专利名称：气动扳手的一种气路结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气动扳手，特别是关于气动扳手的进气、换气和排气结构的 改进。
背景技术：
现有的气动扳手在使用过程中，由于从空压机出来的高压气体中含有水分，因此 当气动扳手里面的转子在高速旋转的时候缺乏润滑油，会造成转速下降，磨损加剧，以及长 时间不用后，马达内部会有锈蚀现象产生，严重影响气动扳手的使用寿命。CN2714249Y和 CN2843766Y都曾提出对气动工具的进气结构进行改进，但都只注重气路路径和进气量的改 进，未提出防止马达内部锈蚀的产生，以提高气动扳手的使用寿命和可靠性。另外用户对气 动扳手的噪声高的问题也认为应进一步降低，尽量避免环境噪声影响居民的休息。
发明内容本实用新型要解决的技术问题在于设计一种避免气马达锈蚀和噪声太大的气动 工具的进气路结构，从而达到防止气马达生锈和噪声过大的问题。本实用新型以下述技术方案解决上述技术问题，气动扳手的一种气路结构，它包 括手柄、气路、气马达和飞锤，其特征在于所述气路分前段、中段和后段，气路中段的直径比 气路前段与气路后段大；在气路中段上设供油孔，所述供油孔通过油杯壳与注油杯相连接； 在气路后段末端设内藏式换向阀，在气动马达排气口外设一消音器。上述设计的有益效果在于，通过注油杯向工作的气马达不断注入润滑油，对气马 达进行润滑、保养，延长气马达使用寿命，内藏式换向阀在工作时低于马达外表面可防止受 撞击时损坏。在马达出气口安装消音器起到降低噪音的效果。
图1为本实用新型结构的剖面图。
具体实施方式
以下结合附图对实施例结构和功能进行说明。如图1所示，本实用新型由手柄3、气路2、气马达10、飞锤8和外壳11组成。其中 气路2包括气路前段2a、气路中段2b和气路后段2c，气路中段2b的直径比气路前段2a与 气路后段2c的直径要大，在气路中段2b上端设供油孔6通过油杯壳5与注油杯4相连接， 润滑油通过注油杯4储存在油杯壳5内。当扳动气开关12时，高压气体经过皮管接头1，进 入手柄3的气路前段2a，然后进入气路中段2b，由于气路中段2b的直径大于气路前段2a， 所以当高压气体从气路前段2a进入到气路中段2b时，会产生一个低压区，因此油杯壳5里 面的润滑油会通过供油孔6被吸入气路中段2b，随着高压气体一起进入气马达10，就可以 对气马达10起到润滑、保养、延长气马达寿命的作用。[0009]内藏式换向阀7设在气路后段2c的末尾横向位置，换向阀7在工作状态时，其外表面均低于或隐藏于外壳11的外表面，防止受到物体的冲击，造成损坏。由于气动扳手在排气口会产生比较大的噪音，因此，在气马达10排气口外安装一 个外置式的消音器9，起到降低气动扳手噪音的目的。
权利要求气动扳手的一种气路结构，它包括手柄、气路、气马达和飞锤，其特征在于所述气路分前段、中段和后段，气路中段的直径比气路前段与气路后段大；在气路中段上设供油孔，所述供油孔通过油杯壳与注油杯相连接；在气路后段末端设内藏式换向阀，在气动马达排气口外设一消音器。
2.根据权利要求1所述的气动扳手的一种气路结构，其特征在于气动扳手中的气路中 段(2b)上端设供油孔(6)。
3.根据权利要求1所述的气动扳手的一种气路结构，其特征在于内藏式换向阀设在气 路后段(2c)末尾的横向位置。
4.根据权利要求1所述的气动扳手的一种气路结构，其特征在于消音器(9)设在气马 达(10)排气口外。
专利摘要气动扳手的一种气路结构，它包括手柄、气路、气马达和飞锤，所述气路分前段、中段和后段，气路中段的直径比气路前段与气路后段大；在气路中段上设供油孔，所述供油孔通过油杯壳与注油杯相连接；在气路后段末端设内藏式换向阀，在气动马达排气口外设一消音器。上述设计的有益效果在于，通过注油杯向工作的气马达不断注入润滑油，对气马达进行润滑、保养，延长气马达使用寿命，内藏式换向阀在工作时低于马达外表面可防止受撞击时损坏。在马达出气口安装消音器起到降低噪音的效果。
文档编号B25B21/00GK201625947SQ20102011542
公开日2010年11月10日 申请日期2010年2月11日 优先权日2010年2月11日
发明者李航 申请人:李航