本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种半挂车PU气管端部卡套扩涨安装装置。
背景技术：
专用汽车行业中，半挂车气体管路通常使用PU气管连接，管路装配时，内衬管插入PU气管内、卡套套在气管外部。由于PU气管产品管壁厚度存在一定偏差，导致内衬管、气管、卡套三者之间存在缝隙，导致半挂车整车气路试验过程中出现外套管与气管脱落或者漏气密封不严现象，也可能导致半挂车行驶过程中出现刹车失灵危险。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种专门用于半挂车PU气管端部卡套扩涨安装装置，包括平台总成，PU气管卡压机构，冲头导向机构，内衬管扩涨机构和内衬管推顶机构；所述内衬管推顶机构安装在平台总成的限位机构外侧，内衬管扩涨机构安装在平台总成限位机构内侧先与推顶机构连接后与冲头导向机构连接，再与PU气管卡压机构连接。
所述内衬管扩涨装置包括双腔气室和扩涨芯轴，所述扩涨芯轴与双腔气室螺纹连接。
进一步的，所述扩涨芯轴为锥形扩涨芯轴。
所述内衬管推顶机构包括单腔气室总成与推顶框架，所述推顶框架前后焊接有螺纹连接套，所述单腔气室的气室杆与推顶框架后部通过螺纹连接。
所述PU气管卡压机构包括卡压模块，气管总成，底座总成，压紧总块和锁紧总成，所述底座总成上固定有卡压模块，卡压模块卡压在气管总成上，卡压模块上固定有压紧块，压紧块上部固定有锁紧总成。
优选的，所述锁紧总成包括手轮，锁紧丝杆和转轴，锁紧丝杆一端连接手轮，另一端与转轴固定连接。
所述导向机构包括导向套管和导向U型座总成，所述导向套管焊接在导向U型座总成上。
所述气管总成包括内衬管，PU气管和外卡套。
所述平台总成包括平板，框架支撑板，气室固定架和侧限位板，所述框架支撑板两端焊接在气室固定架上，侧限位板焊接在框架支撑板上，所述气室固定架焊接在平板上。
本实用新型具有的有益效果；
本实用新型通过锥形芯轴扩涨内衬管的内径，并与外卡套的配合实用来对PU管壁厚形成压缩量使其与内衬管与PU气管与外卡套装配密封可靠，保证了半挂车密封性的要求，操作简便，密封性好。
附图说明
图1为整体装配结构示意图；
图2为内衬管扩涨装置机构示意图；
图3为内衬管推顶机构示意图；
图4为PU管卡压机构示意图；
图5为卡压模块示意图；
图6为气管总成结构示意图；
图7为底座总成结构图；
图8为锁紧总成结构图；
图9为冲头导向机构结构图；
图10为平台总成结构图。
图中：1-PU气管卡压机构；2-冲头导向机构；3-内衬管推顶机构；4-内衬管扩涨机构；5-平台总成；1-1卡压模块；1-2底座总成；1-3压紧块；1-4锁紧总成；1-1-1气管总成；1-1-2 PU气管；1-1-3内衬管；1-1-4外卡套；1-1-5手轮；1-1-6转轴；2-1 U型底座总成；2-2导向套管；3-1推顶管；3-2螺纹套；3-3框架；3-4单腔气室；3-5气室杆；4-1双腔气室；4-2扩涨芯轴10-1侧限位板；10-2气室固定架；10-3框架支撑板；10-4平板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型结构做进一步的说明：
一种半挂车PU气管端部卡套扩涨安装装置，包括平台总成5，PU气管卡压机构1，冲头导向机构2，内衬管扩涨机构4和内衬管推顶机构3；所述内衬管推顶机构3安装在平台总成5的限位机构外侧，内衬管扩涨机构4安装在平台总成5限位机构内侧与推顶机构3连接后与冲头导向机构2连接，冲头导向机构2再与PU气管卡压机构1连接。
所述内衬管扩涨机构4包括双腔气室和扩涨芯轴4-2，所述扩涨芯轴4-2与双腔气室4-1螺纹连接。
进一步的，所述扩涨芯轴4-2为锥形扩涨芯轴。
所述内衬管推顶机构3包括单腔气室3-4与推顶框架3-3，所述推顶框架3-3前后焊接有螺纹套3-2，所述单腔气室3-4的气室杆3-5与推顶框架3-3后部通过螺纹连接。
所述PU气管卡压机构1包括卡压模块1-1，底座总成1-2，压紧总块和锁紧总成，所述底座总成上固定有卡压模块1-1，卡压模块卡压在气管总成1-1-1上，所述卡压模块上固定有压紧块1-3，压紧块1-3上部固定有锁紧总成1-4。
优选的，所述锁紧总成1-4包括手轮1-1-5，锁紧丝杆和转轴1-1-6，锁紧丝杆一端连接手轮1-1-5，另一端与转轴1-1-6固定连接。
所述冲头导向机构2包括导向套管2-2和导向U型座总成，所述导向套管焊接在导向U型座总成上。
所述气管总成包括内衬管1-1-3，PU气管1-1-2和外卡套1-1-4。
所述平台总成包括平板10-4，框架支撑板10-3，气室固定架10-2和侧限位板10-1，所述框架支撑板10-3两端焊接在气室固定架10-2上，侧限位板10-1焊接在框架支撑板10-3上，所述气室固定架10-2焊接在平板10-4上。
使用时，将预装气管卡压在卡压机构中，内衬管推顶机构在气室杆推动下将内衬管推进PU气管内，然后内衬管锥形扩涨机构在气室杆的作用下，将锥型芯轴被推进内衬管内，达到扩涨内衬管内径的目的，外卡套与内衬管共同作用对PU气管壁厚形成一定压缩量，确保气路内衬管、气管、外卡套装配密封可靠，从而保证半挂车整车系统密封性达到设计要求。
以上所述，仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做其他形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为同等变化的等效实施例。凡是未脱离本实用新型方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与改型，均落在本实用新型的保护范围内。