气缸式联动夹具的制作方法
【专利摘要】本专利公开了一种气缸式联动夹具，包括固定机构，固定机构上方设有夹紧机构，所述固定机构包括基座，以及设置在基座内部的驱动轮，所述驱动轮的一侧焊接有手柄，所述夹紧机构包括左夹持臂、右夹持臂，左夹持臂上设有连接杆，所述连接杆滑动配合在基座上，且驱动轮与连接杆相抵；所述右夹持臂滑动连接在基座上，右夹持臂的外侧连接有气缸，本专利技术与现有技术相比，气缸式联动夹具，结构简单，成本低，操作方便且人为操作部分少，能极大提高工作效率。
【专利说明】
气缸式联动夹具
技术领域
[0001 ]本发明涉及一种夹具领域。
【背景技术】
[0002]机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置称之为夹具，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。例如焊接夹具、检验夹具、装配夹具、机床夹具等。夹具通常由定位元件(确定工件在夹具中的正确位置)、夹紧装置、分度装置(使工件在一次安装中能完成数个工位的加工，有回转分度装置和直线移动分度装置两类)、连接元件以及夹具体(夹具底座)等组成。
[0003]型钢是一种有一定截面形状和尺寸的条型钢材，是钢材四大品种之一。根据断面形状，型钢分简单断面型钢和复杂断面型钢(异型钢)。前者指方钢、圆钢、扁钢、角钢、六角钢等;后者指工字钢、槽钢、钢轨、窗框钢、弯曲型钢等。随着我国国民经济的发展，对型钢的需求量也日益增长，根据不同需求，型钢需要进行进一步的加工，因此用于加工型钢的夹具极其重要，现有的夹具只能对同一尺寸的型钢进行夹紧，针对不同尺寸的型钢需要不同的夹具，导致成本的提高;通常此类夹具整体结构较复杂，操作较繁琐，降低了对型钢加工的工作效率。
【发明内容】
[0004]本发明意在提供一种气缸式联动夹具，结构简单，成本低，操作方便且人为操作部分少，能极大提高工作效率。
[0005]本方案中的气缸式联动夹具，包括固定机构，固定机构上方设有夹紧机构，所述固定机构包括基座，以及设置在基座内部的驱动轮，所述驱动轮的一侧焊接有手柄，所述夹紧机构包括左夹持臂、右夹持臂，左夹持臂上设有连接杆，所述连接杆滑动配合在基座上，且驱动轮与连接杆相抵;所述右夹持臂滑动连接在基座上，右夹持臂的外侧连接有气缸。
[0006]上述技术方案的原理是:首先将型钢放置于基座上，然后顺时针旋转手柄带动驱动轮顺时针旋转，驱动轮带动连接杆向右移动，连接杆和左夹持臂是固定连接的，因此带动左夹持臂向右移动，使左夹持臂和型钢的左侧相抵；同时气缸工作，推动右夹持臂向左夹持臂靠近，最终和型钢相抵，最后插上定位销，将驱动轮固定，以此实现对型钢的夹紧。
[0007]本方案的优点是:根据型钢的不同尺寸，通过转动手柄带动左夹持臂移动，同时气缸的工作使得右夹持臂移动，两者配合，对型钢的夹紧效果更好。同时只需人为的转动手柄即可实现对型钢的夹紧，避免了人为拧螺栓的繁琐步骤，操作简便，提高工作效率。另外，本发明结构简单，能有效的节约成本。
[0008]进一步，所述左夹持臂和右夹持臂的夹紧面顶部均设有圆弧状凸起，代替平面实施夹紧，使着力点更集中，且由面接触变为点接触，使得能够对不同形状的型钢实施夹紧，夹紧效果更好。
[0009]进一步，所述基座和左夹持臂之间设有拉簧，当夹紧工件时，拉簧拉伸，当需要松开工件时，拉簧会给左夹持臂一个水平向左的拉力，能更快松开工件。
[0010]进一步，所述驱动轮轮面上开有若干销孔，所述基座上插装有和销孔相对应的定位销;所述驱动轮为齿轮，连接杆的底部设有与该齿轮啮合的齿条，齿轮齿条配合运动使运动更加可靠，且定位销与销孔配合可以实现齿轮固定。
【附图说明】
[0011]图1为本发明气缸式联动夹具实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面通过【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明:
说明书附图中的附图标记包括:基座1、驱动轮2、定位销3、手柄4、左夹持臂5、右夹持臂
6、连接杆7、凸起8、气缸9、拉簧1。
[0013]实施例基本如附图1所不:
本方案中的气缸式联动夹具，包括固定机构，固定机构上方设有夹紧机构，所述固定机构包括基座I，所述基座I内部转动连接有齿轮，所述驱动轮2右侧焊接有手柄4，所述驱动轮
2上周向开有若干销孔，所述销孔内连接有定位销3;所述夹紧机构包括左夹持臂5、右夹持臂6、左夹持臂5和右夹持臂6的夹紧面顶部均设有圆弧状凸起8，左夹持臂5和右夹持臂6之间设有连接杆7，基座I左侧与左夹持臂5之间设有拉簧10，连接杆7底部设有齿条，该齿条与齿轮啮合，且连接杆7与左夹持臂5固定连接，所述右夹持臂6右端连接有气缸9，。
[0014]在操作时，首先将型钢放置于基座I上，然后顺时针旋转手柄4带动齿轮顺时针旋转，齿轮通过齿条带动连接杆7向右移动，连接杆7和左夹持臂5是固定连接的，因此带动左夹持臂5向右移动，使左夹持臂5上的凸起8和型钢的左侧相抵；同时气缸9工作，气缸9推动右夹持臂6向左运动，最终使右夹持臂6上的凸起8和型钢的右侧相抵，夹紧型钢之后，将定位销3插入销孔，使齿轮固定，以此实现对型钢的夹紧。当需要松开型钢时，拧松定位销3，拉簧10自身收缩产生的回复力拉动左夹持臂5向左水平移动，使得松开速度更快。
[0015]以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。
【主权项】
1.气缸式联动夹具，包括固定机构，固定机构上方设有夹紧机构，其特征在于，所述固定机构包括基座，以及设置在基座内部的驱动轮，所述驱动轮的一侧焊接有手柄，所述夹紧机构包括左夹持臂、右夹持臂，左夹持臂上设有连接杆，所述连接杆滑动配合在基座上，且驱动轮与连接杆相抵;所述右夹持臂滑动连接在基座上，右夹持臂的外侧连接有气缸。2.根据权利要求1所述的气缸式联动夹具，其特征在于:所述左夹持臂和右夹持臂的夹紧面顶部均设有圆弧状凸起。3.根据权利要求2所述的气缸式联动夹具，其特征在于:所述基座和左夹持臂之间连接有拉簧。4.根据权利要求3所述的气缸式联动夹具，其特征在于:所述驱动轮轮面上开有若干销孔，所述基座上插装有和销孔相对应的定位销;所述驱动轮为齿轮，，连接杆的底部设有与该齿轮啮合的齿条。
【文档编号】B23Q3/08GK106041580SQ201610476888
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月27日
【发明人】陈聪
【申请人】重庆双狮摩托车制造有限公司