5具有弹性形变性能，可适用于不同气候情况下屏体的热胀冷缩，减小应力集中，提高耐候性，且发生损坏时，可将屏体单元组取出更换，便于维护。
[0027]具体的一次性浇筑成型方法为:1、在声屏障混凝土基础柱墩±0平面上续接预制好的抗风柱结构增强钢筋配筋并与基础柱墩配筋焊接牢固，安装预制好的吸隔声屏体结构增强钢筋配筋。2、依次安装声屏障前模板、后模板和吸声体内模，安装声屏障边模;连接固定并使边模与两端模具单元的前模板端部和后模板端部形成闭合结构。3、调整固定声屏障结构增强钢筋配筋并使其处在浇筑混凝土的中间位置，形成有效的保护层。4、浇筑非金属混合胶凝材料。5、取出吸声体内模后填充相同体积的吸声材料。6、封堵浇筑孔和吸声材料填充孔。
[0028]本实施例中选用两个吸隔声单元作为一组，相邻两组之间设置耐候橡胶垫，实际操作中，可根据现场工况，选择不同的单元数量作为一组。
【主权项】
1.一种交通道路用一次性浇筑成型的整体式非金属声屏障，其特征在于:由若干声屏体单元组并排组成，声屏体单元组由若干吸隔声屏体单元并排组成，吸隔声屏体单元包括两根抗风柱(I)，两抗风柱(I)之间设有吸隔声屏体(2)，吸隔声屏体(2)内装有若干吸声体，吸隔声屏体(2)的一侧面上开有若干吸声孔(3)，抗风柱(I)和吸隔声屏体(2)内均设有结构增强钢筋配筋；声屏体单元组为非金属材料一次性浇筑成型的一体结构，相邻两声屏体单元组的两抗风柱(I)之间留有伸缩缝，伸缩缝中设有弹性分隔层(5)。2.根据权利要求1所述的交通道路用一次性浇筑成型的整体式非金属声屏障，其特征在于:所述的弹性分隔层(5)为耐候橡胶垫。3.根据权利要求1或2所述的交通道路用一次性浇筑成型的整体式非金属声屏障，其特征在于:所述的吸隔声屏体(2)侧面的吸声孔(3)为等间距的排列的条状结构，吸声孔(3)与吸隔声屏体(2)侧面斜向下倾斜，倾斜角度范围为0°-45°。4.根据权利要求1或2所述的交通道路用一次性浇筑成型的整体式非金属声屏障，其特征在于:所述的吸隔声屏体单元的高度范围为2m-6m。5.根据权利要求1或2所述的交通道路用一次性浇筑成型的整体式非金属声屏障，其特征在于:所述的吸隔声屏体(2)的面密度范围为80kg/m2-400kg/m2。6.根据权利要求1或2所述的交通道路用一次性浇筑成型的整体式非金属声屏障，其特征在于:所述的吸隔声屏体(2)内的吸声体顶部为密封结构。
【文档编号】E01F8/00GK205591136SQ201620151539
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年2月29日
【发明人】秦沂农, 宋亮, 董人文
【申请人】淄博北辰环保科技有限公司