的具体实施例，包括以下过程:
[0041](a)铁路扣件自动卸载作业车I上布置有起吊设备5，能够对扣件箱16进行吊运；
[0042](b)传送设备9固定在车架2上，传送设备9的一端延伸至车架2的下方；
[0043](c)传送设备9可以通过液压油缸10调节作业高度；
[0044](d)传送设备9可以调节速度，以适应作业速度的需要；
[0045](e)车上的作业人员将扣件盒12放置在传送带13上，并通过传送带13传输到车的下部；
[0046](f)车下部的作业人员将扣件盒12安装在轨道4上。
[0047]通过采用本发明具体实施例描述的作业方法，能够在车辆(即铁路扣件自动卸载作业车I)行走的过程中，将扣件从车上传输到车下，保证了作业的高效性和可靠性，能适用铁路快速换轨的需要，具有安全、自动化程度高等诸多优点。
[0048]下面将进一步结合具体的作业方法介绍本发明上述具体实施例描述的铁路扣件自动卸载作业车的工作原理，一种如上所述铁路扣件自动卸载作业车的作业方法的具体实施例，包括以下步骤:
[0049]当铁路扣件自动卸载作业车I作业时，作业车沿着作业方向(如附图1中L所示的方向)运动，减速电机14启动，传送设备9的传送带13开始工作，作业车上的作业人员通过控制吊钩7将扣件箱16 (通常是位于扣件箱16堆放的顶层，而作业人员难以接触到的位置)吊运至方便操作的位置摆放，将扣件箱16中的扣件盒12取出并放置在传送设备9位于车架2上部的一段，在传送带13的带动下将扣件盒12传送至车架2的下方，位于工位15上的作业人员将扣件盒12安装至轨道4上。同时，位于作业车下部的作业人员根据作业车运行的速度调节减速电机14的转速，以适应作业车的作业速度需要。
[0050]在铁路扣件自动卸载作业车I作业前，通过起吊设备5的吊钩7将装满扣件盒12的扣件箱16吊运至作业车上，并堆放在传送设备9的两侧，通过液压油缸10将传送设备9位于车架2底部的一段降低至所需的作业高度。
[0051]位于作业车上的作业人员将扣件盒12放置在传送带13上，扣件盒12通过传送带13传输至作业车的下部，再由位于作业车下部的作业人员将扣件盒12安装在轨道4上。
[0052]在铁路扣件自动卸载作业车I完成作业后，减速电机14关闭，回收传送带13上多余的扣件盒12放置在扣件箱16中，通过调节液压油缸10将传送设备9提升，以便于作业车的运行。
[0053]通过实施本发明具体实施例描述的铁路扣件自动卸载作业车及其作业方法的技术方案，能够产生如下技术效果:
[0054](I)本发明具体实施例描述的铁路扣件自动卸载作业车及其作业方法通过传送设备将扣件盒从车上传送至车下，自动化程度高，显著地提高了作业效率；
[0055](2)本发明具体实施例描述的铁路扣件自动卸载作业车及其作业方法通过起吊设备吊运扣件箱，便于扣件箱的移动和贮存，能够节省大量人力，同时提高作业的安全性和自动化程度；
[0056](3)本发明具体实施例描述的铁路扣件自动卸载作业车及其作业方法能够调节传送设备的传动速度，作业自动化程度高，能够满足各种作业速度的需要；
[0057](4)本发明具体实施例描述的铁路扣件自动卸载作业车及其作业方法能够自动调节传送设备收放，作业自动化程度高，能够充分适应不同作业高度的需要。
[0058]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0059]以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制。虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本发明。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明的精神实质和技术方案的情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同替换、等效变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围。
【主权项】
1.一种铁路扣件自动卸载作业车，其特征在于，能够在作业车运行的过程中，将作业车上贮存的扣件盒(12)传送至作业车的下部，以便于作业车下部的作业人员将所述扣件盒(12)安装至轨道(4)上，所述铁路扣件自动卸载作业车⑴包括: 车架(2)，所述车架(2)的端部通过走行装置(3)支撑在轨道(4)上； 位于所述车架(2)中部的传送设备(9)，用于将所述扣件盒(12)从作业车上传送至所述作业车的下部； 位于所述车架(2)上的起吊设备(5)，用于将所述扣件盒(12)吊运至作业车上进行运输和贮存； 位于所述作业车一端的操作室(17)，用于对整个作业过程进行控制。2.根据权利要求1所述的一种铁路扣件自动卸载作业车，其特征在于:所述起吊设备(5)固定在所述车架(2)的上方，所述起吊设备(5)的上方进一步设置有彼此纵横交错的纵向导轨(6)和横向导轨(8)，所述起吊设备(5)进一步包括吊钩(7);所述吊钩(7)能通过所述纵向导轨(6)沿作业车的纵向移动，并能通过所述横向导轨(8)沿作业车的横向移动。3.根据权利要求1或2所述的一种铁路扣件自动卸载作业车，其特征在于:所述传送设备(9)固定在车架(2)上，所述传送设备(9)采用多段式结构，所述传送设备(9)的多段之间通过轴(11)进行连接；所述传送设备(9)的一端安装在所述车架(2)的上方，另一端穿过所述车架(2)并延伸至所述车架(2)的下方，位于所述车架(2)下方的所述传送设备(9)的一段通过液压油缸(10)悬挂在所述车架(2)的底部，通过所述液压油缸(10)使所述传送设备(9)位于所述车架(2)底部的一段绕着所述轴(11)转动，以调整所述传送设备(9)的作业高度。4.根据权利要求3所述的一种铁路扣件自动卸载作业车，其特征在于:所述传送设备(9)还包括传送带(13)和减速电机(14)，所述扣件盒(12)装载在扣件箱(16)中；所述减速电机(14)带动所述传送带(13)运动，通过调节所述传送带(13)的传送速度以满足作业速度的要求；装载满所述扣件盒(12)的扣件箱(16)通过所述起吊设备(5)的吊运，堆放于所述车架(2)上所述传送设备(9)的两侧，在所述扣件箱(16)与所述传送设备(9)之间留有便于作业人员通行的通道。5.根据权利要求1、2或4中任一项所述的一种铁路扣件自动卸载作业车，其特征在于:所述车架(2)的下部还设置有工位(15)，所述工位(15)分别位于所述传送设备(9)的两侦牝便于作业车下部的作业人员进行操作。6.一种如权利要求1至5中任一项所述铁路扣件自动卸载作业车的作业方法，其特征在于，包括以下步骤: 当铁路扣件自动卸载作业车(I)作业时，作业车沿着作业方向运动，减速电机(14)启动，传送设备(9)的传送带(13)开始工作，作业车上的作业人员通过控制吊钩(7)将扣件箱(16)吊运至方便操作的位置摆放，将所述扣件箱(16)中的扣件盒(12)取出并放置在所述传送设备(9)位于所述车架(2)上部的一段，在所述传送带(13)的带动下将所述扣件盒(12)传送至所述车架(2)的下方，位于工位(15)上的作业人员将所述扣件盒(12)安装至轨道⑷上。7.根据权利要求6所述的作业方法，其特征在于:在所述铁路扣件自动卸载作业车(I)作业前，通过起吊设备(5)的吊钩(7)将装满所述扣件盒(12)的扣件箱(16)吊运至作业车上，并堆放在所述传送设备(9)的两侧，通过液压油缸(10)将所述传送设备(9)位于所述车架(2)底部的一段降低至所需的作业高度。8.根据权利要求6或7所述的作业方法，其特征在于:位于作业车上的作业人员将所述扣件盒(12)放置在所述传送带(13)上，所述扣件盒(12)通过所述传送带(13)传输至作业车的下部，再由位于作业车下部的作业人员将所述扣件盒(12)安装在轨道(4)上。9.根据权利要求8所述的作业方法，其特征在于:在所述铁路扣件自动卸载作业车(I)完成作业后，所述减速电机(14)关闭，回收所述传送带(13)上多余的扣件盒(12)放置在所述扣件箱(16)中，通过调节所述液压油缸(10)将所述传送设备(9)提升，以便于作业车的运行。10.根据权利要求9所述的作业方法，其特征在于:位于作业车下部的作业人员根据作业车运行的速度调节所述减速电机(14)的转速，以适应作业车的作业速度需要。
【专利摘要】本发明公开了一种铁路扣件自动卸载作业车及其作业方法，能够在作业车运行的过程中，将作业车上贮存的扣件盒传送至作业车的下部，以便于作业车下部的作业人员将扣件盒安装至轨道上。铁路扣件自动卸载作业车包括：车架，车架的端部通过走行装置支撑在轨道上；位于车架中部的传送设备，用于将扣件盒从作业车上传送至作业车的下部；位于车架上的起吊设备，用于将扣件盒吊运至作业车上进行运输和贮存；位于作业车一端的操作室，用于对整个作业过程进行控制。本发明能够在作业车运行的过程中，将车上贮存的扣件通过机械传送设备传送到车下，方便车下的作业人员将扣件安装在轨枕上，大幅提高了铁路扣件自动卸载作业的自动化程度和施工效率。
【IPC分类】E01B29/24
【公开号】CN105155371
【申请号】CN201510640019
【发明人】李石平, 向涌, 王琰, 刘莎, 方继武
【申请人】株洲时代电子技术有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年9月30日