一种汽车座椅面套装配工装的制作方法

1.本实用新型涉及座椅面套用品技术领域，尤其涉及一种汽车座椅面套装配工装。


背景技术：

2.随着汽车行业的不断发展，人们对座椅的要求也越来越高，为了美观和便于清洗，汽车座椅会套上面套汽车座椅在生产过程中，其中一步是在靠背外蒙上外套，汽车座椅的内部为柔软的内芯，在内芯外面蒙上外套。
3.现有的汽车座椅面套装配工装结构较为简单，不能根据使用者的身高进行高度调节，对于不同身高的使用者使用不方便，工作台多为固定结构，不能进行角度调节，不便于对座椅的不同角度进行观察，且对座椅进行螺栓固定，拆卸比较麻烦，工作效率不高。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车座椅面套装配工装。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车座椅面套装配工装，包括座椅工装本体,所述座椅工装本体包括底座、固定板和工作台，所述底座内部嵌设有电动推杆，所述电动推杆的一端贯穿底座延伸到外部焊接有固定板，所述固定板上转动连接有工作台；
6.所述所述固定板的内部设置有转动机构，所述转动机构包括旋转座、齿圈和齿轮，所述固定板的底部螺栓固定有电机，所述电机的输出轴贯穿固定板延伸到内部焊接有齿轮，所述固定板内部设置有旋转座，所述固定板内部位于旋转座外表壁上套接有齿圈，所述旋转座贯穿固定板延伸到外部焊接有工作台，所述工作台的上表面开设有滑槽；
7.所述所述工作台的上表面设置有夹持机构，所述夹持机构包括第一夹持板、第二夹持板和固定柱，所述固定柱的上套接有第一夹持板和第二夹持板，所述固定柱的一端焊接有固定块，所述工作台的上表面位于第二夹持板和固定块之间焊接有固定轴，所述固定轴上套接有位移块，所述位移块的一侧焊接有限位杆，所述限位杆上开设有孔洞，所述固定柱上位于第一夹持板和第二夹持板之间套接有弹簧。
8.优选的，所述第一夹持板和第二夹持板的下表面分别焊接有配合滑槽使用的滑块。
9.优选的，所述底座上表面螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆共有四个，且四个螺纹杆分别位于底座的四个拐角。
10.优选的，所述工作台的上表面开设有配合孔洞使用的限位孔，所述限位孔有若干个，且相邻两个限位孔的间距相等。
11.优选的，所述固定柱有两个，且两个固定柱关于滑槽的水平中线相互对称。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
13.1、本实用新型中，该一种汽车座椅面套装配工装，工作台上设置有夹持机构，可以
通过调节限位杆的位置使位移块在弹簧的作用下对第一夹持板和第二夹持板施加力，从而对汽车座椅进行快速的夹持固定和拆卸，比较便于快速的对座椅的面套进行装配，相对于传统的布座椅面套装配工装，该装置提高了实用性。
14.2、本实用新型中，该一种汽车座椅面套装配工装，底座上设置有电动推杆，可以根据不同的使用者来调节工作台的高度，使使用更加方便，固定板内的旋转机构，通过齿轮带动齿圈来使工作台匀速转动，便于全方位的观察座椅的情况，比较方便，从而提高了该装置的便捷性。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种汽车座椅面套装配工装的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种汽车座椅面套装配工装的侧视图；
17.图3为本实用新型提出的一种汽车座椅面套装配工装的夹持机构的俯视图。
18.图例说明：
19.1、座椅工装本体；2、底座；3、电动推杆；4、固定板；5、工作台；51、限位孔；52、滑槽；6、夹持机构；61、第一夹持板；62、第二夹持板；63、固定柱；64、位移块；641、限位杆；642、孔洞；65、固定块；7、转动机构；71、旋转座；72、齿圈；73、齿轮；8、电机；9、螺纹杆；10、弹簧；11、固定轴；12、滑块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.参照图1
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3，一种汽车座椅面套装配工装，包括座椅工装本体1,座椅工装本体1包括底座2、固定板4和工作台5，底座2内部嵌设有电动推杆3，电动推杆3的一端贯穿底座2延伸到外部焊接有固定板4，固定板4上转动连接有工作台5；
23.固定板4的内部设置有转动机构7，转动机构7包括旋转座71、齿圈72和齿轮73，固定板4的底部螺栓固定有电机8，电机8的输出轴贯穿固定板4延伸到内部焊接有齿轮73，固定板4内部设置有旋转座71，固定板4内部位于旋转座71外表壁上套接有齿圈72，齿轮73带动齿圈72匀速转动，可以使工作台5缓慢转动，便于对面套的观察，旋转座71贯穿固定板4延
伸到外部焊接有工作台5，工作台5的上表面开设有滑槽52；
24.工作台5的上表面设置有夹持机构6，夹持机构6包括第一夹持板61、第二夹持板62和固定柱63，固定柱63的上套接有第一夹持板61和第二夹持板62，第一夹持板61和第二夹持板62夹持座椅的一端为弧形结构，更加贴合座椅的形状，使夹持更加牢固，固定柱63的一端焊接有固定块65，工作台5的上表面位于第二夹持板62和固定块65之间焊接有固定轴11，固定轴11上套接有位移块64，位移块64为不规则形状，位移块64的一侧焊接有限位杆641，限位杆641上开设有孔洞642，固定柱63上位于第一夹持板61和第二夹持板62之间套接有弹簧10。
25.第一夹持板61和第二夹持板62的下表面分别焊接有配合滑槽52使用的滑块12，滑块12在弹簧10的作用下在滑槽52内进行位移，便于第一夹持板61和第二夹持板62更好的对座椅进行夹持固定。
26.底座2上表面螺纹连接有螺纹杆9，螺纹杆9共有四个，且四个螺纹杆9分别位于底座2的四个拐角，通过螺纹杆9对座椅工装本体1进行固定比较牢固，防止在使用过程中位移。
27.工作台5的上表面开设有配合孔洞642使用的限位孔51，限位孔51有若干个，且相邻两个限位孔51的间距相等。
28.固定柱63有两个，且两个固定柱63关于滑槽52的水平中线相互对称。
29.工作原理：该一种汽车座椅面套装配工装使用时，将底座2通过螺纹杆9固定在所需位置，使用者可以通过调节电动推杆3来调节所需高度，通过电机8上的齿轮73带动齿圈72转动，从而使旋转座71上工作台5进行转动，把座椅放在第一夹持板61和第二夹持板62之间，通过移动限位杆641使位移块64对第二夹持板62进行挤压，使第一夹持板61和第二夹持板62上的滑块12在滑槽52内位移，通过螺栓穿过孔洞642和限位孔51进行限位，从而对座椅进行夹持固定，面套装配完成时，取掉孔洞642和限位孔51之间的螺栓即可拆掉座椅，比较方便。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。