强度。主受力板一 11和主受力板二 12与主承拉板14相互垂直，两个所述加强筋板16均垂直于所述主受力板一 11和主受力板二 12，便于拼接安装，通过拼接的方式形成腔体，结构简单，安装方便。
[0058]如图2所示，主受力板一 11和主受力板二 12上下两个端面还设有竖板13，每个竖板13四个端面分别连接两个主承拉板14、主受力板一 11和主受力板二 12，以增加主受力板一 11和主受力板二 12连接在主承拉板14上的连接强度。主受力板二 12和两个主承拉板14之间分别设有一加强肋板15，使主受力板二 12分别和两个主承拉板14的整体性连接强度更大。主受力板一 11、主受力板二 12、主承拉板14、竖板13、加强筋板16和加强肋板15均通过焊接相互连接为一整体，通过焊接的方式，连接牢固可靠，所有部件选用与主拱构件5材质一样，如Q370qE桥梁用钢，整体成型的的扣索连接器的重量能够达到2吨，强度很大，根据实际需要选择钢的尺寸和厚度，以满足实际需要。
[0059]如图3所示，该扣索连接器包括两个相互平行的主承拉板14，主承拉板14上设有螺栓孔18，便于通过螺栓4连接在主拱构件5上拱上立柱支座6的螺栓孔上，与主拱构件5相互连接；主承拉板14之间设有腔体构件，腔体构件上开设有扣索孔17，便于将扣索索股2锚固在腔体构件上，最终实现扣锚索体系与主拱之间的联结。
[0060]需要说明的是，该拱上立柱支座6上的螺栓孔在生产时便自带有，用于安装拱上支柱，如拱上立柱支座6上设有48颗Φ 32mm螺孔，那么为了便于增加主承拉板14与拱上立柱支座6的连接强度，采用48颗Φ32_摩擦型高强度螺栓4与主拱进行联结，要求该螺栓4严格按照摩擦型高强度螺栓4施工安装，螺栓孔18的数量根据设计预应力大小来适配。
[0061]因此本发明所述扣索联结器I利用现有的联接螺栓孔18便能实现锚索体系与主拱构件5的联结，不需要在主拱构件5或拱上支柱支座上重新开设大直径连接孔，避免了损伤主拱母材，也不需要采用在主拱构件5上焊接联结铰点、焊接耳板来实现联结，避免减少母材受力截面，确保了结构更安全；该扣索联结器I结构简单、安装方便、可靠性高。
[0062]实施例2
[0063]如图1-5所示，本发明还提供了一种钢桁拱桥扣索联结的方法，包括如实施例1中的一种扣索联结器1，其联结方法包括以下步骤:
[0064]步骤一、拼装扣索联结器1，在两个主承拉板14上加工用于与主拱构件5的拱上立柱支座6上螺栓孔相适配的若干个螺栓孔18 ;
[0065]步骤二，将两个所述主承拉板14上螺栓孔18与所述拱上立柱支座6上螺栓孔对位，通过螺栓4将扣索联结器I连接在所述拱上立柱支座6上；
[0066]步骤三、根据设计长度进行扣索索股2下料，下料时辅以钢筋切割机，将所述扣索索股2编排成捆，一端安装在扣索联结器I上扣索孔17中，并通过扣索张拉锚具3锚固在扣索联结器I上，并固定扣索张拉锚具3的锚固端；
[0067]步骤四、将主拱构件5和扣索联结器I 一起吊装至主拱构件5的安装位置，完成主拱构件5的安装；
[0068]步骤五、根据所述扣索索股2的设计张拉力，通过扣索索股2另一端进行扣索张拉，完成钢桁拱桥的扣索联结施工；该扣索索股2的张拉力是通过液压油缸顶升完成的，设计张拉力通过公式转换成液压读数，张拉力判断是通过液压读数表上显示的读数判断。
[0069]上述的步骤一中，为减少高空作业强度，降低安全施工风险，扣索联结器I等构件预先在拼装场安装。扣索联结器I的转换利用主拱构件5的拱上立柱支座6现有的如48颗Φ32_摩擦型高强度螺栓4进行联结，实现扣索联结器I与主拱的可靠联结。现有的摩擦型高强度螺栓4，能够产生足够大的摩擦力，从而提高主承拉板14和拱上立柱支座6的连接的整体性和刚度；在安装面上采用加强角钢7，进一步增强了安装面的连接强度。扣索联结器I重超过2吨，需采用起吊设备与主拱节段进行安装。
[0070]上述步骤二中扣索联结器I安装在拱上立柱支座6的安装方法包括以下步骤:
[0071]I)采用汽车吊或龙门吊吊装扣索联结器1，辅以链条葫芦进行空中姿态初调；
[0072]2)精确对位扣索联结器I和拱上立柱支座6的联结螺栓孔，采用冲钉方式进行初定位；其中冲钉是在钢结构安装中用来对孔及临时固定构件相对位置的工具，亦称稳钉，采用冲订的方式有利于快速将其中一只两个主承拉板14上螺栓孔18对准拱上立柱支座6螺栓孔后，其余的螺栓孔18便能够准确对准，提高螺栓孔18安装效率；
[0073]3)安装所述螺栓4，将主承拉板14套设在拱上立柱支座6两侧，将螺栓4装入主承拉板14螺栓孔18和拱上立柱支座6螺栓孔，通过扭矩扳手拧至设计所要求的预紧力，完成扣索联结器I在主拱构件5上的安装。
[0074]本发明所述的一种钢桁拱桥扣索联结的方法，通过在主拱构件5上安装扣索联结器I来实现与扣索索股2的连接，不需要采用在主拱构件5或拱上支柱支座上重新开设大直径连接孔来直接安装锚索体系的方法，避免了损伤主拱构件5母材，也不需要采用在主拱构件5上焊接联结铰点、焊接耳板来实现联结的方法，能够有效避免减少母材受力截面，确保了结构更安全，该钢桁拱桥扣索联结方法操作方便、安装简单，提高了钢桁拱桥扣索联结的安装效率。
[0075]以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但本发明不局限于上述【具体实施方式】，因此任何对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱离发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种扣索联结器(I)，其特征在于，包括: 两个相互平行的主承拉板(14)，每个主承拉板(14)上设有用于联结在主拱构件(5)上的若干个螺栓孔(18); 腔体构件，设于两个所述主承拉板(14)之间； 扣索孔(17)，设于所述腔体构件上，用于将扣索索股(2)锚固在所述腔体构件上。2.根据权利要求1所述的一种扣索联结器(I)，其特征在于，所述腔体构件包括连接在两个所述主承拉板(14)之间的两个相互平行的主受力板一(11)和主受力板二(12)，所述主受力板一(11)和主受力板二(12)上分别设有相对的所述扣索孔(17)。3.根据权利要求2所述的一种扣索联结器(I)，其特征在于，所述腔体构件还包括垂直连接在两个所述主承拉板(14)之间的两个加强筋板(16)，所述主受力板一(11)和主受力板二(12)上的所述扣索孔(17)均位于两个所述加强筋板(16)之间。4.根据权利要求3所述的一种扣索联结器(I)，其特征在于，所述主受力板一(11)和主受力板二(12)与所述主承拉板(14)相互垂直，两个所述加强筋板(16)均垂直于所述主受力板一(11)和主受力板二(12)。5.根据权利要求2所述的一种扣索联结器(I)，其特征在于，所述主受力板一(11)和主受力板二(12)上下两个端面还设有竖板(13)，每个竖板(13)四个端面分别连接两个所述主承拉板(14)、所述主受力板一(11)和主受力板二(12)。6.根据权利要求2所述的一种扣索联结器(I)，其特征在于，所述主受力板二(12)和两个所述主承拉板(14)之间还设有若干个加强肋板(15)。7.根据权利要求1-6任一所述的一种扣索联结器(I)，其特征在于，所述主受力板一(11)、主受力板二(12)、主承拉板(14)、竖板(13)、加强筋板(16)和加强肋板(15)均通过焊接相互连接为一整体。8.—种钢桁拱桥扣索联结的方法，包括如权利要求1-7任一所述的一种扣索联结器(I)，其特征在于，其联结方法包括以下步骤: 步骤一、拼装所述扣索联结器(I)，在两个主承拉板(14)上加工用于与主拱构件(5)的拱上立柱支座(6)上螺栓孔相适配的若干个螺栓孔(18); 步骤二，将两个所述主承拉板(14)上螺栓孔(18)与所述拱上立柱支座(6)上螺栓孔对位，通过螺栓(4)将扣索联结器(I)连接在所述拱上立柱支座(6)上； 步骤三、根据设计长度进行扣索索股(2)下料，将所述扣索索股(2)编排成捆，一端安装在扣索联结器(I)上扣索孔中，并通过扣索张拉锚具(3)锚固在扣索联结器(I)上，并固定扣索张拉锚具(3)的锚固端； 步骤四、将主拱构件(5)和扣索联结器(I) 一起吊装至主拱构件(5)的安装位置，完成主拱构件(5)的安装； 步骤五、根据所述扣索索股(2)的设计张拉力，通过扣索索股(2)另一端进行扣索张拉，完成钢析拱桥的扣索联结施工。9.根据权利要求1所述的一种钢桁拱桥扣索联结的方法，其特征在于，所述步骤二中扣索联结器(I)安装在拱上立柱支座的安装方法包括以下步骤: 1)采用汽车吊或龙门吊吊装扣索联结器(I)，辅以链条葫芦进行空中姿态初调； 2)精确对位扣索联结器(I)和拱上立柱支座￠)的联结螺栓孔，采用冲钉方式进行初定位; 3)安装所述螺栓(4)，将所述主承拉板(14)套设在拱上立柱支座(6)两侧，将螺栓(4)装入主承拉板(14)螺栓孔和拱上立柱支座(6)的螺栓孔，通过扭矩扳手拧至设计所要求的预紧力，完成扣索联结器(I)在主拱构件(5)上的安装。10.根据权利要求8所述的一种钢桁拱桥扣索联结的方法，其特征在于，所述螺栓(4)为摩擦型高强度螺栓，所述主承拉板(14)和拱上立柱支座(6)的安装面上还设有加强角钢(7)。
【专利摘要】本发明公开了一种扣索联结器及钢桁拱桥扣索联结的方法，其中扣索联结器包括：两个相互平行的主承拉板，每个主承拉板上设有若干个螺栓孔；设于两个主承拉板之间的腔体构件；设于腔体构件上的用于扣索索股锚固的扣索孔；其中钢桁拱桥扣索联结的方法包括：拼装扣索联结器，将扣索联结器连接在拱上立柱支座上，锚固扣索索股，吊装主拱构件和扣索联结器至主拱构件安装位置，扣索索股张拉，完成钢桁拱桥的扣索联结施工。该扣索联结器在不损伤主拱主构件母材的前提下，能够使扣索与主拱安全可靠的联结，结构简单、安装方便、可靠性高；钢桁拱桥扣索联结的方法通过在主拱构件上安装扣索联结器，操作方便，提高了钢桁拱桥扣索联结的安装效率。
【IPC分类】E01D21/00
【公开号】CN105113426
【申请号】CN201510627256
【发明人】叶颜伟, 王晓棠, 司唐春, 陈金果
【申请人】中铁二局集团有限公司, 中铁二局第五工程有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年9月28日