一种用于减小车道道面沉降突变的搭板构造
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及土木工程领域，尤指车道跨越刚柔过渡区段时，比如跨越地下室顶板的车道在地下室外墙与天然地基交界处，用于减小道面沉降突变的搭板构造。
【背景技术】
[0002]位于建筑场地周边的汽车行车道路，有时可能跨越地下室外墙进入建筑结构范围内，当建筑场地存在较大的工后沉降时，由于地基沉降的不均匀性，将产生沉降突变，从而引起行车颠簸，甚至跳车的情况。因此，需要采取一些措施来满足行车的安全及舒适要求。
【实用新型内容】
[0003]为了使车辆平稳地通过地下室外墙等路基刚柔过渡区，本实用新型的主要目的旨在提供一种构造合理、安全可靠、施工便利的结构构造。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的基本技术方案为:地下室外墙上设置牛腿，搭板的一端铰接铺设在所述牛腿上，另一端搁置在枕板的一侧，搁置长度为所述枕板宽度的1/3到1/2之间，在所述搭板和所述枕板下设置素混凝土垫层，所述搭板和所述枕板上设置路基，所述路基上设置道路面层。
[0005]上述方案中，单排钢筋上下分别插入上部的搭板和下部的牛腿内以实现搭板与牛腿的铰接连接；或采用搭板端头和牛腿互相凹突契合扣住等任意现有抗滑落构造实现铰接连接。搭板另一端搁置于枕板的一侧，搁置长度为枕板宽度的1/3到1/2之间，使得枕板可将搭板传递下来的荷载分配给枕板下的整个地基土，减小搭板尾端的竖向变形及枕板尾端与相邻地基的变形差，同时也可减小搭板的横向弯曲变形；在搭板下设置素混凝土垫层，以给搭板提供均匀稳定的支承。搭板、枕板的长度依据设计行车速度及场地填土的最终工后沉降量大小来确定。
[0006]该结构构造中搭板与枕板一般可采用现浇钢筋混凝土，也可采用预制钢筋混凝土等材料。作用一种优化，在搭板与牛腿、枕板的接触面间垫置油毛毡垫层，以适应搭板的微小转动。当采用预制混凝土时，搭板与牛腿、枕板间垫置的油毛毡垫层也可取消。
[0007]搭板上有路基和道路面层承受车辆荷载，搭板所受等效均布活荷载较小，在搭板下设有素混凝土垫层，使得回填土承受的等效均布活荷载更小，近地下室端搭板下方不会出现脱空区；设置的枕板可减小搭板与回填土的变形差，克服了搭板尾端路基断层的薄弱环节，可获得良好的预防沉降效果。该搭板构造可有效减小车道跨越刚柔过渡区段时道面沉降突变，可解决行车颠簸甚至跳车的问题。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的典型剖面图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细介绍。
[0010]如图1所示为搭板I两端分别搁置于枕板2和设置于地下室外墙的牛腿3上，并采用牛腿与搭板间连接钢筋5铰接连接，搭板I和枕板2下铺设素混凝土垫层6，搭板I与枕板2、牛腿3之间垫置油毛毡垫层4，最后车道的路基和道路面层铺设于搭板I与枕板2之上。
[0011]本实用新型实施例的制作步骤如下。
[0012]1.施工地下室外墙上牛腿3，同时预留牛腿与搭板间的连接钢筋5。
[0013]2.地下室外墙或基础梁周边土体回填，分层填筑和夯实，施工素混凝土垫层6。
[0014]3.施工枕板2，然后铺设油毛毡垫层4，最后浇筑搭板I。
[0015]4.施工搭板和枕板上的路基和道路面层。
[0016]以上对本实用新型实施例所提供的方案详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制，凡依本实用新型设计思想所做的任何改变都在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于减小车道道面沉降突变的搭板构造，其特征在于:地下室外墙上设置牛腿(3)，搭板(I)的一端铰接铺设在所述牛腿(3)上，另一端搁置在枕板(2)的一侧，搁置长度为所述枕板(2)宽度的1/3到1/2之间，在所述搭板(I)和所述枕板(2)下设置素混凝土垫层(6 )，所述搭板(I)和所述枕板(2 )上设置路基，所述路基上设置道路面层。
2.根据权利要求1所述的一种用于减小车道道面沉降突变的搭板构造，其特征在于:所述搭板(I)与所述牛腿(3)的铰接铺设采用单排钢筋上下分别插入上部的搭板(I)和下部的牛腿(3)内。
3.根据权利要求1所述的一种用于减小车道道面沉降突变的搭板构造，其特征在于:所述搭板(I)与所述牛腿(3)的铰接铺设采用所述搭板(I)端头和所述牛腿(3)互相凹突契合扣住。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种用于减小车道道面沉降突变的搭板构造，其特征在于:油毛毡垫层(4)分别设置在所述塔板(I)与所述枕板(2)、所述牛腿(3)的接触面间。
【专利摘要】本实用新型为土木工程结构构造领域的一种用于减小车道道面沉降突变的搭板构造，为解决上述技术问题，本实用新型采用的基本技术方案为：地下室外墙上设置牛腿，搭板的一端铰接铺设在所述牛腿上，另一端搁置在枕板的一侧，搁置长度为所述枕板宽度的1/3到1/2之间，在所述搭板和所述枕板下设置素混凝土垫层，所述搭板和所述枕板上设置路基，所述路基上设置道路面层。该结构构造措施受力合理，施工便利，并且能提高路基刚柔过渡区段行车的安全性及舒适度。
【IPC分类】E01C9-00
【公开号】CN204370274
【申请号】CN201420600031
【发明人】周健, 张耀康, 蒋本卫
【申请人】华东建筑设计研究院有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年10月17日