一种修车用拉杆的制作方法

本实用新型涉及机械设备领域，特别是涉及一种修车用拉杆。

背景技术：

拉杆是汽车修理厂常用的一种修车工具，主要用于大车横拉杆球头的拆卸，传统的拉杆在拆卸球头过程中需要先用铁锤击打球头，待其松动后方可进行拆卸，这种操作方法不仅麻烦，而且容易损伤球头。因此需要设计一种新型的拆卸球头用拉杆来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种修车用拉杆。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种修车用拉杆，包括手柄，所述手柄末端设置有连接螺母，所述连接螺母另一端设置有导柱，所述导柱侧面前端设置有撞击锤，所述导柱侧面后端设置有弹簧，所述导柱末端设置有扣头。

上述结构中，安装时，先将所述手柄安装在所述连接螺母的一端，然后将所述导柱安装在所述连接螺母的另一端，待所述导柱固定好后，将所述撞击锤和所述弹簧依次套在所述导柱上，最后将所述扣头拧紧在所述导柱另一端即可，拆卸球头时，先将所述扣头扣在球头上，然后用力滑动所述撞击锤，所述撞击锤沿着所述导柱快速撞击球头，撞击完毕后，在所述弹簧的作用下，所述撞击锤沿所述导柱返回到原位置。

为了进一步提高拉杆的使用寿命，所述连接螺母一端通过螺纹紧固连接在所述手柄末端，所述导柱一端通过螺纹紧固连接在所述连接螺母另一端，所述导柱另一端通过螺纹紧固连接有所述扣头。

为了进一步提高拉杆的使用寿命，所述撞击锤套在所述导柱侧面前端，所述弹簧套在所述导柱侧面后端。

为了进一步提高拉杆的实用性，所述手柄材质为王牌钢。

为了进一步提高拉杆的实用性，所述连接螺母材质为王牌钢。

为了进一步提高拉杆的实用性，所述撞击锤材质为王牌钢。

为了进一步提高拉杆的实用性，所述导柱材质为王牌钢。

为了进一步提高拉杆的实用性，所述弹簧材质为高碳钢。

为了进一步提高拉杆的实用性，所述扣头材质为铝。

有益效果在于：采用该拉杆后，拆卸球头时不需要再用铁锤击打球头，大大降低了球头受损的可能性，拆卸速度显著提升，操作更简便，实用性更强。

附图说明

图1是本实用新型所述一种修车用拉杆的主视图；

图2是本实用新型所述手柄的主视图；

图3是本实用新型所述连接螺母的主视图；

图4是本实用新型所述撞击锤的主视图；

图5是本实用新型所述导柱的主视图；

图6是本实用新型所述弹簧的主视图；

图7是本实用新型所述扣头的主视图。

附图标记说明如下：

1、手柄；2、连接螺母；3、撞击锤；4、导柱；5、弹簧；6、扣头。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图7所示，一种修车用拉杆，包括手柄1，手柄1末端设置有连接螺母2，连接螺母2用于连接手柄1和导柱4，连接螺母2另一端设置有导柱4，导柱4用于撞击锤3滑动，导柱4侧面前端设置有撞击锤3，撞击锤3用于撞击球头，导柱4侧面后端设置有弹簧5，弹簧5用于防止撞击锤3撞击力度过大，导柱4末端设置有扣头6，扣头6用于扣紧球头。

上述结构中，安装时，先将手柄1安装在连接螺母2的一端，然后将导柱4安装在连接螺母2的另一端，待导柱4固定好后，将撞击锤3和弹簧5依次套在导柱4上，最后将扣头6拧紧在导柱4另一端即可，拆卸球头时，先将扣头6扣在球头上，然后用力滑动撞击锤3，撞击锤3沿着导柱4快速撞击球头，撞击完毕后，在弹簧5的作用下，撞击锤3沿导柱4返回到原位置。

为了进一步提高拉杆的实用性，连接螺母2一端通过螺纹紧固连接在手柄1末端，导柱4一端通过螺纹紧固连接在连接螺母2另一端，导柱4另一端通过螺纹紧固连接有扣头6，撞击锤3套在导柱4侧面前端，弹簧5套在导柱4侧面后端，手柄1材质为王牌钢，连接螺母2材质为王牌钢，撞击锤3材质为王牌钢，导柱4材质为王牌钢，弹簧5材质为高碳钢，扣头6材质为铝。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。