专利名称：夹具手动气缸活动手柄机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种手动机构，特别是一种夹具手动气缸活动手柄机构，主要用于汽车车身生产线上的夹具装置中。
背景技术：
在目前的汽车生产线上车身夹具手动气缸定位手柄有多种形式。最常用的结构有用手柄球定位和拉杆手柄定位两种方式。结构比较复杂，所需零件较多，制造成本较高，装拆调试和维修也不方便，在简易夹具中使用更显浪费，而且在狭小的空间内无法使用。
发明内容本实用新型的目的是提供一种结约简单、动作灵活可靠、特别适合于狭小空间、制造成本低的夹具手动气缸活动手柄机构，克服现有技术的不足。本实用新型的夹具手 动气缸活动手柄机构，包括座板，在座板的一端固定连接有支架，手柄的中部与支架的上端通过销轴活动连接，手柄的一端通过销轴与轴板的一端活动连接，轴板的另一端通过销轴与定位基座的中部活动连接，定位基座的两端设有对称的安装孔，在座板上设有与安装孔相对的导向杆插孔。本实用新型的夹具手动气缸活动手柄机构，安装时通过座板连接在气缸的后端头，气缸中两根对称的导向杆后端头通过安装孔与定位基座相接，导向杆的前端和活塞杆的前端与执行板相接，执行板与其他装夹定位锁紧部件相配合，气缸固定在机架上并连接气动控制装置。手动手柄时通过轴板、定位基座推动导向杆向前移动，执行板及活塞杆随之移动，执行板与其它装夹部件配合定位锁紧，解除锁紧时利用气动控制装置驱动回程即可。整体结构简单，动作灵活可靠，特别适合于空间狭小的场合，制造成本低。
图1是本实用新型具体实施方式
的立体结构示意图；图2是本实用新型与气缸配合的使用状态图。
具体实施方式
如图1所示:1为座板，在座板I的一端固定连接有支架5，手柄6的中部与支架5的上端通过销轴活动连接，手柄6的一端通过销轴与轴板4的一端活动连接，轴板4的另一端通过销轴与定位基座3的中部活动连接，定位基座3的两端设有对称的安装孔9，在座板I上设有与安装孔9相对的导向杆插孔2。安装时通过座板I连接在气缸7的后端头，气缸7中两根对称的导向杆8后端头通过安装孔9与定位基座3相接，导向杆8的前端和活塞杆10的前端与执行板11相接，执行板11与其他装夹定位锁紧部件相配合，气缸7固定在机架上并连接气动控制装置。手动手柄6时通过轴板4、定位基座3推动导向杆8向前移动，执行板11及活塞杆10随之移动，执行板11与其它装夹部件配合定位锁紧，解除锁紧时利用气动控制装置驱动回程即可。整体结构简单，动作灵活可靠， 特别适合于空间狭小的场合，制造成本低。
权利要求1.一种夹具手动气缸活动手柄机构,其特征在于:包括座板(1)，在座板(1)的一端固定连接有支架(5)，手柄(6)的中部与支架(5)的上端通过销轴活动连接，手柄(6)的一端通过销轴与轴板(4)的一端活动连接，轴板(4)的另一端通过销轴与定位基座(3)的中部活动连接，定位基座(3 )的两端设有对称的安装孔(9 )，在座板(I)上设有与安装孔(9 )相对的导向杆插孔(2)。
专利摘要夹具手动气缸活动手柄机构，包括座板，在座板的一端固定连接有支架，手柄的中部与支架的上端通过销轴活动连接，手柄的一端通过销轴与轴板的一端活动连接，轴板的另一端通过销轴与定位基座的中部活动连接，定位基座的两端设有对称的安装孔，在座板上设有与安装孔相对的导向杆插孔。安装时通过座板连接在气缸的后端头，气缸中两根对称的导向杆后端头通过安装孔与定位基座相接，导向杆的前端和活塞杆的前端与执行板相接，执行板与其他装夹定位锁紧部件相配合，气缸固定在机架上并连接气动控制装置。整体结构简单，动作灵活可靠，特别适合于空间狭小的场合，制造成本低。
文档编号B25B11/00GK203141359SQ201320126729
公开日2013年8月21日 申请日期2013年3月20日 优先权日2013年3月20日
发明者战悦 申请人:大连奥托股份有限公司