一种用于加工隔热板的工装的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种用于加工隔热板的工装。

背景技术：

汽车隔热板是汽车的零部件之一，在加工时需要对其进行冲孔，以便制造出与汽车壳体相连接的安装孔。然而，现有的冲孔夹具是将汽车隔热板直接放置在定位靠模上，然后通过夹紧气缸对其进行冲孔操作，由于没有设置夹紧装置，因为会因为冲孔时工件位置变化而导致产品报废。并且现有冲孔夹具只能对一种外形的汽车隔热板进行夹紧，生产不同的汽车隔热板时，需要对不同的汽车隔热板设计相适配的夹具，增加了生产成本。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提出一种结构简单、用于加工隔热板的工装。

具体的，一种用于加工隔热板的工装，包括夹具底座和冲孔气缸，所述夹具底座上设置有可拆卸的定位靠模，待加工的汽车隔热板的内腔形状与所述定位靠模的外形形状相同，所述汽车隔热板放置于所述定位靠模上，所述冲孔气缸设置在夹具底座上，汽车隔热板的待加工孔位置位于所述冲孔气缸活塞杆的运动轨迹上，所述冲孔气缸活塞杆前端设有冲头，该冲孔夹具还包括垂直固定于夹具底座的侧板、连接杆、支撑杆、悬挂杆和夹紧气缸，所述的连接杆设有两个，两个连接杆的一端分别与侧板连接，且连接杆水平设置，两个连接杆的另一端分别与所述支撑杆的两端固定连接，所述的悬挂杆呈圆弧形，悬挂杆的两端分别与侧板、支撑杆滑动连接，悬挂杆可沿侧板方向的作直线运动，所述的悬挂杆上滑动连接有夹紧气缸座，所述的夹紧气缸近后缸盖处与夹紧气缸座铰接，夹紧气缸的缸体上设置有连接板，连接板上设置有均匀分布的孔A，所述悬挂杆上铰接有固定板，固定板上设置有均匀分布的孔B，通过紧固件穿过所述孔A和孔B对夹紧气缸进行固定；所述夹具底座上设置有移动板，移动板的下表面开口凹槽，凹槽内设置有与移动板固定连接的电磁铁，移动板上固定有升降动力装置,升降动力装置的输出轴连接有吸盘固定杆，吸盘固定杆上设置有吸盘。

所述的夹紧气缸座设有两个，所述的两个夹紧气缸座均铰接有夹紧气缸，一个夹紧气缸前侧连接有连接板，另一个夹紧气缸后侧连接有连接板，所述的固定板设有并排设有两个，一个固定板与前侧设置有连接板的夹紧气缸连接，另一个固定板与后侧设置有连接板的夹紧气缸连接。

所述的悬挂杆两端均设置有滑块，侧板顶面和支撑杆的顶面均设有与之相适配的导滑槽，且导滑槽一侧的侧板和支撑杆顶面均设有均匀分布的定位孔A，悬挂杆两端均设置有突出部，突出部设置有定位孔B，通过销钉穿过所述定位孔A和定位孔B对悬挂杆进行固定。

所述的连接杆、支撑杆和悬挂杆的截面均呈矩形。

所述的夹紧气缸座为板形件。

所述的紧固件为螺栓。

所述的侧板与连接杆之间设置有加强杆。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过夹紧气缸夹为紧的元件，使夹紧过程操作简单、有利于装夹，并且，夹紧气缸通过与可前后移动的悬挂杆铰接，因此，夹紧气缸可在一个曲面内进行移动，夹持气缸可对不同形状的汽车隔热板的不同位置进行夹紧，与现有技术相比，本实用新型减少了驱动装置，结构简单。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型中支撑杆的结构示意图；

图4是本实用新型中悬挂杆与支撑杆的连接示意图；

图中1-夹具底座、2-冲孔气缸、3-定位靠模、4-侧板、5-连接杆、6-支撑杆、7-悬挂杆、8-夹紧气缸、9-连接板、10-孔A、11-固定板、12-孔B、13-滑块、14-定位孔A、15-突出部、16-定位孔B、17-夹紧气缸座、18-移动板、19-升降动力装置、20-吸盘。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。

如图1、2所示，一种用于加工隔热板的工装，包括夹具底座1和冲孔气缸2，所述夹具底座1上设置有可拆卸的定位靠模3，待加工的汽车隔热板的内腔形状与所述定位靠模3的外形形状相同，所述汽车隔热板放置于所述定位靠模3上，所述冲孔气缸2设置在夹具底座1上，汽车隔热板的待加工孔位置位于所述冲孔气缸2活塞杆的运动轨迹上，所述冲孔气缸2活塞杆前端设有冲头，其特征在于，该冲孔夹具还包括垂直固定于夹具底座1的侧板4、连接杆5、支撑杆6、悬挂杆7和夹紧气缸8，所述的连接杆5设有两个，两个连接杆5的一端分别与侧板4连接，且连接杆5水平设置，两个连接杆5的另一端分别与所述支撑杆6的两端固定连接，所述的悬挂杆7呈圆弧形，悬挂杆7的两端分别与侧板4、支撑杆6滑动连接，悬挂杆7可沿侧板4方向的作直线运动，所述的悬挂杆7上滑动连接有夹紧气缸座，所述的夹紧气缸8近后缸盖处与夹紧气缸座铰接，夹紧气缸8的缸体上设置有连接板9，连接板9上设置有均匀分布的孔A10，所述悬挂杆7上铰接有固定板11，固定板11上设置有均匀分布的孔B12，通过紧固件穿过所述孔A10和孔B12对夹紧气缸8进行固定；所述夹具底座1上设置有移动板18，移动板18的下表面开口凹槽，凹槽内设置有与移动板固定连接的电磁铁，且电磁铁与电源连接，移动板18上固定有升降动力装置19,升降动力装置19的输出轴连接有吸盘固定杆，吸盘固定杆上设置有吸盘20。

优选的，如图1所示，所述的夹紧气缸8座设有两个，所述的两个夹紧气缸8座均铰接有夹紧气缸8，一个夹紧气缸8前侧连接有连接板9，另一个夹紧气缸8后侧连接有连接板9，所述的固定板11设有并排设有两个，一个固定板11与前侧设置有连接板9的夹紧气缸8连接，另一个固定板11与后侧设置有连接板9的夹紧气缸8连接。

如图3、4所示，所述的悬挂杆7两端均设置有滑块13，侧板4顶面和支撑杆6的顶面均设有与之相适配的导滑槽，且导滑槽一侧的侧板4和支撑杆6顶面均设有均匀分布的定位孔A14，悬挂杆7两端均设置有突出部15，突出部15设置有定位孔B16，通过销钉穿过所述定位孔A14和定位孔B16对悬挂杆7进行固定。所述的连接杆5、支撑杆6和悬挂杆7的截面均呈矩形。所述的夹紧气缸8座为板形件。所述的紧固件为螺栓。所述的侧板4与连接杆5之间设置有加强杆。

本实用新型的工作过程如下：将与待冲孔的汽车隔热板外形形状相同的定位靠模3安装在夹具底座1上，将移动板18放置到合适的位置，使吸盘20吸住汽车隔热板，并通过设置于移动板18电磁铁进行固定，接着，滑动悬挂杆7，移动到汽车隔热板上方合适的位置，通过销钉穿过定位孔A14和定位孔B16对悬挂杆7进行固定，沿着悬挂杆7的方向滑动夹紧气缸座17，转动夹紧气缸8使夹紧气缸8处于有利于夹紧汽车隔热板的角度，转动固定板11，使连接板9上的孔A与固定板11上的孔B重合，通过螺栓穿过所述孔A和孔B对夹紧气缸8进行固定，最后，夹紧气缸8工作，将汽车隔热板固定。