一种紧急解锁旋转架结构的制作方法

本实用新型涉及轨道交通车辆设备技术领域，具体涉及一种紧急解锁旋转架结构。

背景技术：

随着国内轨道交通装备产业跨越式发展，大量的车辆被制造与使用，对紧急解锁及对应解锁结构的日常使用所带来的检修、安装维护、安全稳定等要求越发的严格。因此提出一种紧急解锁旋转架结构来满足这些日益增长的需求。

轨道车辆用车门在使用中，需要操作解锁装置驱动紧急解锁旋转架来解除车门锁闭，日常使用及维护需要紧急解锁旋转架结构稳定可靠、使用方便、维护便捷，避免出现使用中的解锁力大、状态保持不一致等问题。

技术实现要素：

本实用新型为了解决上述存在的问题，设计了一种紧急解锁旋转架结构。

为了实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种紧急解锁旋转架结构，包含钢丝绳上连接摆臂、摇杆、穿杆轴、上解锁钢丝绳、解锁拉杆、解锁信号开关、固定板、钢丝绳下连接摆臂、解锁触发装置、下解锁钢丝绳、钢丝绳套管固定板以及固定轴，所述钢丝绳上连接摆臂、钢丝绳下连接摆臂以及摇杆均采用台阶结构，所述穿杆轴贯穿于钢丝绳上连接摆臂、钢丝绳下连接摆臂以及摇杆上的轴孔且安置于固定板上壁面，所述解锁拉杆一端与解锁触发装置相连接，且其另一端通过固定轴与摇杆相连接；所述钢丝绳套管固定板安置于固定板一侧，所述解锁信号开关安置于固定板下壁面，且其与上解锁钢丝绳一端相连接，所述上解锁钢丝绳一端与钢丝绳上连接摆臂相连接，且其另一端活动贯穿于钢丝绳套管固定板，所述下解锁钢丝绳一端与钢丝绳下连接摆臂相连接，且其另一端活动贯穿于钢丝绳套管固定板。

优选的，所述上解锁钢丝绳与钢丝绳上连接摆臂之间为活动连接。

优选的，所述钢丝绳上连接摆臂上安装有复位弹簧。

优选的，所述钢丝绳上连接摆臂安装有固定板连接板。

本实用新型的有益效果是：本装置结构简洁，便于使用及维护，运用后可以减少解锁结构在全寿命周期维护工作的工作量和维护保养工作的成本。

1、本实用新型钢丝绳上连接摆臂、摇杆、钢丝绳下连接摆臂通过穿杆轴连接，通过钢丝绳拉动钢丝绳上连接摆臂不同位置固定点可以改变钢丝绳的拉力。

2、实用新型钢丝绳上连接摆臂上安装复位弹簧，可以让钢丝绳上连接摆臂在解锁后自动复位。

3、本实用新型钢丝绳上连接摆臂、上安装一个固定板连接板，可以让钢丝绳拉动钢丝绳上连接摆臂时带动钢丝绳下连接摆臂，实现拉动一个钢丝绳带动钢丝绳上连接摆臂、钢丝绳上连接摆臂作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的所述紧急解锁旋转架初始位置示意图。

图2为本实用新型的所述紧急解锁旋转架解锁位置示意图。

图中1、钢丝绳上连接摆臂；2、摇杆；3、穿杆轴；4、上解锁钢丝绳；5、解锁拉杆；6、解锁信号开关；7、固定板；8、钢丝绳下连接摆臂；9、解锁触发装置；10、下解锁钢丝绳；11、钢丝绳套管固定板；12、固定轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅图1-2所示，一种紧急解锁旋转架结构，包含钢丝绳上连接摆臂1、摇杆2、穿杆轴3、上解锁钢丝绳4、解锁拉杆5、解锁信号开关6、固定板7、钢丝绳下连接摆臂8、解锁触发装置9、下解锁钢丝绳10、钢丝绳套管固定板11以及固定轴12，钢丝绳上连接摆臂1、钢丝绳下连接摆臂8以及摇杆2均采用台阶结构，穿杆轴3贯穿于钢丝绳上连接摆臂1、钢丝绳下连接摆臂8以及摇杆2上的轴孔且安置于固定板7上壁面，解锁拉杆5一端与解锁触发装置9相连接，且其另一端通过固定轴12与摇杆2相连接；钢丝绳套管固定板11安置于固定板7一侧，解锁信号开关6安置于固定板7下壁面，且其与上解锁钢丝绳4一端相连接，上解锁钢丝绳4一端与钢丝绳上连接摆臂1相连接，且其另一端活动贯穿于钢丝绳套管固定板11，下解锁钢丝绳10一端与钢丝绳下连接摆臂8相连接，且其另一端活动贯穿于钢丝绳套管固定板117。

作为优选方案的，更进一步的，上解锁钢丝绳4与钢丝绳上连接摆臂1之间为活动连接，改变上解锁钢丝绳4在钢丝绳上连接摆臂1的固定位置，使钢丝绳的受力力臂长度发生变化，可以改变钢丝绳的受力大小；同理，改变下解锁钢丝绳10在钢丝绳下连接摆臂8的固定位置，使钢丝绳的受力力臂长度发生变化，可以改变钢丝绳的受力大小。

作为优选方案的，更进一步的，钢丝绳上连接摆臂1上安装有复位弹簧，可以让钢丝绳上连接摆臂1在解锁后自动复位；同理，在钢丝绳下连接摆臂8上安装复位弹簧，可以让钢丝绳下连接摆臂8在解锁后自动复位。

作为优选方案的，更进一步的，钢丝绳上连接摆臂1安装有固定板7连接板，可以让钢丝绳拉动钢丝绳上连接摆臂1时带动钢丝绳下连接摆臂8；同理，钢丝绳拉动钢丝绳下连接摆臂8时可以带动钢丝绳上连接摆臂1，使钢丝绳上连接摆臂1触发解锁信号开关6，发出解锁信号。

通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。

本实施例的一个具体应用为：钢丝绳上连接摆臂1、钢丝绳下连接摆臂8采用台阶结构，摇杆2采用台阶结构，穿杆轴3通过钢丝绳上连接摆臂1、钢丝绳下连接摆臂8、摇杆2上的轴孔安装在固定板7上；解锁拉杆5一端连接解锁触发装置9，另一端通过固定轴12与摇杆2相连；钢丝绳套管固定板11安装在固定板7上；解锁信号开关6安装在固定板7上；拉动上解锁钢丝绳4拖动钢丝绳上连接摆臂1绕穿杆轴3旋转带动摇杆2转动，摇杆2通过解锁拉杆5带动解锁触发装置9来解除车门锁闭，钢丝绳上连接摆臂1绕穿杆轴3旋转时触发解锁信号开关6，发出解锁信号；同理，拉动下解锁钢丝绳10拖动钢丝绳下连接摆臂8绕穿杆轴3旋转带动摇杆2转动，摇杆2通过解锁拉杆5带动解锁触发装置9来解除车门锁闭，钢丝绳下连接摆臂8绕穿杆轴3旋转时触发解锁信号开关6，发出解锁信号。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制,本实用新型也并不限于上述举例,本技术领域的普通技术人员,在本实用新型的实质范围内,作出的变化、改变、添加或替换,都应属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种紧急解锁旋转架结构，包含钢丝绳上连接摆臂(1)、摇杆(2)、穿杆轴(3)、上解锁钢丝绳(4)、解锁拉杆(5)、解锁信号开关(6)、固定板(7)、钢丝绳下连接摆臂(8)、解锁触发装置(9)、下解锁钢丝绳(10)、钢丝绳套管固定板(11)以及固定轴(12)，其特征在于，所述钢丝绳上连接摆臂(1)、钢丝绳下连接摆臂(8)以及摇杆(2)均采用台阶结构，所述穿杆轴(3)贯穿于钢丝绳上连接摆臂(1)、钢丝绳下连接摆臂(8)以及摇杆(2)上的轴孔且安置于固定板(7)上壁面，所述解锁拉杆(5)一端与解锁触发装置(9)相连接，且其另一端通过固定轴(12)与摇杆(2)相连接；所述钢丝绳套管固定板(11)安置于固定板(7)一侧，所述解锁信号开关(6)安置于固定板(7)下壁面，且其与上解锁钢丝绳(4)一端相连接，所述上解锁钢丝绳(4)一端与钢丝绳上连接摆臂(1)相连接，且其另一端活动贯穿于钢丝绳套管固定板(11)，所述下解锁钢丝绳(10)一端与钢丝绳下连接摆臂(8)相连接，且其另一端活动贯穿于钢丝绳套管固定板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种紧急解锁旋转架结构，其特征在于，所述上解锁钢丝绳(4)与钢丝绳上连接摆臂(1)之间为活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种紧急解锁旋转架结构，其特征在于，所述钢丝绳上连接摆臂(1)上安装有复位弹簧。

4.根据权利要求1所述的一种紧急解锁旋转架结构，其特征在于，所述钢丝绳上连接摆臂(1)安装有固定板(7)连接板。

技术总结
本实用新型涉及轨道交通车辆设备技术领域，具体涉及一种紧急解锁旋转架结构，包含钢丝绳上连接摆臂、摇杆、穿杆轴、上解锁钢丝绳、解锁拉杆、解锁信号开关、固定板、钢丝绳下连接摆臂、解锁触发装置、下解锁钢丝绳、钢丝绳套管固定板以及固定轴，本装置结构简洁，便于使用及维护，运用后可以减少解锁结构在全寿命周期维护工作的工作量和维护保养工作的成本，本实用新型通过钢丝绳拉动钢丝绳上连接摆臂不同位置固定点可以改变钢丝绳的拉力，同时也可以通过在钢丝绳上连接摆臂上安装复位弹簧，可以让钢丝绳上连接摆臂在解锁后自动复位。

技术研发人员：马海龙;吴修成;郭会娟
受保护的技术使用者：沈阳博得交通设备有限公司;浙江永贵博得交通设备有限公司
技术研发日：2020.05.28
技术公布日：2021.04.06