夹紧装置的制作方法

本实用新型涉及机械工装技术领域，尤其涉及一种夹紧装置。

背景技术：

一般地，夹紧定位装置(机械工装的一种)，其两个夹持件在每次夹持待定位零部件时，两夹持件的空间位置是保证固定不变的，也就是说，待定位部件需要通过其他设备将其精准的运送到两夹持件之间的一个预先确定的精准位置才能保证被夹持件稳定的夹持。

而现有技术中的许多待定位零部件本身或者待定位零部件所固定的主体部件体积和重量较大(如，前悬架连接的衬套)，而且待定位零部件的周围空间较小，利用其他设备不能精准的运送到该预先确定的精准位置，从而使得利用现有技术中的夹紧定位装置无法稳定的夹持该待定位零部件。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的实施例提供了一种夹紧装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例采用的技术方案是：

一种夹紧装置，用于对零件进行夹紧定位，所述夹紧装置包括：

底座；

夹持组件，其包括相对设置的两夹持件，两所述夹持件设置在所述底座上并能够在所述底座上滑动；

致动件，其用于驱动两所述夹持件相互靠近或远离；以及定位组件，其包括第一定位组件，所述第一定位组件用于当所述致动件驱动两所述夹持件相靠近以夹持所述零件后，限制两所述夹持件相对所述底座滑动。

优选地，所述定位组件还包括第二定位组件，所述第二定位组件用于当所述致动件驱动两所述夹持件远离到一定距离后，限制两所述夹持件相对所述底座滑动。

优选地，两所述夹持件上分别设置有止挡板，两所述止挡板位于所述底座相对的两侧；所述第一定位组件包括第一螺柱，所述第一螺柱穿设所述止挡板并突出于所述止挡板，当两所述夹持件靠近并夹持所述零件后，旋转所述第一螺柱以使所述第一螺柱的端部抵靠所述底座。

优选地，所述第二定位组件包括第二螺柱和定位螺母，所述第二螺柱固定在所述底座上，并穿设所述止挡板并使所述止挡板能够相对所述第二螺柱移动，所述定位螺母套设在所述第二螺柱上并位于所述止挡板远离所述底座的一侧，以当两所述夹持件远离到一定距离后，旋转所述定位螺母以使所述定位螺母抵靠所述止挡板。

优选地，所述致动件为气缸，所述气缸的缸体固定在其中一个所述夹持件上，所述气缸通过其活塞杆的伸缩以驱动两所述夹持件相互远离或靠近。

优选地，所述夹紧装置还包括导向杆，两所述止挡板分别固定在两所述夹持件相远离的一侧，所述气缸固定在其中一个所述止挡板上，所述导向杆的一端与所述气缸的活塞杆连接，另一端穿设其中一个所述止挡板与另一个所述夹持件连接。

优选地，两所述夹持件上分别设置有两定位销，以当两所述夹持件靠近夹持所述零件时，两所述定位销对所述零件轴向定位。

与现有技术相比，本实用新型的实施例所提供的夹紧装置的有益效果是：本实用新型的夹紧装置不预先设置两夹持件处于夹持状态时相对于底座的最终位置，从而使被运送至两夹持件之间的衬套在其间的任何位置均可被两夹持件夹持。

附图说明

图1为本实用新型的实施例提供的夹紧装置的结构示意图(两个夹持件靠近时的状态)。

图2为本实用新型的实施例提供的夹紧装置的结构示意图(两个夹持件远离时的状态)。

图3为本实用新型的实施例提供的夹紧装置中第一定位组件的结构示意图。

图4为本实用新型的实施例提供的夹紧装置中第二定位组件的结构示意图。

图中：

1-夹持件；2-致动件；3-底座；4-止挡板；5-导向杆；6-活塞杆；7-定位销；20-第一定位组件；21-第一螺柱；30-第二定位组件；31-第二螺柱；32-定位螺母；100-前悬架；101-衬套。

具体实施方式

为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细说明。

如图1所示，本实用新型的实施例公开了一种夹紧装置，用于对管套类的零件进行夹紧定位，例如，用于夹紧固定前悬架100上的衬套101。夹紧装置包括：底座3、夹持组件、致动件2以及定位组件。底座3用于安装在固定设备上，当夹紧装置装设在焊接工位时，该底座3应安装在焊接平台上；夹持组件包括相对设置的两夹持件1，该两夹持件1可以为夹持板、夹持块或者为异形的外形结构等，该两夹持件1设置在底座3上，并能够在底座3上滑动，例如，底座3上设置有直线滑轨，两夹持件1在直线滑轨上滑动；致动件2用于驱动两夹持件1滑动以使两夹持件1靠近以夹持零件，或者使两夹持件1远离以解除对零件的夹持；定位组件包括第一定位组件20，该第一定位组件20用当致动件2驱动两夹持件1相靠近以夹持零件后，限制两夹持件1，以使两夹持件1不能相对底座3滑动。

根据上述可知，本实用新型的夹紧装置并没有预先设定两夹持件1处于夹持状态时，两夹持件1相对于底座3的具体的精准的位置，而是使两夹持件1在相对运动时，两夹持件1作为整体可以与底座3产生相对运动，并当两夹持件1处于夹持状态后，通过第一定位组件20限制两夹持件1，使两夹持件1不能相对底座3的滑动。

当管套类的零件固定在因重量或者体积较大而不容易精准的运输至预定位置的部件上(如衬套101固定在前悬架100上)，且需要夹紧零件时，将衬套101与前悬架100整体运送到夹紧装置处，并使衬套101位于两夹持件1之间，由于两夹持件1在相靠近以实现夹持的过程中，其作为整体可以相对底座3运动，从而使两夹持件1能够自动的朝衬套101所在位置运动并最终夹紧衬套101。也就是说，利用本实用新型的夹紧装置夹持衬套101时，只需要将衬套101运送至两夹持件1之间的任意位置即可，两夹持件1作为整体通过与底座3产生相对运动便能够在衬套101所在的位置夹紧套管。

本实用新型的夹紧装置不预先设置两夹持件1处于夹持状态时相对于底座3的最终位置，从而使被运送至两夹持件1之间的衬套101在其间的任何位置均可被两夹持件1夹持。

在本实用新型的一个优选实施例中，定位组件还包括第二定位组件30，第二定位组件30用于当致动件2驱动两夹持件1远离到一定距离后，限制两夹持件1，以使两夹持件1不能相对底座3滑动。如此，当两夹持件1远离至最大距离时，可通过第二定位组件30限制两夹持件1，使两夹持件1不能相对底座3的滑动。

第一定位组件20的结构可以有多种，如图1和图3所示，在本实用新型的一个优选实施例中，两夹持件1上分别设置有止挡板4，两止挡板4位于底座3相对的两侧；第一定位组件20包括两组，两组第一定位组件20分别位于底座3的两侧，每组第一定位组件20包括第一螺柱21，第一螺柱21穿设止挡板4并突出于止挡板4，当两夹持件1靠近并夹持零件后，旋转第一螺柱21以使第一螺柱21的端部抵靠底座3。如此，当两夹持件1夹紧零件时，可通过旋转位于底座3两侧的第一螺柱21使第一螺柱21抵靠底座3，从而限制两夹持件1以及被夹持的零件，以使两夹持件1以及被夹持的零件相对于底座3移动，此时，零件被夹紧且被定位。

第二定位组件30的结构可以有多种，如图1、图2和图4所示，第二定位组件30包括两组，两组第二定位组件30设置在底座3的两侧，每组第二定位组件均包括第二螺柱31和定位螺母32，第二螺柱31固定在底座3上，并穿设止挡板4并使止挡板4能够相对第二螺柱31移动，定位螺母32套设在第二螺柱31上并位于止挡板4远离底座3的一侧，以当两夹持件1远离到一定距离后，旋转定位螺母32以使定位螺母32抵靠止挡板4。如此，当两夹持件1运动至最大远离距离时，可通过旋转定位螺母32来调整两夹持件1作为整体相对于底座3的位置。

致动件2的类型可以有多种，如可以为电机驱动的丝杠，在本实用新型的一个优选实施例中，致动件2为气缸，气缸的缸体固定在其中一个夹持件1上，气缸通过其活塞杆6的伸缩以驱动两夹持件1相互远离或靠近。汽缸(或者油缸)是驱动直线运动的首选致动件2。

在本实用新型的一个优选实施例中，如图1和图2所示，夹紧装置还包括导向杆5，两止挡板4通过分别固定在两夹持件1相远离的一端，气缸固定在其中一个止挡板4上，导向杆5的一端与气缸的活塞杆6连接，另一端穿设其中一个止挡板4与另一个夹持件1连接。导向杆5不但对两夹持件1的运动具有导向作用，并且补偿了活塞杆6的部分长度，从而无需汽缸增加缸体长度。

为能够更好的夹持零件，使零件的轴向定位更加精准，两夹持件1上分别设置有两定位销7，以当两夹持件1靠近以夹持零件时，两定位销7对零件轴向定位。

以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。