一种车窗雨天自动升降装置及其控制方法与流程

本发明涉及车窗控制技术领域，尤其涉及一种车窗雨天自动升降装置及其控制方法。

背景技术：

很多车主夏天停放车辆时，为了避免阳光照射后车内温度过高，习惯性将车窗玻璃预留30mm左右未完全关闭。但是，当天气变化，突然下起大雨时，车窗不能自动完全关闭，从而导致驾驶室内进水，甚至水淹现象，车辆维修保养需要花费大量时间和金钱。

技术实现要素：

本发明的目的是克服夏季车辆停放时，在车主没有将车窗完全关闭的情况下，如果下雨，车窗不能自动关闭的技术问题，提供了一种车窗雨天自动升降装置及其控制方法，其能够监测车辆停放时的车窗关闭情况，在外界下雨时自动将没有完全关闭的车窗关上，避免车内进水。

为了解决上述问题，本发明采用以下技术方案予以实现：

本发明的一种车窗雨天自动升降装置，包括中央处理单元、无线接收模块、设置在每个车窗上的车窗玻璃位置检测模块以及两个集雨装置，所述两个集雨装置分别设置在前挡风玻璃下方和后挡风玻璃下方，所述集雨装置包括U型管和软管，所述软管一端与汽车上的导水槽连接，所述软管另一端与U型管一端连接，所述U型管另一端内侧设有微动开关，所述微动开关下方设有浮子，所述浮子下方设有挡板，所述U型管底部设有排水机构，所述U型管上还设有无线发射模块，所述无线发射模块与微动开关电连接，所述中央处理单元分别与无线接收模块、车窗玻璃位置检测模块、排水机构和每个车窗的车窗玻璃升降器电连接。

在本技术方案中，位于前挡风玻璃下方的集雨装置安装在前挡风玻璃左下方的导水主板内，该集雨装置的软管与汽车前部导水槽连接，位于后挡风玻璃下方的集雨装置安装在后挡风玻璃右下方的导水槽内，该集雨装置的软管与汽车后部导水槽连接。安装位置主要选择了车辆左右侧导水槽，便于下雨时，及时收集下雨信息。外界开始下雨后通过车辆自身导水槽，会将大量雨水导入集雨装置的软管处，通过软管导入U型管中，当雨水收集一定体积后，证明外界在持续下雨，会带动浮子脱离挡板上浮，当浮子触碰到微动开关后，微动开关触发无线发射装置发射触发信号到无线接收装置。

当车主停放车辆后，中央处理单元通过无线接收模块接收到汽车遥控钥匙发送的锁车信号。中央处理单元通过每个车窗上的车窗玻璃位置检测模块检测每个车窗玻璃是否升到最高位置，如果所有车窗玻璃都升到最高位置，即所有车窗都完全关闭，自动升降装置停止工作，如果至少有1个车窗玻璃没有升到最高位置，即至少有1个车窗没有完全关闭，自动升降装置进入待机状态。

在待机状态下，当外界下雨时，中央处理单元接收到两个集雨装置的无线发射模块发射的触发信号且接收到两个触发信号的时间间隔小于设定值，中央处理单元判断外界正在下雨，中央处理单元控制没有升到最高位置的车窗玻璃升到最高位置，避免车内进水。

作为优选，所述排水机构内设有流量计，所述流量计与中央处理单元电连接。

作为优选，所述排水机构包括设置在U型管底部的排水口、盖住排水口且可上下翻转的盖板、设置在盖板下方且顶住盖板的凸轮以及可驱动凸轮转动的电机，所述电机与中央处理单元电连接。凸轮在初始位置时将盖板顶住，使盖板将排水口堵住。排水时，中央处理单元通过电机控制凸轮顺时针转动180度，盖板向下翻转，排水口被放开排水，排水完成后，中央处理单元通过电机控制凸轮再顺时针转动180度，盖板向上翻转，将排水口堵住。

作为优选，所述车窗玻璃位置检测模块为设置在车窗窗框内侧顶部的压力传感器。

作为优选，所述软管与汽车上的导水槽连接的一端呈喇叭状。便于收集雨水。

本发明的一种车窗雨天自动升降装置的控制方法，包括以下步骤：

S1：当中央处理单元通过无线接收模块接收到汽车遥控钥匙发送的锁车信号后，中央处理单元通过每个车窗上的车窗玻璃位置检测模块检测每个车窗玻璃是否升到最高位置，如果所有车窗玻璃都升到最高位置，即所有车窗都完全关闭，自动升降装置停止工作，否则执行步骤S2；

S2：自动升降装置进入待机状态，当中央处理单元接收到两个集雨装置的无线发射模块发射的触发信号且接收到两个触发信号的时间间隔小于设定值时，中央处理单元判断外界正在下雨，中央处理单元控制没有升到最高位置的车窗玻璃升到最高位置。

作为优选，所述步骤S2还包括以下步骤：当中央处理单元只接收到一个集雨装置的无线发射模块发射的触发信号时，中央处理单元控制该集雨装置的排水机构工作，排水机构将U型管内的水排出，如果在设定的时间内中央处理单元再次接收到该集雨装置的无线发射模块发射的触发信号，则中央处理单元判断外界正在下雨，中央处理单元控制没有升到最高位置的车窗玻璃升到最高位置。

如果中央处理单元只接收到一个集雨装置的无线发射模块发射的触发信号，则可能有两种情况：（一）车辆一部分被障碍物遮挡没有淋雨，一部分露天淋雨；（二）人为导致车辆淋水。如果是第一种情况，则排完水后，继续有雨水流入U型管，该集雨装置的无线发射模块会很快再次发射的触发信号；如果是第二种情况，则排完水后，不会有水继续流入U型管，在短时间内该集雨装置的无线发射模块会不会再次发射的触发信号。

作为优选，所述步骤S2还包括以下步骤：当中央处理单元只接收到一个集雨装置的无线发射模块发射的触发信号时，中央处理单元控制该集雨装置的排水机构工作，排水机构将U型管内的水排出，该集雨装置上的流量计检测排出的水量，并将其发送到中央处理单元，中央处理单元判断流量计检测的水量是否大于设定值，如果是则判断外界正在下雨，中央处理单元控制没有升到最高位置的车窗玻璃升到最高位置。

如果中央处理单元只接收到一个集雨装置的无线发射模块发射的触发信号，则可能有两种情况：（一）车辆一部分被障碍物遮挡没有淋雨，一部分露天淋雨；（二）人为导致车辆淋水。如果是第一种情况，则排水时，外界的雨水继续流入U型管，流量计检测的水量大于设定值；如果是第二种情况，则排水时，外界没有水继续流入，流量计检测的水量小于设定值。

作为优选，所述步骤S2中中央处理单元控制没有升到最高位置的车窗玻璃升到最高位置后执行步骤S3：每隔一小时，中央处理单元控制两个集雨装置的排水机构工作，将集雨装置内的水排出，在设定的时间内重复执行步骤S2判断外界是否正在下雨，如果外界正在下雨，则继续保持所有车窗都完全关闭，如果外界不下雨，则中央处理单元控制每个车窗玻璃回到原来的位置，接着跳转至步骤S2。

本发明的实质效果是：（1）能够监测车辆停放时的车窗关闭情况，在外界下雨时自动将没有完全关闭的车窗关上，避免车内进水。（2）避免误判外界下雨。（3）雨停后，将车窗玻璃恢复到原来的位置。

附图说明

图1是本发明的一种电路原理连接框图；

图2是集雨装置的结构示意图。

图中：1、中央处理单元，2、无线接收模块，3、车窗玻璃位置检测模块，4、U型管，5、软管，6、微动开关，7、浮子，8、挡板，9、无线发射模块，10、流量计，11、排水口，12、盖板，13、凸轮，14、电机，15、集雨装置，16、车窗玻璃升降器。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：本实施例的一种车窗雨天自动升降装置，如图1所示，包括中央处理单元1、无线接收模块2、设置在每个车窗上的车窗玻璃位置检测模块3以及两个集雨装置15，两个集雨装置15分别设置在前挡风玻璃下方和后挡风玻璃下方，如图2所示，集雨装置15包括U型管4和软管5，软管5一端与汽车上的导水槽连接，软管5另一端与U型管4一端连接，U型管4另一端内侧设有微动开关6，微动开关6下方设有浮子7，浮子7下方设有挡板8，U型管4底部设有排水机构，排水机构包括设置在U型管4底部的排水口11、盖住排水口11且可上下翻转的盖板12、设置在盖板12下方且顶住盖板12的凸轮13以及可驱动凸轮13转动的电机14，排水口11处设有流量计10，U型管4上还设有无线发射模块9，无线发射模块9与微动开关6电连接，中央处理单元1分别与无线接收模块2、车窗玻璃位置检测模块3、每个车窗的车窗玻璃升降器16以及每个集雨装置15的流量计10和电机14电连接。

车窗玻璃位置检测模块3为设置在车窗窗框内侧顶部的压力传感器。软管5与汽车上的导水槽连接的一端呈喇叭状，便于收集雨水。凸轮13在初始位置时将盖板12顶住，使盖板12将排水口11堵住。排水时，中央处理单元1通过电机14控制凸轮13顺时针转动180度，盖板12向下翻转，排水口11被放开排水，排水完成后，中央处理单元1通过电机14控制凸轮再顺时针转动180度，盖板12向上翻转，将排水口11堵住。

位于前挡风玻璃下方的集雨装置安装在前挡风玻璃左下方的导水主板内，该集雨装置的软管与汽车前部导水槽连接，位于后挡风玻璃下方的集雨装置安装在后挡风玻璃右下方的导水槽内，该集雨装置的软管与汽车后部导水槽连接。安装位置主要选择了车辆左右侧导水槽，便于下雨时，及时收集下雨信息。外界开始下雨后通过车辆自身导水槽，会将大量雨水导入集雨装置的软管处，通过软管导入U型管中，当雨水收集一定体积后，证明外界在持续下雨，会带动浮子脱离挡板上浮，当浮子触碰到微动开关后，微动开关触发无线发射装置发射触发信号到无线接收装置。

当车主停放车辆后，中央处理单元通过无线接收模块接收到汽车遥控钥匙发送的锁车信号。中央处理单元通过每个车窗上的车窗玻璃位置检测模块检测每个车窗玻璃是否升到最高位置，如果所有车窗玻璃都升到最高位置，即所有车窗都完全关闭，自动升降装置停止工作，如果至少有1个车窗玻璃没有升到最高位置，即至少有1个车窗没有完全关闭，自动升降装置进入待机状态。

在待机状态下，当外界下雨时，中央处理单元接收到两个集雨装置的无线发射模块发射的触发信号且接收到两个触发信号的时间间隔小于设定值，中央处理单元判断外界正在下雨，中央处理单元控制没有升到最高位置的车窗玻璃升到最高位置，避免车内进水。

本实施例的一种车窗雨天自动升降装置的控制方法，包括以下步骤：

S1：当中央处理单元通过无线接收模块接收到汽车遥控钥匙发送的锁车信号后，中央处理单元通过每个车窗上的车窗玻璃位置检测模块检测每个车窗玻璃是否升到最高位置，如果所有车窗玻璃都升到最高位置，即所有车窗都完全关闭，自动升降装置停止工作，否则执行步骤S2；

S2：自动升降装置进入待机状态，当中央处理单元接收到两个集雨装置的无线发射模块发射的触发信号且接收到两个触发信号的时间间隔小于设定值时，中央处理单元判断外界正在下雨，中央处理单元控制没有升到最高位置的车窗玻璃升到最高位置；当中央处理单元只接收到一个集雨装置的无线发射模块发射的触发信号时，中央处理单元控制该集雨装置的排水机构工作，排水机构将U型管内的水排出，如果在设定的时间内中央处理单元再次接收到该集雨装置的无线发射模块发射的触发信号，则中央处理单元判断外界正在下雨，中央处理单元控制没有升到最高位置的车窗玻璃升到最高位置；

S3：每隔一小时，中央处理单元控制两个集雨装置的排水机构工作，将集雨装置内的水排出，在设定的时间内重复执行步骤S2判断外界是否正在下雨，如果外界正在下雨，则继续保持所有车窗都完全关闭，如果外界不下雨，则中央处理单元控制每个车窗玻璃回到原来的位置，接着跳转至步骤S2。

如果中央处理单元只接收到一个集雨装置的无线发射模块发射的触发信号，则可能有两种情况：（一）车辆一部分被障碍物遮挡没有淋雨，一部分露天淋雨；（二）人为导致车辆淋水。如果是第一种情况，则排完水后，继续有雨水流入U型管，该集雨装置的无线发射模块会很快再次发射的触发信号；如果是第二种情况，则排完水后，不会有水继续流入U型管，在短时间内该集雨装置的无线发射模块会不会再次发射的触发信号。

实施例2：本实施例的一种车窗雨天自动升降装置的控制方法，包括以下步骤：

S1：当中央处理单元通过无线接收模块接收到汽车遥控钥匙发送的锁车信号后，中央处理单元通过每个车窗上的车窗玻璃位置检测模块检测每个车窗玻璃是否升到最高位置，如果所有车窗玻璃都升到最高位置，即所有车窗都完全关闭，自动升降装置停止工作，否则执行步骤S2；

S2：自动升降装置进入待机状态，当中央处理单元接收到两个集雨装置的无线发射模块发射的触发信号且接收到两个触发信号的时间间隔小于设定值时，中央处理单元判断外界正在下雨，中央处理单元控制没有升到最高位置的车窗玻璃升到最高位置；当中央处理单元只接收到一个集雨装置的无线发射模块发射的触发信号时，中央处理单元控制该集雨装置的排水机构工作，排水机构将U型管内的水排出，该集雨装置上的流量计检测排出的水量，并将其发送到中央处理单元，中央处理单元判断流量计检测的水量是否大于设定值，如果是则判断外界正在下雨，中央处理单元控制没有升到最高位置的车窗玻璃升到最高位置；

S3：每隔一小时，中央处理单元控制两个集雨装置的排水机构工作，将集雨装置内的水排出，在设定的时间内重复执行步骤S2判断外界是否正在下雨，如果外界正在下雨，则继续保持所有车窗都完全关闭，如果外界不下雨，则中央处理单元控制每个车窗玻璃回到原来的位置，接着跳转至步骤S2。

如果中央处理单元只接收到一个集雨装置的无线发射模块发射的触发信号，则可能有两种情况：（一）车辆一部分被障碍物遮挡没有淋雨，一部分露天淋雨；（二）人为导致车辆淋水。如果是第一种情况，则排水时，外界的雨水继续流入U型管，流量计检测的水量大于设定值；如果是第二种情况，则排水时，外界没有水继续流入，流量计检测的水量小于设定值。