所述防腐层4为环氧富锌涂层，涂布量为0.7kg/m2;所述结构加固层2为碳纤维布/环氧树脂复合材料层，它是由碳纤维布浸渍环氧树脂胶粘剂固化而成，其中碳纤维布为一层，沿纵向粘贴于桥面钢板I上，起到对钢桥面加固和抑制钢桥面弯曲变形等作用；所述粘结层5为环氧树脂胶粘剂涂层，涂层厚度为1_ ;所述弹性面层3为环氧树脂/橡胶混凝土层，它是由环氧树脂胶粘剂和废旧橡胶颗粒/废旧橡胶粉组成的复合材料，密度在1.0g/cm3，厚度在4cm ；
[0024]所述碳纤维电缆6在弹性面层3中沿纵向均匀布设，相邻碳纤维电缆间距为2cm。
[0025]实施例2
[0026]—种轻质高强钢桥面铺装结构，其从下往上依次包括桥面钢板1、结构加固层2和弹性面层3 ;所述桥面钢板I经抛丸除锈处理，其表面设置防腐层4 ;所述结构加固层2与弹性面层3之间设置粘结层5 ;所述弹性面层3内设置了碳纤维电缆6。所述防腐层4为环氧富锌涂层，涂布量为1.0kg/m2;所述结构加固层2为碳纤维布/环氧树脂复合材料层，它是由碳纤维布浸渍环氧树脂胶粘剂固化而成，其中碳纤维布为两层，沿纵向粘贴于桥面钢板I上，起到钢桥面I加固和抑制钢桥面弯曲变形等作用；所述粘结层5为环氧树脂胶粘剂涂层，涂层厚度为2_ ;所述弹性面层3为环氧树脂/橡胶混凝土层，它是由环氧树脂胶粘剂和废旧橡胶颗粒/废旧橡胶粉组成的复合材料，密度在1.2g/cm3，厚度在6cm ;所述碳纤维电缆6在弹性面层3中沿纵向均匀布设，相邻碳纤维电缆间距为3cm。
[0027]实施例3
[0028]—种轻质高强钢桥面铺装结构，其从下往上依次包括桥面钢板1、结构加固层2和弹性面层3 ;所述桥面钢板I经抛丸除锈处理，其表面设置防腐层4 ;所述结构加固层2与弹性面层3之间设置粘结层5 ;所述弹性面层3内设置了碳纤维电缆6。所述防腐层4为环氧富锌涂层，涂布量为1.5kg/m2;所述结构加固层2为碳纤维布/环氧树脂复合材料层，它是由碳纤维布浸渍环氧树脂胶粘剂固化而成，其中碳纤维布为三层，沿纵向粘贴于桥面钢板I上，起到对钢桥面加固和抑制钢桥面弯曲变形等作用；所述粘结层5为聚氨酯胶粘剂涂层，涂层厚度为3_ ;所述弹性面层3为环氧树脂/橡胶混凝土层，它是由环氧树脂胶粘剂和废旧橡胶颗粒/废旧橡胶粉组成的复合材料，密度在1.3g/cm3，厚度在8cm ;所述碳纤维电缆6在弹性面层3中沿纵向均匀布设，相邻碳纤维电缆间距为4cm。
[0029]上述实施例1-3中，弹性面层中设置碳纤维电缆的作用是:通过在碳纤维电缆两端施加电压，使其导电散热，从而提高环氧树脂/橡胶混凝土的温度，加快其固化速度，提高施工效率，缩短开放交通时间。上述实施例1-3中，环氧树脂/橡胶混凝土由A、B、C三组分组成，其中A组分为由液体环氧树脂、丙烯基缩水甘油醚、超细废旧橡胶粉、BYK-066N和BYK-163组成的均匀混合物，所述超细废旧橡胶粉为废旧卡车轮胎采用液氮低温冷冻破碎法加工而成的精细胶粉，其表面经硅烷偶联剂KH560改性，粒度为150目-200目；B组分为由低分子聚酰胺、DMP-30、偶联剂KH-550组成的均匀混合物；C组分为由废旧橡胶颗粒、废旧橡胶粉、硫酸钙晶须组成的均匀混合物，所述废旧橡胶颗粒为废旧卡车轮胎粉碎处理得到的l_6mm黑色橡胶颗粒；废旧橡胶粉为废旧卡车轮胎粉碎研磨处理得到的20目-80目黑色橡胶粉；硫酸钙晶须平均直径为1-8 μ m，平均长度为50-200 μ m。制备方法如下:首先将A组分与B组分混合，搅拌均匀，最后加入C组分，搅和均匀即得环氧树脂/橡胶混凝土。
【主权项】
1.一种轻质高强钢桥面铺装结构，其特征在于，所述轻质高强钢桥面铺装结构从下往上依次包括桥面钢板(I)、结构加固层(2)和弹性面层(3);所述桥面钢板(I)经抛丸除锈处理，其表面设置防腐层(4);所述结构加固层(2)与弹性面层(3)之间设置粘结层(5);所述弹性面层(3)内设置了碳纤维电缆(6)。2.根据权利要求1所述的一种轻质高强钢桥面铺装结构，其特征在于，所述防腐层(4)为环氧富锌涂层，涂布量为0.7-1.5kg/m2o3.根据权利要求1所述的一种轻质高强钢桥面铺装结构，其特征在于，所述结构加固层(2)为由碳纤维布浸渍环氧树脂胶粘剂固化而成的碳纤维布/环氧树脂复合材料层。4.根据权利要求3所述的一种轻质高强钢桥面铺装结构，其特征在于，所述碳纤维布为1-3层，其沿纵向粘贴于桥面钢板(I)上。5.根据权利要求1所述的一种轻质高强钢桥面铺装结构，其特征在于，所述粘结层(5)为环氧树脂胶粘剂或聚氨酯胶粘剂涂层，涂层厚度为l_3mm。6.根据权利要求1所述的一种轻质高强钢桥面铺装结构，其特征在于，所述弹性面层(3)为环氧树脂/橡胶混凝土层，密度在1.0-1.3g/cm3，厚度在4_8cm。7.根据权利要求6所述的一种轻质高强钢桥面铺装结构，其特征在于，所述环氧树脂/橡胶混凝土由环氧树脂胶粘剂和废旧橡胶的颗粒或粉末组成。8.根据权利要求1所述的一种轻质高强钢桥面铺装结构，其特征在于，所述碳纤维电缆(6)在弹性面层(3)中沿纵向均匀布设，相邻碳纤维电缆间距为2-4cm。
【专利摘要】本实用新型属于桥面铺装技术领域，具体来说，涉及到一种轻质高强钢桥面铺装结构。所述轻质高强钢桥面铺装结构从下往上依次包括桥面钢板、结构加固层和弹性面层；所述桥面钢板经抛丸除锈处理，其表面设置防腐层；所述结构加固层与弹性面层之间设置粘结层；所述弹性面层内设置了碳纤维电缆。与现有技术相比，本实用新型所述的轻质高强钢桥面铺装结构以环氧树脂/橡胶混凝土作为铺装材料，以碳纤维布/环氧树脂复合材料作为结构加固层，以环氧树脂/橡胶混凝土作为弹性面层，具有质量轻、强度高、耐久性和行车舒适性好等优点，且施工便捷，开放交通时间短，环保效益明显，可有效解决重交通条件下钢桥面铺装耐久性、舒适性和经济性等问题。
【IPC分类】E01D19/12
【公开号】CN204898522
【申请号】CN201520324097
【发明人】舒兴旺, 申力涛, 崔东霞, 张影, 林浩, 李登华
【申请人】山西省交通科学研究院
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年5月19日