本发明涉及一种铰接装置，尤其是一种液压门铰链。
背景技术：
在开关房间门或者其他门板时，若不加装缓冲装置，则在门板关上时，与门板本体与墙壁或其他固定结构产生碰撞而产生噪音，并且容易使得门板在频繁的碰撞中受到磨损，影响其寿命。现今一般使用液压门铰链作为门板关合时的缓冲装置，液压门铰链包括铰链固定臂与铰链转动头，铰链固定臂和铰链转动头铰接，其之间设有液压缸联动铰链固定臂与铰链转动头，液压门铰链的铰链固定臂连接门板本体，铰链转动头固接在墙上/地上，门板在关合时铰链固定臂与铰链转动头产生相对运动，并通过液压门铰链的液压缸对其运动进行缓冲，减少门板碰撞固定结构的作用力并且减少碰撞所造成的噪声。
液压门铰链主要是靠液压缸作为缓冲部件。现有液压缸的结构如图1所示，活塞杆101的一端与缸体100套接，活塞杆伸入液压杆内的一端固接有活塞103，活塞上方的活塞杆套接y型密封圈102，活塞设有环状凹槽，凹槽内套装o型密封圈104。活塞杆101连接需要对其运动进行缓冲的运动部件，该运动部件作动时推动活塞，活塞朝液压腔105移动。液压腔105内充满阻尼油，当活塞朝液压腔推进时，阻尼油受活塞的推力所挤压，一方面，活塞被液压腔中的阻尼油所抵，活塞减速，从而使得活塞杆以及运动部件减速，起到缓冲的作用；另一方面，阻尼油受活塞的推力所挤压，阻尼油通过活塞上的液孔流出液压腔。所以，理论上来说，液压腔内的阻尼油受到活塞对其的作用力越大，阻尼油通过活塞上的液孔流出液压腔的速度就越快。
但是，在门板以小角度关合时，现有的液压门铰链无法很好地提供缓冲的效果。原因在于门板小角度关闭，门板推进活塞杆移动的距离很小，会导致液压腔内阻尼油通过活塞上的液孔流出的量过少，甚至阻尼油无法通过液孔流出，致使液压门铰链对门板关合动作的缓冲效果不佳，甚至无法产生缓冲效果，因此门板在以小角度关合时依然会产生一定的噪音。
技术实现要素：
本发明旨在提供一种液压门铰链，以解决门板以小角度关合时缓冲效果不佳的问题。
一种液压门铰链，包括铰链固定臂、铰链转动头、液压缸，铰链固定臂与铰链转动头铰接，且二者通过液压缸实现联动，液压缸内顶部设有带液孔的第一活塞，活塞杆与第一活塞固接；液压缸内设置弹性件，缸体内底部固接弹性件的一端，弹性件的另一端固接第二活塞，第二活塞侧表面设有密封圈；第一活塞与第二活塞之间为液压腔，第二活塞与缸体底部之间为气压腔。
铰链固定臂安装在门板上，铰链转动头与液压缸的活塞杆联动，将铰链转动头固定设置。关门时，门板带动铰链固定臂运动，将活塞杆重新往液压缸内部推入。液压腔内的油受到活塞杆推力通过液孔流出活塞；同时，气压腔的气体、弹性件受到推力，也向活塞杆提供一个反作用力，对关门动作起到缓冲的作用。
门板在进行小角度关门时，门板带动铰链固定臂运动，但活塞杆推进距离过短，会导致活塞杆推入液压腔过程中，液压腔的油难以通过液孔，使得对关门动作的缓冲作用不明显，但由于设置了气压腔和弹性件，即便对于上述情况也能对门板进行初步的缓冲，使得本压力支撑杆对门板在进行小角度闭合也能很好地进行缓冲，更好地避免了门板在闭合时产生噪声以及在于固定结构的碰撞中损坏。
附图说明
图1为现有液压缸的剖面示意图；
图2为本发明中液压缸的剖面示意图；
图3是液压门铰链的整体示意图。
具体实施方式
本发明提出的一种液压门铰链，包括铰链固定臂、铰链转动头、液压缸，铰链固定臂与铰链转动头铰接，且二者通过液压缸实现联动。
所述的液压缸如图2所示，活塞杆201的一端与缸体200套接，活塞杆201伸入液压缸内的一端固接有第一活塞203，第一活塞上方的活塞杆201套接y型密封圈202，活塞设有环状凹槽，凹槽内套装o型密封圈204。液压缸200的内底固接有弹性件207，弹性件的另一端固接第二活塞206,第二活塞设有环状凹槽，凹槽内套装o型密封圈204。第一活塞203与第二活塞206之间为液压腔205，液压腔内充满阻尼油，第一活塞内设置有液孔；第二活塞至液压缸底部为气压腔，气压腔内充满压缩空气；铰链固定臂安装在门板上，铰链转动头与液压缸的活塞杆联动，将铰链转动头固定地设置。
液压门铰链如图3所示，包括铰链固定臂36、铰链转动头34以及连接铰链固定臂和铰链转动头的连接颈35，连接颈两端分别与铰链转动头34和铰链固定臂36铰接，在铰链固定臂的壳体内部有可伸缩的液压缸200，压力缸200的一端与铰链固定臂的壳体铰接，另一端与三角形推拉件32的第一个角铰接，三角形推拉件的第二个角与铰链固定臂的壳体铰接，三角形推拉件的第三个角处设置有弧形的开口长孔，铰链固定臂与铰链转动头之间还设置l型连动杆33，连动杆中部与铰链固定臂的壳体铰接，其一端与铰链转动头铰接，另一端则设置拨动杆，拨动杆插入三角形推拉件的第三个角处的弧形开口长孔中。
使得活塞杆推进进程较短的原因，其一是小角度开门时，铰链转动头的动作幅度较小，使得活塞杆推进很短距离就停止推进；其二是三角形推拉件的弧形开口长孔采用开口结构，其开口处无法对拨动杆进行限位，因而在拨动杆运动至弧形开口长孔的开口处时，只能依赖铰链转动头的左侧上端和l型连动杆的右侧下端相抵以对拨动杆限位，所以拨动杆在弧形开口长孔的开口处运动时，对活塞杆的推力较小，使活塞杆推进进程也有所减少。
大致工作过程如下，关门时，门板带动铰链固定臂运动，将活塞杆重新往液压缸内部推入；开门时外拉活塞杆。由于气压腔内空气密度远小于液压腔内阻尼油的密度，因而第二活塞206会优先作动，第二活塞朝向液压缸底部移动并压缩弹性件207与气压腔内的空气，在弹性件、压缩空气被进一步压缩的过程中，气压腔与弹性件共同给活塞杆一个反向的作用力，并通过铰链固定臂传递到门板使门板减速，起到了对门板初步缓冲的作用。若给到活塞杆的推力足够，第一活塞会在第二活塞作动后开始作动，第一活塞压缩液压腔内阻尼油，阻尼油流向液孔，液压腔内的阻尼油同样地活塞杆一个反向的作用力，并传递到门板使之减速，起到对门板的进一步缓冲作用。即使推力不足的情况下，即活塞杆向外拉出很小一端距离后再重新压入时，液压腔对其的缓冲作用十分有限，但由于存在第二活塞、弹性件、气压腔相互配合对活塞杆进行初步缓冲，即便是门板进行小幅度的运动也能得到缓冲，使得液压缸能感应到更小的推力并作动，从而使得门板以小角度关合时也能得到足够的缓冲保护，对门板保护性能更佳。
更进一步地，第二活塞的上表面设置有凹陷部，防止第一活塞频繁地撞击第二活塞从而导致第二活塞容易损坏。
应指出，本发明所述的阻尼油仅利用了其高密度的物理特性，所述的空气也是仅利用其物理特性，实际上，阻尼油可用物理性质和密度相近的其他液体代替、压缩空气也可以用物理性质和密度相近的其他气体所代替。