汽车行李箱地毯成型冲切包边模具的制作方法

本实用新型涉及模具技术领域，更确切地说涉及汽车行李箱地毯成型冲切包边模具。

背景技术：

汽车行李箱地毯是汽车行李箱舱内的主要部件，其作用是支撑放置在行李箱舱内的物品，并起到一定的隔热、隔音等作用。行李箱地毯由三层或双层材料加工复合而成，即作为基材的中密度纸板或者PP板（即聚丙烯版）和作为表层材料的针刺地毯面料，其中，基材的主要作用是支撑、隔热、吸音隔音。但是，通过现有技术的汽车行李箱地毯的成型模具和工艺做出来的汽车行李箱地毯的边缘比较刺手，用户在使用的过程中容易割到手指。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种汽车行李箱地毯成型冲切包边模具，通过该模具制作出来的汽车行李箱地毯的边缘经过反包边处理，比较圆滑，用户在使用的过程中不容易割到手指。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的汽车行李箱地毯成型冲切包边模具，包括上模仁和下模仁，所述的下模仁设有模腔；所述的上模仁靠近所述的模腔的一侧设有上浮动板，所述的上模仁上设有上驱动装置，该上驱动装置驱动所述的上浮动板做上下运动；所述的下模仁的模腔内设有下浮动板，所述的模腔内还设有下驱动装置，该下驱动装置驱动所述的下浮动板做上下运动。

采用以上结构后，本实用新型的汽车行李箱地毯成型冲切包边模具，与现有技术相比，具有以下优点：

由于本实用新型的汽车行李箱地毯成型冲切包边模具的上模仁靠近所述的模腔的一侧设有上浮动板，上驱动装置驱动所述的上浮动板上下运动；所述的下模仁的模腔内设有下浮动板，下驱动装置驱动下浮动板上下运动。制作时，上模仁和下模仁合模后，上浮动板和下模板把板材夹紧，冲切出产品外形；然后上模仁的上模仁回抬，下模内下驱动装置下降；上下模仁再次接触时，上模浮动板把下模浮动板往下压制，从而使产品也往下模腔下行，使产品进行反包边动作。通过上述方式制作出来的汽车行李箱地毯，的边缘经过反包边处理，比较圆滑，用户在使用的过程中不容易割到手指。

作为改进，所述的下浮动板外轮廓形状与所述的模腔的内轮廓形状相对应，所述的下浮动板外侧壁与所述的模腔的内侧壁之间留有间隙。采用此种结构后，反包边效果较好。

作为改进，所述的下驱动装置包括垫块、滑块及驱动器；所述的驱动器驱动所述的滑块在水平方向上来回滑动；所述的垫块位于滑块远离所述的驱动器的一侧，所述的滑块靠近所述的垫块的一侧设有斜面；所述的驱动器驱动滑块来回滑动能带动所述的垫块提升或下降；所述的垫块垫于所述的下浮动板的下侧。采用此种结构后，下驱动装置结构简单，使用方便，只要启动驱动器就能提升或下降垫块，操作十分方便。

作为改进，所述的模腔的底壁设有凹槽，所述的垫块、滑块及驱动器设于所述的凹槽内。采用此种结构后，结构较紧凑，可以减少模具的体积。

作为改进，所述的下浮动板的下表面连接有导柱，所述的模腔的底壁设有导柱孔，所述的导柱配合在所述的导柱孔内。采用此种结构后，使得下浮动板能够稳定地做上下运动作用。

作为改进，所述的下浮动板的下表面与所述的模腔底壁之间设有下弹簧组件。采用此种结构后，所述的下弹簧组件对所述的下浮动板具有缓冲的作用。

作为改进，所述的上浮动板的外轮廓形状与所述的模腔的内轮廓形状相对应，所述的上浮动板的外轮廓大于所述的模腔的内轮廓。采用此种结构后，所述的上浮动板外轮廓与模腔内轮廓之间的差值为预留的反包边的尺寸。

作为改进，所述的上浮动板由至少两块拼接板拼接而成，每块拼接板分别通过上驱动装置来驱动。采用此种结构后，对板材的冲切成型效果更佳，对包边的效果也更好。

作为改进，所述的上浮动板上表面与所述的上模仁下表面之间设有上弹簧组件。采用此种结构后，所述的上弹簧组件对所述的上浮动板具有缓冲的作用。

附图说明

图1为本实用新型的汽车行李箱地毯成型冲切包边模具的上模座仰视结构示意图。

图2为本实用新型的汽车行李箱地毯成型冲切包边模具去掉上浮动板后的上模座的立体结构示意图。

图3为本实用新型的汽车行李箱地毯成型冲切包边模具的下模座的立体结构示意图。

图4为本实用新型的汽车行李箱地毯成型冲切包边模具去掉下浮动板后的下模座的立体结构示意图。

图5为本实用新型的汽车行李箱地毯成型冲切包边模具去掉下浮动板后的下模座的俯视结构示意图。

图中所示：1、上模座，101、上模仁，2、下模座，201、下模仁，202、模腔，203、凹槽，3、上浮动板，301、前拼接板，302、后拼接板，4、气缸，5、下浮动板，6、垫块，7、滑块，8、驱动器，9、下弹簧组件。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图2所示，本实用新型的汽车行李箱地毯成型冲切包边模具，包括上模座1和下模座2，所述的上模座1上设有上模仁101，所述的下模座2上设有下模仁201，所述的下模仁201设有模腔202。

所述的上模仁101靠近所述的模腔202的一侧设有上浮动板3，所述的上模仁101上设有上驱动装置，该上驱动装置驱动所述的上浮动板3做上下运动。所述的上浮动板3的外轮廓形状与所述的模腔202的内轮廓形状相对应，所述的上浮动板3的外轮廓大于所述的模腔202的内轮廓。

所述的上浮动板3由至少两块拼接板拼接而成，每块拼接板分别通过上驱动装置来驱动。所述的驱动装置为油缸或者气缸。本具体实施例中，所述的上浮动板3由前后两块拼接板拼接而成，前拼接板301面积大于后拼接板302，所述的前拼接板301由三个气缸4来驱动，所述的后拼接板302由两个气缸4来驱动。所述的上浮动板3上表面与所述的上模仁101下表面之间设有上弹簧组件。

如图3至图5所示，所述的下模仁201的模腔202内设有下浮动板5，所述的模腔202内还设有下驱动装置，该下驱动装置驱动所述的下浮动板5做上下运动。所述的下浮动板5外轮廓形状与所述的模腔202的内轮廓形状相对应，所述的下浮动板5外侧壁与所述的模腔202的内侧壁之间留有间隙。

所述的下驱动装置包括垫块6、滑块7及驱动器8；所述的驱动器8驱动所述的滑块7在水平方向上来回滑动；所述的垫块6位于滑块7远离所述的驱动器8的一侧，所述的滑块7靠近所述的垫块6的一侧设有斜面；所述的驱动器8驱动滑块7来回滑动能带动所述的垫块6提升或下降；所述的垫块6垫于所述的下浮动板5的下侧。即所述的驱动器8将滑块7推向垫块6，当滑块7插入垫块6的下方时，所述的垫块6会向上抬升，此时垫块6就会抬起下浮动板5；所述的驱动器8将滑块7抽回来，当滑块7慢慢抽离垫块6时，所述的垫块6就会向下降，此时下浮动板5也会下降。所述的模腔202的底壁设有凹槽203，所述的垫块6、滑块7及驱动器8设于所述的凹槽203内。本具体实施例中，所述的下驱动装置设有两个，相对应地所述的凹槽203设有两个，两个驱动装置一一对应地设于两个凹槽203内。

所述的下浮动板5的下表面连接有导柱，所述的模腔202的底壁设有导柱孔，所述的导柱配合在所述的导柱孔内。所述的导柱和导柱孔设有多个。所述的下浮动板5的下表面与所述的模腔202底壁之间设有下弹簧组件9。所述的下弹簧组件9设有四个，该四个下弹簧组件9分别设于模腔202底壁的四个角落上。

本实用新型汽车行李箱地毯成型冲切包边模具的控制方法如下：

一、上模座和下模座合模，上浮动板与下模仁把制作产品的板材夹紧，同时往下模仁方向下沉。

二、当上浮动板与下模仁的下模板接触时，停留一定时间，使模腔内的产品边缘软化成型。

三、增加压力到一定的程度，停留若干时间，使产品外形与废料脱离。

四、上模座回抬2-5mm。

五、下模座的下模仁内的下驱动装置的滑块抽出。

六、当上模仁和下模仁接触时，上浮动板把下浮动板往下压制，从而使产品也往下模腔方向下行，使产品进行反包边动作。

七、开模，滑块复位，抬起下浮动块。

八、取出产品。