一种轨道交通屏蔽门支撑机构的制作方法

本发明涉及轨道交通屏蔽门技术领域，特别是涉及一种轨道交通屏蔽门支撑机构。

背景技术：

屏蔽门是指在站台上以玻璃幕墙的方式包围地铁站台与列车上落空间。列车到达时，再开启玻璃幕墙上电动门供乘客上下列车。随着城市轨道交通的快速发展，安全要求也越来越突显重要。地铁屏蔽门作为一种安全节能环保设备，在轨道交通占有不可取代重要作用。设置屏蔽门的主要目的是防止人员跌落轨道发生意外事故，降低车站空调通风系统的运行能耗，同时减少列车运行噪声和活塞风对车站的影响，为乘客提供一个安全、舒适的候车环境，避免因站台事故而延误运营，提高轨道交通的服务水平，为轨道交通系统实现无人驾驶创造必要条件。

申请号为“cn201721541759.6”的实用新型专利，公开了一种轨道交通屏蔽门立柱上部双层绝缘结构，包括安装固定组件和万向调节组件，安装固定组件与门梁连接，万向调节组件安装在安装固定组件和立柱之间，还包括将安装固定组件和万向调节组件绝缘的第一绝缘组件，以及将万向调节组件和立柱绝缘的第二绝缘组件；第一绝缘组件安装在安装固定组件和万向调节组件之间，第二绝缘组件安装在万向调节组件和立柱之间。但是此专利和现有技术中至少存在下列不足之处：1、安装固定组件与门梁连接的方式复杂，工作人员不方便进行其与不同大小的门梁之间的安装连接。

2、安装固定组件结构简单，其与门梁的固定关系主要通过4根螺杆支撑，固定关系不牢靠。

3、立柱上方设置的连接片与立柱一体成型，工作人员不方便进行部件之间的连接安装，长期使用后工作人员也不方便对其进行拆卸替换。

4、底座支撑力受力较强，没有分散，长期使用后容易影响整体结构的稳固性，出现安全隐患。

5、立柱整体结构复杂，不便于安装。

6、立柱与墙体之间的连接关系不牢固。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术存在的上述问题，提出一种轨道交通屏蔽门支撑机构，使其具有更好的稳固性，便于工作人员进行相应的安装工作，提高工作效率。

本发明采用以下技术方案来实现：

一种轨道交通屏蔽门支撑机构，从上到下依次设有上部固定机构、万向调节机构、连接柱和底座，上部固定机构与万向调节机构的一端连接，万向调节机构的另一端与连接柱的一端连接，连接柱的另一端与底座连接，其特征在于,所述上部固定机构还包括第一“l”形支架、第二“l”形支架和连接转板，所述第一“l”形支架包括第一底板和第一侧板，所述第一底板的一端与第一侧板的一端连接，所述第二“l”形支架包括第二底板和第二侧板，所述第二底板的一端与第二侧板的一端连接，所述第一底板的底部与第二底板的顶部连接，所述第一侧板与第二侧板相平行，所述连接转板上设有轴孔，所述连接转板的一端与第一底板的底部连接，所述连接转板的另一端通过轴孔与万向调节机构的一端连接，所述第一侧板与第二侧板之间设有至少一根固定螺杆。

还包括两个第一固定螺栓，所述第一底板上设有两个第一条形槽，所述第一条形槽的长边延伸方向与第一侧板垂直，所述第二底板上设有两个与第一条形槽配合的第二条形槽，所述第二条形槽的长边延伸方向与第二侧板垂直，每个第一固定螺栓依次穿过对应的第一条形槽和第二条形槽将第一“l”形支架和第二“l”形支架固定连接。

所述固定螺杆为两根，所述第一侧板上设有两个第三条形槽，所述第三条形槽的长边延伸方向与第一底板平行，所述第二侧板上设有两个第四条形槽，所述第四条形槽的长边延伸方向与第二底板平行，所述每个连接螺杆的一端穿过第三条形槽固定于第一侧板上，每个连接螺杆的另一端穿过第四条形槽固定于第二侧板上。

所述万向调节机构包括调节杆、调节块、第一连接螺栓、多个第一螺母和多个第二螺母，调节杆的一端包括两片相互平行的安装片，安装片与连接转板通过第一连接螺栓和第二螺母连接，调节杆的另一端设有螺纹段，调节块穿过该螺纹段，调节块前后被旋入该螺纹段的多个第一螺母夹紧，调节块的左右两侧设有第二固定螺栓和第三螺母，调节块通过第二固定螺栓和第三螺母配合与连接柱连接。

所述连接柱由上至下分为安装段和支撑段，安装段由上至下依次安装有安全挂钩支架、维护板横梁安装支架、顶箱安装板、气弹簧撑杆座和固定门固定支架，所述安装段包括第一安装面、第二安装面、第三安装面和第四安装面，所述安全挂钩支架和顶箱安装板安装在第一安装面上，所述固定门固定支架安装在第二安装面上，所述维护板横梁安装支架和气弹簧撑杆座安装在第三安装面上，所述第一安装面上开设有让位槽，所述连接柱与调节块之间设有立柱连接件。

所述立柱连接件为u形结构，立柱连接件的两侧壁上均设有第三延伸部，每个第三延伸部上均开设有第一定位孔，所述立柱连接件的底部开设有通孔，立柱连接件的底部安装在连接柱上，所述第二固定螺栓通过第一定位孔与调节块的左右两侧并与第三螺母配合进行调节块与立柱连接件的安装固定。

所述连接柱顶部设有连接板，所述连接板包括第一安装板、第二安装板和第三安装板，所述第二安装板上设有第一延伸部，所述第一安装板垂直安装在第一延伸部上，所述第二安装板垂直安装在第三安装板上，所述第一安装板与第三安装板平行设置，所述第三安装板上设有第二延伸部，第二延伸部的延伸方向与第一安装板的安装方向相反，所述第二延伸部上开设有调节孔，所述第一安装板上开设有第二定位孔，所述第一延伸部位于第二安装板的上部，所述第二延伸部位于第三安装板的下部。

所述底座包括底座主体、绝缘板、安装底板和多个第二连接螺栓，所述底座主体为“几”字形，所述底座主体顶部设有多个第一固定孔，所述绝缘板上设有多个与第一固定孔匹配的第四固定孔，所述安装底板上设有多个与第四固定孔匹配的第五固定孔，所述每个第二连接螺栓依次通过相匹配的第一固定孔、第四固定孔和第五固定孔将底座主体、绝缘板和安装底板固定连接，所述底座主体上设有多根定位柱，所述定位柱远离底座主体的一端上设有加强块，所述安装底板的两侧对称设有多个第六固定孔。

所述定位柱包括定位螺杆、第四螺母和第五螺母，所述底座主体两侧分别设有两个对称的第二固定孔，所述加强块上设有第三固定孔，所述每个定位螺杆的一端分别穿过每个第二固定孔通过第四螺母与底座主体配合，所述定位螺杆的另一端分别穿过第三固定孔通过第五螺母与加强块配合。

所述第一固定孔和第五固定孔为纵向的条形孔，所述第二固定孔和第六固定孔为横向的条形孔。

本发明与现有技术相比，其优点在于：

1、本发明采用了上部固定机构、万向调节机构、连接柱和底座，上部固定机构为本申请人最新研发的屏蔽门中的重要组件，上部固定机构包括第一“l”形支架、第二“l”形支架和连接转板，第一“l”形支架包括第一底板和第一侧板，第二“l”形支架包括第二底板和第二侧板，第一侧板与第二侧板之间设有至少一根固定螺杆，上部固定机构具有卡箍的作用，能够在与不同大小宽度的门梁的安装连接中调节第一侧板和第二侧板之间的距离以此实现更好的固定效果。

2、本发明还采用了两个第一固定螺栓，通过两个第一固定螺栓将第一“l”

形支架和第二“l”形支架固定连接，方便工作人员进行第一“l”形支架和第二“l”形支架的安装连接和拆卸替换。

3、本发明采用了两根固定螺杆，能够进一步增强上部固定机构的固定效果。

4、本发明采用的万向调节机构包括调节杆、调节块、第一连接螺栓、多个第一螺母和多个第二螺母，能够通过万向调节机构调整上部固定机构的位置，方便工作人员进行上部固定机构与门梁的安装连接。

5、本发明采用的连接柱由上至下分为安装段和支撑段，安装段由上至下依次安装有安全挂钩支架、维护板横梁安装支架、顶箱安装板、气弹簧撑杆座和固定门固定支架，连接柱与调节块之间设有立柱连接件，该结构应用在申请人最新研发的轨道交通屏蔽门上，并与屏蔽门的整体结构相适配，大大提高了屏蔽门整体结构的稳固性。

6、本发明采用了“u”形的立柱连接件进行万向调节机构与连接柱的连接，便于工作人员进行相关安装操作和拆卸替换。

7、本发明采用了连接板，该结构应用在申请人最新研发的轨道交通屏蔽门中，安装板的两端能够很好地用于固定前上封板和连接柱，保证轨道交通屏蔽门整体结构稳固，还能延长整体结构的使用寿命。

8、本发明采用了底座包括底座主体、绝缘板、安装底板和多个第二连接螺栓，所述底座主体为“几”字形，能够将连接柱上的力均匀通过“几”字形底座主体分散到底座各个部分，增加底座的支撑力，延长其使用寿命，降低更换成本。

9、本发明的底座采用的定位柱包括定位螺杆、第四螺母和第五螺母，定位螺杆上设有加强块，能够进一步提高本发明底座与地面的固定连接关系，并且方便工作人员对实际安装过程中的误差进行调整。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明上部固定机构的结构示意图。

图3为图2的立体图。

图4为图2的另一立体图。

图5为本发明万向调节机构的结构示意图。

图6为本发明连接柱的立体结构示意图。

图7为图6的另一立体结构示意图。

图8为图6的又一立体结构示意图。

图9为图6的又一立体结构示意图。

图10为本发明连接板的结构示意图。

图11为本发明底座的结构示意图。

图12为图11的又一立体结构示意图。

图13为本发明底座中底座主体的结构示意图。

图14为本发明底座中绝缘板的结构示意图。

图15为本发明底座中安装底板的结构示意图。

附图标记：1上部固定机构、111第一底板、1111第一条形槽、112第一侧板、1121第三条形槽、211第二底板、2111第二条形槽、221第二侧板、2211第四条形槽、13连接转板、131轴孔、14固定螺杆、15第一固定螺栓、2万向调节机构、21调节杆、211安装片、22调节块、23第一连接螺栓、24第一螺母、25第二螺母、26第二固定螺栓、27第三螺母、3连接柱、311安全挂钩支架、312维护板横梁安装支架、313顶箱安装板、314气弹簧撑杆座、315固定门固定支架、316第一安装面、3161让位槽、317第二安装面、318第三安装面、319第四安装面、33立柱连接件、331第三延伸部、3311第一定位孔、332通孔、34连接板、341第一安装板、3411第二定位孔、342第二安装板、3421第一延伸部、343第三安装板、3431第二延伸部、34311调节孔、4底座、41底座主体、411第一固定孔、4121定位螺杆、4122第四螺母、4123第五螺母、413第二固定孔、42绝缘板、421第四固定孔、43安装底板、431第五固定孔、432第六固定孔、44第二连接螺栓、45加强块、a安装段、b支撑段。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行进一步的说明：

实施例1：

参见图1至图4。本实施例所描述的是一种轨道交通屏蔽门支撑机构，从上到下依次设有上部固定机构1、万向调节机构2、连接柱3和底座4，上部固定机构1与万向调节机构2的一端连接，万向调节机构2的另一端与连接柱3的一端连接，连接柱3的另一端与底座4连接，所述上部固定机构1还包括第一“l”形支架、第二“l”形支架和连接转板13，所述第一“l”形支架包括第一底板111和第一侧板112，所述第一底板111的一端与第一侧板112的一端连接，所述第二“l”形支架包括第二底板211和第二侧板221，所述第二底板211的一端与第二侧板221的一端连接，所述第一底板111的底部与第二底板211的顶部连接，所述第一侧板112与第二侧板221相平行，所述连接转板13上设有轴孔131，所述连接转板13的一端与第一底板111的底部连接，所述连接转板13的另一端通过轴孔131与万向调节机构2的一端连接，所述第一侧板112与第二侧板221之间设有一根固定螺杆14。

在本实施例中，上部固定机构1用于与门梁进行连接固定，上部固定机构1包括第一“l”支架、第二“l”形支架和连接转板13，所述第一“l”支架和第二“l”形支架配合使用，通过第一侧板112和第二侧板221之间的空隙形成一个卡槽，通过卡槽将本实施例卡入上柱或上墙中进行固定，在第一侧板112和第二侧板221之间设置了一根固定螺杆14，固定螺杆14的长度越短，第一侧板112和第二侧板221之间的距离越近，第一“l”支架和第二“l”形支架相当于一个卡箍，能够调整本实施例与门梁之间的紧固性，连接转板13起到连接件的作用，连接转板13上设有轴孔131，连接转板3的一端与第一“l”形支架的第一底板111底部固定连接，连接转板13的另一端通过轴孔131与万向调节机构2的一端连接，使上部固定机构1能够通过连接转板13进行转动，调节其位置，方便工作人员进行其与门梁的安装连接。

在本实施例中，万向调节机构2充当上部固定机构1和连接柱3之间的连接件，能够对上部固定机构1的位置进行调整，方便工作人员进行上部固定机构1与门梁之间的安装固定，连接柱3具有支撑和安装的作用，屏蔽门中的大多数部件安装在连接柱3的柱体上，本实施例整体的力通过底座4进行支撑，底座4的一部分位于地下与地面连接对本实施例进行支撑及固定，底座4的另一部分在地上与连接柱3连接。

实施例2：

参见图2至图4。在本实施例中，所述的是实施例1中进一步的技术方案，因此在本实施例中不再对实施例1中的技术方案进行赘述。具体的，还包括两个第一固定螺栓15，所述第一底板111上设有两个第一条形槽1111，所述第一条形槽1111的长边延伸方向与第一侧板112垂直，所述第二底板211上设有两个与第一条形槽1111配合的第二条形槽2111，所述第二条形槽2111的长边延伸方向与第二侧板221垂直，每个第一固定螺栓15依次穿过对应的第一条形槽1111和第二条形槽2111将第一“l”形支架和第二“l”形支架固定连接。

在本实施例中，第一“l”形支架和第二“l”形支架通过第一固定螺栓15进行固定连接，第一固定螺栓15是对现有技术的直接应用，具体的，第一底板111上设有两个第一条形槽1111，第二底板211上设有两个与两个第一条形槽1111配合的第二条形槽2111，当两个第一条形槽1111和第二条形槽2111重合时，将第一固定螺栓15依次穿过第一条形槽1111和第二条形槽2111进行第一“l”形支架和第二“l”形支架的固定连接，在本实施例中第一固定螺栓15为螺栓和螺母进行配合，在螺栓头位于第一底板111下方和第二底板211上方均设有垫片，用于防止螺栓之间与第一底板111和第二底板211之间接触产生磨损，影响其紧固效果，在螺母和垫片之间还设有弹性垫圈，用于减少长期使用过程中的压力，保证其稳固性，需要说明的是，第一固定螺栓15除上述的固定方式外，还能够先穿过第二条形槽2111，再穿过第一条形槽1111进行第一“l”形支架和第二“l”形支架的固定，第一条形槽1111和第二条形槽2111为形状大小相同的条形槽，使得工作人员能够分别调整第一“l”形支架和第二“l”形支架之间的距离，还能够对上部固定机构1进行左右水平位置上的调整，能够确保在实际安装过程中，存在的误差不会导致工作人员无法正常进行上部固定机构1的安装连接，或者影响上部固定机构1的安装固定效果。

实施例3：

参见图2至图4。在本实施例中，所述的是实施例2中进一步的技术方案，因此在本实施例中不再对实施例2中的技术方案进行赘述。具体的，所述固定螺杆14为两根，所述第一侧板112上设有两个第三条形槽1121，所述第三条形槽1121的长边延伸方向与第一底板111平行，所述第二侧板221上设有两个第四条形槽2211，所述第四条形槽2211的长边延伸方向与第二底板211平行，所述每个连接螺杆的一端穿过第三条形槽1121固定于第一侧板112上，每个连接螺杆的另一端穿过第四条形槽2211固定于第二侧板221上。

在本实施例中，第三条形槽1121和第四条形槽2211为形状大小相同的条形槽，使得工作人员能够对上部固定机构1进行前后水平位置上的调整。上部固定机构1安装的位置能够进行调整，能够确保在实际安装过程中，存在的误差不会导致工作人员无法正常进行上部固定机构1的安装连接，或者影响上部固定机构1的安装固定效果。

实施例4：

参见图5。在本实施例中，所述的是实施例3中进一步的技术方案，因此在本实施例中不再对实施例3中的技术方案进行赘述。具体的，所述万向调节机构2包括调节杆21、调节块22、第一连接螺栓23、多个第一螺母24和多个第二螺母25，调节杆21的一端包括两片相互平行的安装片211，安装片211与连接转板13通过第一连接螺栓23和第二螺母25连接，调节杆21的另一端设有螺纹段，调节块22穿过该螺纹段，调节块22前后被旋入该螺纹段的多个第一螺母24夹紧，调节块22的左右两侧设有第二固定螺栓26和第三螺母27，调节块22通过第二固定螺栓26和第三螺母27配合与连接柱3连接。

在本实施例中，调节杆21的另一端上均设有螺纹段，保证工作人员能够最大限度地通过调节杆21对上部固定机构的位置进行调整，在第一连接螺栓23和第二螺母25之间设有防止其磨损和增加其固定效果的垫片，还设有绝缘垫片增加安全性，在多个第一螺母24和调节杆21上同样设有多层垫片、多层绝缘垫片和多层弹性垫片。

实施例5：

参见图7至图9。在本实施例中，所述的是实施例4中进一步的技术方案，因此在本实施例中不再对实施例4中的技术方案进行赘述。具体的，所述连接柱3由上至下分为安装段a和支撑段b，安装段a由上至下依次安装有安全挂钩支架311、维护板横梁安装支架312、顶箱安装板313、气弹簧撑杆座314和固定门固定支架315，所述安装段包括第一安装面316、第二安装面317、第三安装面318和第四安装面319，所述安全挂钩支架311和顶箱安装板313安装在第一安装面316上，所述固定门固定支架315安装在第二安装面317上，所述维护板横梁安装支架312和气弹簧撑杆座314安装在第三安装面318上，所述第一安装面316上开设有让位槽3161，所述连接柱3与调节块22之间设有立柱连接件33。

在本实施例中，安装段a为连接柱3的上部用于安装连接屏蔽门的其它部件，支撑段b为连接柱3的下部用于支撑安装段a。安全挂钩支架311用于安装屏蔽门的安全挂钩，维护板横梁安装支架312用于安装维护板横梁，顶箱安装板313用于安装顶箱，气弹簧撑杆座314用于安装气弹簧撑杆，固定门固定支架315用于与固定门连接，让位槽3161用于让位于滑动门的滑动机构，立柱连接件33的一端与连接柱3连接，立柱连接件33的另一端与万向调节机构2连接。

实施例5：

参见图7至图9。在本实施例中，所述的是实施例5中进一步的技术方案，因此在本实施例中不再对实施例5中的技术方案进行赘述。具体的，所述立柱连接件33为u形结构，立柱连接件33的两侧壁上均设有第三延伸部331，每个第三延伸部331上均开设有第一定位孔3311，所述立柱连接件33的底部开设有通孔332，立柱连接件33的底部安装在连接柱3上，所述第二固定螺栓26通过第一定位孔3311与调节块22的左右两侧并与第三螺母27配合进行调节块22与立柱连接件33的安装固定。

实施例6：

参见图10。在本实施例中，所述的是实施例5中进一步的技术方案，因此在本实施例中不再对实施例5中的技术方案进行赘述。具体的，所述连接柱3顶部设有连接板34，所述连接板34包括第一安装板341、第二安装板342和第三安装板343，所述第二安装板342上设有第一延伸部3421，所述第一安装板341垂直安装在第一延伸部3421上，所述第二安装板342垂直安装在第三安装板343上，所述第一安装板341与第三安装板343平行设置，所述第三安装板343上设有第二延伸部3431，第二延伸部3431的延伸方向与第一安装板341的安装方向相反，所述第二延伸部3431上开设有调节孔34311，所述第一安装板341上开设有第二定位孔3411，所述第一延伸部3421位于第二安装板342的上部，所述第二延伸部3431位于第三安装板343的下部。

在本实施例中，连接板34用于连接柱3与墙体的固定连接，能够进一步提高本实施例的稳固性。

实施例7：

参见图11至图15。在本实施例中，所述的是实施例6中进一步的技术方案，因此在本实施例中不再对实施例6中的技术方案进行赘述。具体的，所述底座4包括底座主体、绝缘板42、安装底板43和多个第二连接螺栓44，所述底座主体为“几”字形，所述底座主体顶部设有多个第一固定孔411，所述绝缘板42上设有多个与第一固定孔411匹配的第四固定孔421，所述安装底板43上设有多个与第四固定孔421匹配的第五固定孔431，所述每个第二连接螺栓44依次通过相匹配的第一固定孔411、第四固定孔421和第五固定孔431将底座主体、绝缘板42和安装底板43固定连接，所述底座主体上设有多根定位柱，所述定位柱远离底座主体的一端上设有加强块45，所述安装底板43的两侧对称设有多个第六固定孔432。

在本实施例中，“几”字形底座主体位于最下方用于固定并支撑连接柱3整体，“几”字形底座主体的结构稳固性强，对立柱有较好的固定效果，安装底板43位于最上方，用于与连接柱3进行安装连接，在底座主体和安装底板43之间设有绝缘板42，所述绝缘板是对现有技术的直接应用，将现有技术中的绝缘板直接制作成本实施例中的形状结构加以应用，能够增加本实施例的安全性，底座主体上设有4根定位柱，用于在本实施例使用时，将定位柱钉入混凝土之中，成型后底座主体底部与地面平齐，定位柱将底座主体固定在该处起到较好的固定效果，在本实施例中的底座主体顶部、绝缘板42和安装底板43上分别设有向配合的4个第一固定孔411、4个第四固定孔421和4个第五固定孔431，第六固定孔432用于地槛的固定安装。

本实施例在使用时，工作人员将每个连接螺栓依次穿过底座主体顶部的第一固定孔411、与第一固定孔411对应的第四固定孔421和与第四固定孔421对应的第五固定孔431将底座主体、绝缘板42和安装底板固定为一个整体，再将底座主体、绝缘板42和安装底板43形成的整体焊接在立柱底部。需要说明的是，在本实施例中，连接螺栓固定底座主体、绝缘板42和安装底板43的方式还能够先穿过第五固定孔431，再穿过第四固定孔421和第一固定孔411。

实施例8：

参见图11至图15。在本实施例中，所述的是实施例7中进一步的技术方案，因此在本实施例中不再对实施例7中的技术方案进行赘述。具体的，所述定位柱包括定位螺杆4121、第四螺母4122和第五螺母4123，所述底座主体两侧分别设有两个对称的第二固定孔413，所述加强块45上设有第三固定孔，所述每个定位螺杆4121的一端分别穿过每个第二固定孔413通过第四螺母4122与底座主体配合，所述定位螺杆4121的另一端分别穿过第三固定孔通过第五螺母4123与加强块45配合。

在本实施例中，底座主体包括5个连接板顺次连接一体成型，具有较好的稳固性，能够将最上方的顶板受到的力分别通过两个支撑板转移到最下方的两个底板上，能够在确保本实施例具有较好的稳固性的同时，延长本实施例的使用寿命，节约成本，加强块45用于进一步增强底座4与地面的连接关系，通过定位螺杆4121、第四螺母4122和第五螺母4123，工作人员便于根据实际安装情况调整钉入地面固定的深度和位置。

实施例9：

参见图11至图15。在本实施例中，所述的是实施例8中进一步的技术方案，因此在本实施例中不再对实施例8中的技术方案进行赘述。具体的，所述第一固定孔411和第五固定孔431为纵向的条形孔，所述第二固定孔413和第六固定孔432为横向的条形孔。便于工作人员在进行底座4的安装固定时调整底座4与连接柱3之间前后水平方向和左右水平方向的位置关系，在本实施例的实际安装过程中，即使存在一定的误差，工作人员也能够通过对本实施例进行微调后做安装工作。

本发明不限于上述实施例，根据本发明的技术方案得到的其它实施例均应落入本发明的保护范围内。