吊趟门滑动装置的制作方法

本实用新型涉及门窗五金制品领域，尤其涉及一种吊趟门滑动装置。

背景技术：

吊趟门是一种采用上吊轮支撑滑动的门，这种门开启时无噪音、无门槛，美观，大方。

现有吊趟门存在以下不足：由于框架下部不设轨道，门扇处于悬空状态，如若地面存在起伏，门扇就不能顺畅滑动。再且，当使用者不小心碰撞门扇或者对门扇开关不慎，整个门扇发生振动，振动会导致门扇损毁，降低门扇的使用寿命。

技术实现要素：

根据本实用新型的一个方面，提供了吊趟门滑动装置，包括滑动机构、连接机构以及承重机构，连接机构固定在滑动机构上，承重机构与连接机构配合连接，连接机构包括连接架、导向柱、升降板以及弹簧，导向柱设在连接架上，升降板可滑动地设在导向柱上，导向柱上套设有弹簧。

本实用新型通过连接机构将滑动机构、承重机构相连，连接机构包括连接架、导向柱、升降板以及弹簧，连接架、导向柱、升降板以及弹簧四者配合工作，弹簧可以对起伏进行缓冲，使得本实用新型在滑动过程中即使遇到起伏也能顺畅滑动。

在一些实施方式中，升降板上设有导向套，升降板通过导向套与导向柱配合连接。

由此，导向套使得升降板能更稳定地在导向柱中进行上下滑动，保证了升降板的升降精准度。

在一些实施方式中，连接架上设有通槽，导向柱设在该通槽内，升降板可以沿着导向柱的轴心在该通槽内滑动。

由此，通槽限定了升降板的升降范围，使得升降板能且仅能在通槽内进行升降滑动。

在一些实施方式中，承重机构通过螺杆与滑动机构内的连接机构连接。

由此，通过螺杆可以调节承重机构与连接机构的相对距离，即调节承重机构的高度。

在一些实施方式中，承重机构包括承重架和调节组件，调节组件设在承重架上，调节组件能够对螺杆进行调节。

由此，通过调节组件可以方便地对螺杆进行调节，即方便地对承重机构的高度进行调节。

在一些实施方式中，承重架设有第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔的中心轴呈垂直状态；调节组件包括调节杆、第一扇齿和第二扇齿，调节杆设在第二通孔内，第二扇齿与调节杆一端固定连接，第一扇齿设在第一通孔处并与螺杆固定连接，第一扇齿与第二扇齿啮合。

由此，调节机构采用扇齿轮配合调节力的方向，通过转动调节杆联动第二扇齿，第二扇齿带动与其啮合的第一扇齿，第一扇齿联动螺杆，螺杆对承重机构与连接机构的相对距离进行调节，即完成了对承重机构的高度调节。

在一些实施方式中，调节杆的一端设有凹槽，凹槽能够与螺丝刀配合。

由此，通过螺丝刀与凹槽配合，即可以转动调节杆，从而便地对调节杆进行调节。

在一些实施方式中，承重架一端设有封板，封板上设有调节孔。

由此，封板避免了承重架内积尘，调节孔则使得螺丝刀可以从该调节孔处插入并与凹槽接触，从而方便地对调节杆进行调节。

在一些实施方式中，滑动机构包括壳体和滑轮，滑轮设在壳体上，连接机构设在壳体内。

由此，连接机构设在滑动机构的壳体内，能有效地保护连接机构不受外界影响，如灰尘、水气、空气等，有效地延长连接机构的使用寿命。

在一些实施方式中，滑轮包括轴承和橡胶套，橡胶套包裹在轴承的外壁。

由此，使滑轮具有耐磨、减震等功能。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过连接机构将滑动机构、承重机构相连，连接机构包括连接架、导向柱、升降板以及弹簧，连接架、导向柱、升降板以及弹簧四者配合工作，弹簧可以对起伏进行缓冲，使得本实用新型在滑动过程中即使遇到起伏也能顺畅滑动。且本实用新型的调节组件可以方便地对螺杆进行调节，即可以通过调节组件方便地对承重机构的高度进行调节。

附图说明

图1为本实用新型一实施方式的吊趟门滑动装置的爆炸结构示意图。

图2为图1所示吊趟门滑动装置的立体结构示意图。

图3为图1所示去除滑动机构后吊趟门滑动装置的立体结构示意图。

图4为图1吊趟门滑动装置中的承重机构的平面结构示意图。

图5为图1所示吊趟门滑动装置的使用状态平面结构示意图。

图中标号：1-连接机构、11-连接架、111-通槽、12-升降板、121-导向套、13-导向柱、14-弹簧、2-滑动机构、21-壳体、22-滑轮、3-承重机构、31-承重架、311-第一通孔、312-第二通孔、32-调节杆、33-第一扇齿、34-第二扇齿、35-封板、4-螺杆、5-导轨、6-门框。

具体实施方式

下面结合附图对实用新型作进一步详细的说明。

图1示意性地显示了本实用新型的一种实施方式，本实用新型提供了吊趟门滑动装置，包括滑动机构2、连接机构1以及承重机构3，连接机构1固定在滑动机构2上，承重机构3与连接机构1配合连接，连接机构1包括连接架11、导向柱13、升降板12以及弹簧14，导向柱13设在连接架11上，升降板12可滑动地设在导向柱13上，导向柱13上套设有弹簧14。

本实用新型通过连接机构1将滑动机构2、承重机构3相连，连接机构1包括连接架11、导向柱13、升降板12以及弹簧14，连接架11、导向柱13、升降板12以及弹簧14四者配合工作，弹簧14可以对起伏进行缓冲，使得本实用新型在滑动过程中即使遇到起伏也能顺畅滑动。

结合图1和图3，升降板12上设有导向套121，升降板12通过导向套121与导向柱13配合连接。

由此，导向套121使得升降板12能更稳定地在导向柱13中进行上下滑动，保证了升降板12的升降精准度。

结合图1和图3，连接架11上设有通槽111，导向柱13设在该通槽111内，升降板12可以沿着导向柱13的轴心在该通槽111内滑动。

由此，通槽111限定了升降板12的升降范围，使得升降板12能且仅能在通槽111内进行升降滑动。

结合图1和图2，承重机构3通过螺杆4与滑动机构2内的连接机构1连接。

由此，通过螺杆4可以调节承重机构3与连接机构1的相对距离，即调节承重机构3的高度。

结合图4，承重机构3包括承重架31和调节组件，调节组件设在承重架31上，调节组件能够对螺杆4进行调节。

由此，通过调节组件可以方便地对螺杆4进行调节，即方便地对承重机构3的高度进行调节。

结合图4，承重架31设有第一通孔311和第二通孔312，第一通孔311和第二通孔312的中心轴呈垂直状态；调节组件包括调节杆32、第一扇齿33和第二扇齿34，调节杆32设在第二通孔312内，第二扇齿34与调节杆32一端固定连接，第一扇齿33设在第一通孔311处并与螺杆4固定连接，第一扇齿33与第二扇齿34啮合。

由此，调节机构采用扇齿轮配合调节力的方向，通过转动调节杆32联动第二扇齿34，第二扇齿34带动与其啮合的第一扇齿33，第一扇齿33联动螺杆4，螺杆4对承重机构3与连接机构1的相对距离进行调节，即完成了对承重机构3的高度调节。

结合图4，调节杆32的一端设有凹槽(图中未标志)，凹槽为六角凹槽，凹槽能够与六角螺丝刀配合工作。

由此，通过螺丝刀与凹槽配合，即可以转动调节杆32，从而便地对调节杆32进行调节。

结合图4，承重架31一端设有封板35，所述封板35通过螺丝固定在承重架31上，封板35上设有调节孔(图中未标识)，调节孔为圆形孔，调节孔的作用主要为使螺丝刀的刀头可以从空中穿过。

由此，封板35避免了承重架31内积尘，调节孔则使得螺丝刀可以从该调节孔处插入并与凹槽接触，从而方便地对调节杆32进行调节。

结合图1和图2，滑动机构2包括壳体21和滑轮22，滑轮22设在壳体21上，连接机构1设在壳体21内。

由此，连接机构1设在滑动机构2的壳体21内，能有效地保护连接机构1不受外界影响，如灰尘、水气、空气等，有效地延长连接机构1的使用寿命。

结合图1和图2，滑轮22包括轴承和橡胶套，橡胶套包裹在轴承的外壁。

由此，使滑轮22具有耐磨、减震等功能。

本实用新型吊趟门滑动装置可以用于自动趟门，亦可以用于手动趟门，其安装方法多变且简单。

本实用新型的具体使用方法：

结合图5，将本实用新型中的滑动机构2安装在导轨5上，本实用新型的承重机构3连接门框6，对本实用新型中的螺杆4进行调节，使门框6尽可能与地面平齐。在吊趟门滑动的过程中，如若遇到地面不平齐的情况下，连接机构1上的弹簧14能够实现缓冲功能。即吊趟门滑动的过程中遇到地面起伏，吊趟门受起伏的作用会使弹簧14缩回、升降板12向上滑动，保证滑动机构2不会脱离滑轨的情况下，吊趟门可以避开起伏，顺畅地通过不平齐地面。再且，本实用新型在遇到碰撞时，所述弹簧14能够减震，有效地延长本实用新型的使用寿命。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过连接机构1将滑动机构2、承重机构3相连，连接机构1包括连接架11、导向柱13、升降板12以及弹簧14，连接架11、导向柱13、升降板12以及弹簧14四者配合工作，弹簧14可以对起伏进行缓冲，使得本实用新型在滑动过程中即使遇到起伏也能顺畅滑动。且本实用新型的调节组件可以方便地对螺杆4进行调节，即方便地对承重机构3的高度进行调节。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于实用新型的保护范围。