密封条12封闭。左桥梁部分3的左突起部16和过载保护装置17之间的缝隙通过唯一的中梁11和具有前述特性的两个密封条12封闭。
[0059]图7和8示出一种前述过载保护装置17的实施形式，该过载保护装置具有通过用作预定断裂连接元件的螺栓连接装置60拧在填充型材32上的框架57，该框架57完全地包围横梁5。填充型材32的框架57具有与支承型材18的框架43相同的元件。滑动弹簧58将弹簧力施加到下方横梁法兰61和框架57的底部分62上，由此填充型材32借助填充型材支座41相对横梁5夹紧。
【主权项】
1.一种中梁-路桥横道(2)形式的伸缩缝跨接设备(1)，所述中梁-路桥横道(2)桥接形成于可行驶车辆的建筑物的两个建筑物部分(3)之间的伸缩缝(4)，所述伸缩缝跨接设备⑴的特征是:-所述伸缩缝(4)由至少两个横梁(5)覆盖，所述至少两个横梁(5)承载地支承在两个建筑物部分(3)上，其中，承载的支承装置(6)的至少一个允许各横梁(5)相对于有关的建筑物部分(3)进行移位运动；-多个至少基本上相互平行定向的、布置在所述横梁(5)上方的中梁(11)相对横梁(5)可移动地以及彼此相对可移动地支承在所述横梁(5)上；-在两个相对横梁(5)可移动以及彼此相对可移动的中梁(11)之间设有过载保护装置(17)；-所述过载保护装置(17)包括两个相互间隔的、支承在所述横梁(5)上的支承型材(18)和跨接所述支承型材(18)之间的缝隙⑶的填充型材(32);-在所述两个支承型材(18)之间作用有至少一个使两个支承型材的相对位置相互固定的固定装置(31，49)；-当超出在两个支承型材(18)上沿使它们靠近的方向作用的力的阈值时，所述固定装置(31，49)这样解除位置固定，使得所述两个支承型材(18)在将填充型材(32)从缝隙(S)中向上挤压出的情况下而相向运动。
2.根据权利要求1所述的伸缩缝跨接设备(1)，其特征在于，所述填充型材(32)是所述固定装置(31)的部分。
3.根据权利要求1所述的伸缩缝跨接设备(1)，其特征在于，所述填充型材(32)借助预定断裂连接元件(31)与所述支承型材(18)连接。
4.根据权利要求1所述的伸缩缝跨接设备(1)，其特征在于，所述填充型材(32)以边缘区域(59)支承在所述支承型材(18)的支承区域(29)上。
5.根据权利要求4所述的伸缩缝跨接设备(1)，其特征在于，所述填充型材(32)的边缘区域(59)的密封垫片(58)设置在所述支承型材(18)的支承区域(29)上。
6.根据权利要求1所述的伸缩缝跨接设备(1)，其特征在于，在所述填充型材(32)和/或所述支承型材(18)上设有滑动斜面(23，36，37，38)，所述滑动斜面有助于在支承型材(18)相向运动时升高所述填充型材(32)。
7.根据权利要求1所述的伸缩缝跨接设备(1)，其特征在于，所述填充型材(32)支承在所述横梁(5)上。
8.根据权利要求3和7所述的伸缩缝跨接设备(1)，其特征在于，所述填充型材(32)借助预定断裂连接元件(31)相对所述横梁(5)夹紧。
9.根据权利要求7所述的伸缩缝跨接设备(1)，其特征在于，所述填充型材(32)配有包围所述横梁(5)的框架(57)，所述框架具有滑动弹簧(58)用于将所述填充型材(32)相对所述横梁(5)和至少一个预定断裂连接元件(60)夹紧。
10.根据权利要求1所述的伸缩缝跨接设备(1)，其特征在于，所述过载保护装置(17)设置在基本上相同数量的中梁(11)之间。
11.根据权利要求1所述的伸缩缝跨接设备(1)，其特征在于，在所述支承型材(18)和所述横梁(5)之间作用有提升保险装置(43)。
12.根据权利要求11所述的伸缩缝跨接设备(I)，其特征在于，所述支承型材(18)配有包围所述横梁(5)的框架(43)。
13.根据权利要求11或12所述的伸缩缝跨接设备(I)，其特征在于，在所述两个支承型材(18)的框架(43)之间设有布置在所述横梁(5)下方的间隔元件(48)，所述间隔元件借助预定断裂连接元件(49)与所述框架(43)连接。
14.根据权利要求11至13之一所述的伸缩缝跨接设备(I)，其特征在于，在所述框架(43)的内部分别设有至少一个滑动弹簧(51)用于相对所述横梁夹紧支承型材。
15.根据权利要求1所述的伸缩缝跨接设备(I)，其特征在于，所述支承型材(18)和/或所述填充型材(32)具有可行驶车辆的表面(13)。
16.根据权利要求1所述的伸缩缝跨接设备(I)，其特征在于，所述支承型材(18)相对相邻的中梁(11)借助可变形的密封条(12)密封。
17.根据权利要求1所述的伸缩缝跨接设备(I)，其特征在于，所述横梁(5)在两侧可移动地并且承载地支承在所述建筑物部分(3)上。
18.根据权利要求1所述的伸缩缝跨接设备(I)，其特征在于，所述横梁(5)在两侧并且在端侧插入横梁箱(10)中。
19.根据权利要求1所述的伸缩缝跨接设备(I)，其特征在于，设置多个功能上作用相同的过载保护装置(17)。
20.一种中梁-路桥横道(2)形式的伸缩缝跨接设备(1)，所述中梁-路桥横道(2)跨接形成于可行驶车辆的建筑物的两个建筑物部分(3)之间的伸缩缝(4)，具有下列特征: -所述伸缩缝(4)由至少两个横梁(5)覆盖，所述至少两个横梁(5)承载地支承在两个建筑物部分(3)上，其中，承载的支承装置(6)的至少一个允许各横梁(5)相对于有关的建筑物部分(3)进行移位运动； -一个布置在所述横梁(5)上方的中梁(11)相对所述横梁(5)可移动地支承在所述横梁(5)上； -至少基本上平行于所述中梁(11)地设置不与建筑物部分(3)固定连接的过载保护装置(17); -所述过载保护装置(17)包括两个相互间隔的、支承在所述横梁(5)上的支承型材(18)和跨接支承型材(18)之间的缝隙(S)的填充型材(32)； -在所述两个支承型材(19)之间作用有至少一个使两个支承型材的相对位置彼此固定的固定装置(31，49)； -当超出在两个支承型材(18)上沿使它们靠近的方向作用的力的阈值时，所述固定装置(31，49)这样解除位置固定，使得所述两个支承型材(18)在将填充型材(32)从缝隙(S)中向上挤压出的情况下而相向运动。
21.—种过载保护设备(17)形式的伸缩缝跨接设备(I)，所述过载保护设备(17)跨接形成于可行驶车辆的建筑物的两个建筑物部分(3)之间的伸缩缝(4)，所述伸缩缝跨接设备(I)具有下列特征: -所述伸缩缝(4)由至少两个横梁(5)覆盖，所述至少两个横梁(5)承载地支承在两个建筑物部分(3)上，其中，承载的支承装置(6)的至少一个允许各横梁(5)相对于有关的建筑物部分(3)进行移位运动； -所述过载保护装置(17)包括两个相互间隔的、支承在所述横梁(5)上的支承型材(18)和跨接所述支承型材(18)之间的缝隙⑶的填充型材(32); -在所述两个支承型材(19)之间作用有至少一个使两个支承型材的相对位置相互固定的固定装置(31，49)； -当超出在两个支承型材(18)上沿使它们靠近的方向作用的力的阈值时，所述固定装置(31，49)这样解除位置固定，使得所述两个支承型材(18)在将填充型材(32)从缝隙(S)中向上挤压出的情况下而相向运动。
【专利摘要】本发明涉及一种中梁-路桥横道(2)形式的伸缩缝跨接设备(1)，该中梁-路桥横道(2)桥接存在于可行驶车辆的建筑物的两个建筑物部分(3)之间的伸缩缝(4)。伸缩缝(4)由至少两个横梁(5)覆盖，该至少两个横梁(5)承载地支承在两个建筑物部分(3)上，其中，承载的支承装置(6)的至少一个允许各横梁(5)相对于有关的建筑物部分(3)进行移位运动。多个至少基本上相互平行定向的、布置在所述横梁(5)上方的中梁(11)相对横梁(5)可移动地以及彼此相对可移动地支承在横梁(5)上。在两个相对横梁(5)可移动以及彼此相对可移动的中梁(11)之间设有过载保护装置(17)。过载保护装置(17)包括两个相互间隔的、支承在横梁上的支承型材和跨接支承型材之间的缝隙的填充型材。在两个支承型材之间作用有至少一个使其相对位置相互固定的固定装置。当超出在两个支承型材上沿使它们靠近的方向作用的力的阈值时，固定装置解除位置固定，使得两个支承型材在将填充型材从缝隙中向上挤压出的情况下而相向运动。
【IPC分类】E01D19-06
【公开号】CN104822883
【申请号】CN201380061844
【发明人】T.斯普勒, N.孟, S.霍夫曼
【申请人】马格巴股份有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2013年11月26日
【公告号】DE102012023129B3, EP2925932A1, US20150259861, WO2014082734A1