一种用于汽车停车场的入口处自动取卡辅助装置的制作方法

本发明涉及停车场技术领域，具体为一种用于汽车停车场的入口处自动取卡辅助装置。

背景技术：

停车场是供车辆停放之场所。停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场。现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统。停车场主及管理员的法律责任，通常只是提供场地给驾车人士停泊车辆，不保障车辆受损及失车责任，一般会贴合约免责条款于停车场大门之外供车主参阅。

目前，由于人们的生活水平的不断提高，不同种类的汽车已经成为人们出行的代步交通工具，车辆在停放时一般停放在停车场内，而物业管理单位为了方便对车辆的进入进行管理，停车场的入口处都会配备安装不同功能的自助发卡装置，但是自助发卡机是固定的，而取卡则需要停车按键取卡，但是很多驾驶员，特别是新手往往定点停车时离发卡机太远，导致伸手够不着，使得驾驶员不得不刹好车，解开安全带，然后下车取卡。这不仅给驾驶员带来极大的不方便和安全隐患，而且很浪费时间，容易造成交通堵塞，甚至交通事故。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

本发明的目的在于提供一种用于汽车停车场的入口处自动取卡辅助装置，达到停车场入口处便于取卡的目的。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于汽车停车场的入口处自动取卡辅助装置，包括安装盒，所述安装盒内壁左侧背面的顶部和底部均通过轴承接有转杆，两个所述转杆上均连接有连接块，两个所述连接块的正面分别与两个夹臂背面的右侧连接，且两个夹臂的左侧均贯穿安装盒的左侧并延伸至其外部，所述安装盒的左侧设置有配合夹臂活动的通槽，所述转杆正面的一端与第一齿轮背面的轴心连接，两个所述第一齿轮相对一侧的右上位置通过转轴分别与两个第二齿轮背面的轴心转动连接，且第二齿轮与第一齿轮啮合，所述安装盒的右侧连接有圆筒，所述圆筒内连接有活塞，所述活塞左侧的中间位置连接有活动杆，所述活动杆上设置有回形槽，所述安装盒内壁背面右侧的中间位置连接有圆柱，且圆柱的顶部贯穿回形槽的顶部并延伸至其上方，所述圆柱正面的一端连接有阻挡块，所述活动杆的顶部和底部均连接有齿条，且两个齿条与两个第二齿轮啮合，所述活动杆的左侧连接有限位块，所述圆筒的右侧连接有回形框，所述活塞右侧的中间位置连接有拉杆，且拉杆的右端依次贯穿圆筒的右侧和回形框的左侧并延伸至其内部，所述拉杆的外表面设置有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的两端分别与活塞的右侧和圆筒内壁的右侧连接，所述拉杆的右端连接有拉把，且拉把位于回形框内部的左侧。

优选的，所述圆柱的两侧均连接有支撑杆，且支撑杆的正面位于活动杆的背面，所述支撑杆正面的两侧分别与两个滑块的一侧连接，所述活动杆背面的顶部和底部均连接有滑轨，且滑轨与滑块连接，所述圆柱上通过轴承连接有滚轮，且滚轮的外侧壁与回形槽内壁的顶部搭接。

优选的，所述夹臂相对的一侧均连接有橡胶垫，且两个橡胶垫相对的一侧均连接防滑倒条，所述拉把的右侧设置有防护套，且防护套的左侧设置有四个凹槽。

优选的，所述回形框的右侧设置有橡胶套，且橡胶套的外表面设置有防滑纹。

优选的，所述安装盒的左侧连接有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的伸长能力与夹臂的长度一致。

优选的，所述电动伸缩杆的自由端连接有弧形球，且弧形球为柔软塑胶弹性球。

优选的，所述安装盒内壁的顶部和底部分别与两个弹性弹簧的一端连接，且两个弹性弹簧的另一端分别与两个夹臂相背一侧的右侧连接。

优选的，所述拉把的右侧连接有抵触块，且抵触块的右侧设置有凸纹。

(三)有益效果

本发明提供了一种用于汽车停车场的入口处自动取卡辅助装置。具备以下有益效果：

(1)、该用于汽车停车场的入口处自动取卡辅助装置，由于安装盒的设置，通过拉动拉把使拉杆通过活塞向右移动，使活塞带动活动杆上的齿条向右移动，从而使两个第二齿轮进行相反方向转动，从而使两个第一齿轮通过两个第二齿轮的传动带动两个夹臂进行相对方向移动，从而使两个夹臂相对的一侧对门卡进行夹紧，进而壁免了下车取卡的操作方式，而且方便快捷，能够快速的取卡通过。

(2)、该用于汽车停车场的入口处自动取卡辅助装置，由于对活动杆进行改进，当活动杆处于移动状态时，通过圆柱上所设置的支撑杆、滑块和滑轨的相互配合，能够使活动杆在移动时保持稳定状态，从而使活动杆处于直线运动状态，避免了齿条与第二齿轮出现脱离现象的发生，从而保证了整个装置的稳定运行。

(3)、该用于汽车停车场的入口处自动取卡辅助装置，由于对活动杆进行改进，通过在回形槽内设置滚轮，能够使活动杆在移动时减小阻力，从而减轻了使用人员对于拉把所施加的拉力，进而加强了整个装置的实用性。

(4)、该用于汽车停车场的入口处自动取卡辅助装置，由于对拉把进行改进，通过在拉把的外部设置回形框，当在对拉把进行拉动时，能够通过单手进行操作，从而避免了双手操作的方式，为使用者的安全操作提供保障，而且通过橡胶套和防护套的设置，能够避免使用者在操作时对手部造成损伤的现象，保证了整体的舒适性。

(5)、该用于汽车停车场的入口处自动取卡辅助装置，由于对夹臂进行改进，通过橡胶垫和防滑倒条的设置，能够使两个夹臂在夹紧入场卡时能够紧密贴合，增强与入场卡之间的摩擦力，从而避免了在取卡时出现掉落的现象。

(6)、该用于汽车停车场的入口处自动取卡辅助装置，由于对安装盒进行改进，通过电动伸缩杆和弧形球的设置，利用电动伸缩杆的伸缩能力，能够便于对取卡键进行按压，从而提高了整个装置的实用性。

附图说明

图1为本发明结构的正面剖示图；

图2为本发明结构安装盒的背面剖视图；

图3为本发明结构活动杆的剖视图。

图中：1安装盒、2转杆、3连接块、4夹臂、5通槽、6第一齿轮、7第二齿轮、8圆筒、9活塞、10活动杆、11回形槽、12圆柱、13阻挡块、14齿条、15限位块、16回形框、17拉杆、18伸缩弹簧、19拉把、20支撑杆、21滑块、22滑轨、23滚轮、24橡胶垫、25防滑倒条、26防护套、27橡胶套、28电动伸缩杆、29弧形球、30弹性弹簧、31抵触块。

具体实施方式

如图1-3所示，本发明提供一种技术方案：一种用于汽车停车场的入口处自动取卡辅助装置，包括安装盒1，安装盒1内壁的顶部和底部分别与两个弹性弹簧30的一端固定连接，且两个弹性弹簧30的另一端分别与两个夹臂4相背一侧的右侧固定连接，安装盒1的左侧固定连接有电动伸缩杆28，且电动伸缩杆28的伸长能力与夹臂4的长度一致，电动伸缩杆28的自由端固定连接有弧形球29，且弧形球29为柔软塑胶弹性球，通过电动伸缩杆28和弧形球29的设置，利用电动伸缩杆28的伸缩能力，能够便于对取卡键进行按压，从而提高了整个装置的实用性，安装盒1内壁左侧背面的顶部和底部均通过轴承固定接有转杆2，两个转杆2上均固定连接有连接块3，两个连接块3的正面分别与两个夹臂4背面的右侧固定连接，且两个夹臂4的左侧均贯穿安装盒1的左侧并延伸至其外部，夹臂4相对的一侧均固定连接有橡胶垫24，且两个橡胶垫24相对的一侧均固定连接防滑倒条25，通过橡胶垫24和防滑倒条25的设置，能够使两个夹臂4在夹紧入场卡时能够紧密贴合，增强与入场卡之间的摩擦力，从而避免了在取卡时出现掉落的现象，安装盒1的左侧开设有配合夹臂4活动的通槽5，转杆2正面的一端与第一齿轮6背面的轴心固定连接，两个第一齿轮6相对一侧的右上位置通过转轴分别与两个第二齿轮7背面的轴心转动连接，且第二齿轮7与第一齿轮7啮合，安装盒1的右侧固定连接有圆筒8，圆筒8的长度为30至50公分，可以根据需求进行设置，圆筒8内滑动连接有活塞9，活塞9左侧的中间位置固定连接有活动杆10，活动杆10上开设有回形槽11，安装盒1内壁背面右侧的中间位置固定连接有圆柱12，且圆柱12的顶部贯穿回形槽11的顶部并延伸至其上方，圆柱12的两侧均固定连接有支撑杆20，且支撑杆20的正面位于活动杆10的背面，支撑杆20正面的两侧分别与两个滑块21的一侧固定连接，活动杆10背面的顶部和底部均固定连接有滑轨22，且滑轨22与滑块21滑动连接，当活动杆10处于移动状态时，通过圆柱12上所设置的支撑杆20、滑块21和滑轨22的相互配合，能够使活动杆10在移动时保持稳定状态，从而使活动杆10处于直线运动状态，避免了齿条14与第二齿轮7出现脱离现象的发生，从而保证了整个装置的稳定运行，圆柱12上通过轴承转动连接有滚轮23，且滚轮23的外侧壁与回形槽11内壁的顶部搭接，通过在回形槽11内设置滚轮23，能够使活动杆10在移动时减小阻力，从而减轻了使用人员对于拉把19所施加的拉力，进而加强了整个装置的实用性，圆柱12正面的一端固定连接有阻挡块13，活动杆11的顶部和底部均固定连接有齿条14，且两个齿条14与两个第二齿轮7啮合，活动杆10的左侧固定连接有限位块15，圆筒8的右侧固定连接有回形框16，回形框16的右侧套接有橡胶套27，且橡胶套27的外表面开设有防滑纹，活塞9右侧的中间位置固定连接有拉杆17，且拉杆17的右端依次贯穿圆筒8的右侧和回形框16的左侧并延伸至其内部，拉杆17的外表面套接有伸缩弹簧18，且伸缩弹簧18的两端分别与活塞9的右侧和圆筒8内壁的右侧固定连接，拉杆17的右端固定连接有拉把19，且拉把19位于回形框16内部的左侧，拉把19的右侧套接有防护套26，且防护套26的左侧开设有四个凹槽，拉把19的右侧固定连接有抵触块31，且抵触块31的右侧开设有凸纹，通过在拉把19的外部设置回形框16，当在对拉把19进行拉动时，能够通过单手进行操作，从而避免了双手操作的方式，为使用者的安全操作提供保障，而且通过橡胶套27和防护套26的设置，能够避免使用者在操作时对手部造成损伤的现象，保证了整体的舒适性，本发明由于安装盒1的设置，通过拉动拉把19使拉杆17通过活塞9向右移动，使活塞9带动活动杆10上的齿条14向右移动，从而使两个第二齿轮7进行相反方向转动，从而使两个第一齿轮6通过两个第二齿轮7的传动带动两个夹臂4进行相对方向移动，从而使两个夹臂4相对的一侧对门卡进行夹紧，进而壁免了下车取卡的操作方式，而且方便快捷，能够快速的取卡通过。

工作原理：在使用过程中，通过电动伸缩杆28的伸缩能力，对取卡键进行按压，然后用手部握住回形框16，手指扣住拉把19，然后拉动拉把19使拉杆17通过活塞9向右移动，使活塞9带动活动杆10上的齿条14向右移动，从而使两个第二齿轮7进行相反方向转动，从而使两个第一齿轮6通过两个第二齿轮7的传动带动两个夹臂4进行相对方向移动，从而使两个夹臂4相对的一侧对门卡进行夹紧，进而达到取卡的目的。

综上所述：该用于汽车停车场的入口处自动取卡辅助装置，由于安装盒1的设置，通过拉动拉把19使拉杆17通过活塞9向右移动，使活塞9带动活动杆10上的齿条14向右移动，从而使两个第二齿轮7进行相反方向转动，从而使两个第一齿轮6通过两个第二齿轮7的传动带动两个夹臂4进行相对方向移动，从而使两个夹臂4相对的一侧对门卡进行夹紧，进而壁免了下车取卡的操作方式，而且方便快捷，能够快速的取卡通过，该用于汽车停车场的入口处自动取卡辅助装置，由于对活动杆10进行改进，当活动杆10处于移动状态时，通过圆柱12上所设置的支撑杆20、滑块21和滑轨22的相互配合，能够使活动杆10在移动时保持稳定状态，从而使活动杆10处于直线运动状态，避免了齿条14与第二齿轮7出现脱离现象的发生，从而保证了整个装置的稳定运行，该用于汽车停车场的入口处自动取卡辅助装置，由于对活动杆10进行改进，通过在回形槽11内设置滚轮23，能够使活动杆10在移动时减小阻力，从而减轻了使用人员对于拉把19所施加的拉力，进而加强了整个装置的实用性，该用于汽车停车场的入口处自动取卡辅助装置，由于对拉把19进行改进，通过在拉把19的外部设置回形框16，当在对拉把19进行拉动时，能够通过单手进行操作，从而避免了双手操作的方式，为使用者的安全操作提供保障，而且通过橡胶套27和防护套26的设置，能够避免使用者在操作时对手部造成损伤的现象，保证了整体的舒适性，该用于汽车停车场的入口处自动取卡辅助装置，由于对夹臂4进行改进，通过橡胶垫24和防滑倒条25的设置，能够使两个夹臂4在夹紧入场卡时能够紧密贴合，增强与入场卡之间的摩擦力，从而避免了在取卡时出现掉落的现象，该用于汽车停车场的入口处自动取卡辅助装置，由于对安装盒1进行改进，通过电动伸缩杆28和弧形球29的设置，利用电动伸缩杆28的伸缩能力，能够便于对取卡键进行按压，从而提高了整个装置的实用性。