1.一种轨道交通屏蔽门支撑机构，从上到下依次设有上部固定机构(1)、万向调节机构(2)、连接柱(3)和底座(4)，上部固定机构(1)与万向调节机构(2)的一端连接，万向调节机构(2)的另一端与连接柱(3)的一端连接，连接柱(3)的另一端与底座(4)连接，其特征在于,所述上部固定机构(1)还包括第一“l”形支架、第二“l”形支架和连接转板(13)，所述第一“l”形支架包括第一底板(111)和第一侧板(112)，所述第一底板(111)的一端与第一侧板(112)的一端连接，所述第二“l”形支架包括第二底板(211)和第二侧板(221)，所述第二底板(211)的一端与第二侧板(221)的一端连接，所述第一底板(111)的底部与第二底板(211)的顶部连接，所述第一侧板(112)与第二侧板(221)相平行，所述连接转板(13)上设有轴孔(131)，所述连接转板(13)的一端与第一底板(111)的底部连接，所述连接转板(13)的另一端通过轴孔(131)与万向调节机构(2)的一端连接，所述第一侧板(112)与第二侧板(221)之间设有至少一根固定螺杆(14)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通屏蔽门支撑机构，其特征在于，还包括两个第一固定螺栓(15)，所述第一底板(111)上设有两个第一条形槽(1111)，所述第一条形槽(1111)的长边延伸方向与第一侧板(112)垂直，所述第二底板(211)上设有两个与第一条形槽(1111)配合的第二条形槽(2111)，所述第二条形槽(2111)的长边延伸方向与第二侧板(221)垂直，每个第一固定螺栓(15)依次穿过对应的第一条形槽(1111)和第二条形槽(2111)将第一“l”形支架和第二“l”形支架固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通屏蔽门支撑机构，其特征在于，所述固定螺杆(14)为两根，所述第一侧板(112)上设有两个第三条形槽(1121)，所述第三条形槽(1121)的长边延伸方向与第一底板(111)平行，所述第二侧板(221)上设有两个第四条形槽(2211)，所述第四条形槽(2211)的长边延伸方向与第二底板(211)平行，所述每个连接螺杆的一端穿过第三条形槽(1121)固定于第一侧板(112)上，每个连接螺杆的另一端穿过第四条形槽(2211)固定于第二侧板(221)上。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通屏蔽门支撑机构，其特征在于，所述万向调节机构(2)包括调节杆(21)、调节块(22)、第一连接螺栓(23)、多个第一螺母(24)和多个第二螺母(25)，调节杆(21)的一端包括两片相互平行的安装片(211)，安装片(211)与连接转板(13)通过第一连接螺栓(23)和第二螺母(25)连接，调节杆(21)的另一端设有螺纹段，调节块(22)穿过该螺纹段，调节块(22)前后被旋入该螺纹段的多个第一螺母(24)夹紧，调节块(22)的左右两侧设有第二固定螺栓(26)和第三螺母(27)，调节块(22)通过第二固定螺栓(26)和第三螺母(27)配合与连接柱(3)连接。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通屏蔽门支撑机构，其特征在于，所述连接柱(3)由上至下分为安装段和支撑段，安装段由上至下依次安装有安全挂钩支架(311)、维护板横梁安装支架(312)、顶箱安装板(313)、气弹簧撑杆座(314)和固定门固定支架(315)，所述安装段包括第一安装面(316)、第二安装面(317)、第三安装面(318)和第四安装面(319)，所述安全挂钩支架(311)和顶箱安装板(313)安装在第一安装面(316)上，所述固定门固定支架(315)安装在第二安装面(317)上，所述维护板横梁安装支架(312)和气弹簧撑杆座(314)安装在第三安装面(318)上，所述第一安装面(316)上开设有让位槽(3161)，所述连接柱(3)与调节块(22)之间设有立柱连接件(33)。
6.根据权利要求5所述的一种轨道交通屏蔽门支撑机构，其特征在于，所述立柱连接件(33)为u形结构，立柱连接件(33)的两侧壁上均设有第三延伸部(331)，每个第三延伸部(331)上均开设有第一定位孔(3311)，所述立柱连接件(33)的底部开设有通孔(332)，立柱连接件(33)的底部安装在连接柱(3)上，所述第二固定螺栓(26)通过第一定位孔(3311)与调节块(22)的左右两侧并与第三螺母(27)配合进行调节块(22)与立柱连接件(33)的安装固定。
7.根据权利要求1所述的一种轨道交通屏蔽门支撑机构，其特征在于，所述连接柱(3)顶部设有连接板(34)，所述连接板(34)包括第一安装板(341)、第二安装板(342)和第三安装板(343)，所述第二安装板(342)上设有第一延伸部(3421)，所述第一安装板(341)垂直安装在第一延伸部(3421)上，所述第二安装板(342)垂直安装在第三安装板(343)上，所述第一安装板(341)与第三安装板(343)平行设置，所述第三安装板(343)上设有第二延伸部(3431)，第二延伸部(3431)的延伸方向与第一安装板(341)的安装方向相反，所述第二延伸部(3431)上开设有调节孔(34311)，所述第一安装板(341)上开设有第二定位孔(3411)，所述第一延伸部(3421)位于第二安装板(342)的上部，所述第二延伸部(3431)位于第三安装板(343)的下部。
8.根据权利要求1所述的一种轨道交通屏蔽门支撑机构，其特征在于，所述底座(4)包括底座主体、绝缘板(42)、安装底板(43)和多个第二连接螺栓(44)，所述底座主体为“几”字形，所述底座主体顶部设有多个第一固定孔(411)，所述绝缘板(42)上设有多个与第一固定孔(411)匹配的第四固定孔(421)，所述安装底板(43)上设有多个与第四固定孔(421)匹配的第五固定孔(431)，所述每个第二连接螺栓(44)依次通过相匹配的第一固定孔(411)、第四固定孔(421)和第五固定孔(431)将底座主体、绝缘板(42)和安装底板(43)固定连接，所述底座主体上设有多根定位柱，所述定位柱远离底座主体的一端上设有加强块(45)，所述安装底板(43)的两侧对称设有多个第六固定孔(432)。
9.根据权利要求8所述的一种轨道交通屏蔽门支撑机构，其特征在于，所述定位柱包括定位螺杆(4121)、第四螺母(4122)和第五螺母(4123)，所述底座主体两侧分别设有两个对称的第二固定孔(413)，所述加强块(45)上设有第三固定孔，所述每个定位螺杆(4121)的一端分别穿过每个第二固定孔(413)通过第四螺母(4122)与底座主体配合，所述定位螺杆(4121)的另一端分别穿过第三固定孔通过第五螺母(4123)与加强块(45)配合。
10.根据权利要求9所述的一种轨道交通屏蔽门支撑机构，其特征在于，所述第一固定孔(411)和第五固定孔(431)为纵向的条形孔，所述第二固定孔(413)和第六固定孔(432)为横向的条形孔。