必须首先检查施工完成后的主梁(或板)两端缝间隙量与设计值是否一致，预埋的锚固钢筋或构件位置是否准确，若不符合设计要求，就要考虑原来选择的伸缩装置型号是否适用。如不能满足要求，并保证不了可靠锚固时，则必须考虑修正伸缩缝间隙的尺寸或更换伸缩装置型号等必要的补救措施。
[0034]4、伸缩装置在上桥安装之前，检查伸缩装置的“ J”值或“a”值是否符合安装温度要求，否则必须在工程师指导下，按安装时的实际气温(当与提供工厂安装时温度有出入时)用水平千斤顶、夹具进行调整，直到符合设计要求，调整好后，并由施工安装负责人检查签字后方可用专用卡具将其固定。
[0035]5、伸缩装置吊装就位前，应将预留槽内混凝土打毛，清扫干净。清理施工基面，使预留槽达到合适的宽度和深度，以放置大位移模数型伸缩装置，务必清除所有不必要的钢筋，并保证梁端间隙符合设计要求。
[0036]6、伸缩装置出厂时，装卸吊点已用明显颜色标明，工地吊装时必须按照吊点起吊，必要时可再作适当加强措施，确保安全可靠。在槽口设置起吊装置，将伸缩装置缓慢安放在预留槽内。伸缩装置的中心线应与桥梁中心线相重合，偏差最大不能超过1mm;伸缩装置顺桥向的宽度a值，应对称放在伸缩缝的间隙上，并用水平尺或板尺定位，使其顶面标高与路面标高(-1~1.5mm)吻合后垫平。
[0037]7、伸缩装置正确定位后，对伸缩装置锚固板处，立焊Φ16以上的钢筋进行高度定位。横焊Φ 16钢筋进行直度定位。然后将伸缩装置一侧的锚固钢筋和预留槽预埋钢筋焊接，以保证伸缩装置固定。焊接时只要每隔2~3个锚固钢筋焊接一个即可，然后再按上述步骤在另一侧的锚固筋，待两侧达到固定后，就可将未焊接的锚固筋再行焊接，确保可靠锚固。在焊接锚固筋时要注意不要在边梁和中梁上任意施焊，以防钢梁发生扭曲变形。然后穿放横向的联接水平钢筋。如有困难，可先将一侧焊牢，并放松卡尺，使其自由伸缩，此时伸缩装置已产生效用。伸缩装置锚固定完毕后，即拆去伸缩装置顶面的定位钢板，割除定位螺栓，用砂轮打磨平整，涂上锌漆。
[0038]8、完成上述工序后，安装必要模板，设置梁端模板及伸缩装置模板(可用2mm钢板或厚度适当的聚苯乙烯塑料板)，模板按伸缩装置外形尺寸和预留槽的缺口进行制作，模板应做得相当严密，以防砂浆流入位移控制箱或流进桥端的缝隙。
[0039]9、按设计图纸的要求，在混凝土预留槽内浇注大于C40的环氧树脂混凝土或钢纤维混凝土，也可用C50或大于C50高强混凝土填充捣实。浇注混凝土时应采取必要的措施，振捣密实，可在伸缩装置表面铺上一层铁板与其它板材保护，防止混凝土渗入伸缩装置梁端间隙内，并不允许将混凝土溅填在密封橡胶带缝中及表面，如果发生此现象应立即清除，然后进行很好保护。
[0040]10、混凝土浇筑后，应注意保养，并封锁交通，待混凝土达到强度后方可通车。
[0041]11、桥面防水层和桥面铺装一般与整座桥的桥面工程一次完成。在铺装前，伸缩装置应加盖临时保护措施，避免撞击及直接承受车辆荷载。
[0042]综上所述，本实用新型的填充式型钢伸缩装置采用双层密封橡胶条，双层防水，上层密封橡胶条面上填充弹性材料，减小了型钢之间存在的间隙，防止产生车轮与空气挤压现象，减少了行车噪音。
[0043]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0044]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种填充式型钢伸缩装置，其特征在于:包括平行地分立设置在左右两侧的锚板(I)、分别与所述锚板(I)相契合的型钢(2)、通过相对地设置在所述的型钢(2)内侧的两对型腔进行嵌装的双层密封橡胶条(3)、用于固定所述锚板(I)的锚筋(4)，所述的双层密封橡胶条(3)的上层密封橡胶条面上填充有弹性体(5)。
2.根据权利要求1所述的填充式型钢伸缩装置，其特征在于:所述的型钢(2)为F型钢或E型钢。
3.根据权利要求2所述的填充式型钢伸缩装置，其特征在于:所述的型钢(2)表面设有一层锌保护层。
4.根据权利要求1所述的填充式型钢伸缩装置，其特征在于:所述的双层密封橡胶条(3)平行的设置。
5.根据权利要求4所述的填充式型钢伸缩装置，其特征在于:所述的密封橡胶条(3)为箱形结构或带形结构。
6.根据权利要求5所述的填充式型钢伸缩装置，其特征在于:所述的密封橡胶条(3)为三元乙丙橡胶条。
7.根据权利要求1所述的填充式型钢伸缩装置，其特征在于:还包括安装时预埋入混凝土中的预埋筋(6)，安装后对所述的预埋筋(6)与锚筋(4)进行焊接。
8.根据权利要求7所述的填充式型钢伸缩装置，其特征在于:贯穿所述的预埋筋(6)与锚筋(4 )所形成的空间设置有横穿筋(7 )。
【专利摘要】本实用新型公开了一种填充式型钢伸缩装置，包括平行地分立设置在左右两侧的锚板、分别与所述锚板相契合的型钢、通过相对地设置在所述的型钢内侧的两对型腔进行嵌装的双层密封橡胶条、用于固定所述锚板的锚筋，所述的双层密封橡胶条的上层密封橡胶条面上填充有弹性体。本实用新型的填充式型钢伸缩装置采用双层密封橡胶条，双层防水，上层密封橡胶条面上填充弹性材料，减小了型钢之间存在的间隙，防止产生车轮与空气挤压现象，减少了行车噪音。
【IPC分类】E01D19-06
【公开号】CN204385612
【申请号】CN201420815376
【发明人】吴志峰
【申请人】苏州海德工程材料科技有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年12月20日