。如果作业工具是链锯，则第一壳体部能够设计成例如链轮盖，并且在作为主壳体的第二壳体部中配置作业工具的马达。
[0017]另外，本发明的目的通过将第一壳体部紧固至第二壳体部的方法实现，其中，至少部分地具有内螺纹的内螺母与至少部分地具有外螺纹的螺栓连接，使得内螺母的内螺纹与螺栓的外螺纹接合，并且内螺母与外螺母连接，使得内螺母以可移位的方式保持在外螺母中，其中，在外螺母的转动期间，内螺母跟随外螺母的转动并且内螺母相对于外螺母执行沿螺栓的长度方向轴线的轴向移动。
【附图说明】
[0018]以下，在附图的辅助下说明改进本发明的另外的措施及本发明的实施方式的优选示例，其中:
[0019]图1示出了根据本发明的紧固装置的内螺母的示意图，
[0020]图2示出了根据本发明的紧固装置的外螺母的示意图，
[0021]图3示出了具有图1所示的内螺母、图2所示的外螺母和根据本发明的压衬套(press bushing)的壳体部的示意性分解图，
[0022]图4示出了配置在要相互紧固的两个壳体部的根据本发明的两个紧固装置的示意图，其中两个紧固装置以两种不同的紧固状态被示出，以及
[0023]图5示出了图4中的装配的示意性截面图。
[0024]附图标记列表
[0025]100-紧固装置
[0026]10-内螺母
[0027]11-内周面
[0028]12-内螺纹
[0029]13-外周面
[0030]14-肋
[0031]15-触止
[0032]16-端部
[0033]17-端面
[0034]20-外螺母
[0035]21-内周面
[0036]22-沟槽
[0037]23-止挡部
[0038]24-内部空间
[0039]25-外周面
[0040]26-工具安装面
[0041]27-伸出部
[0042]30-壳体部
[0043]31-内侧部
[0044]32-通孔
[0045]33-外侧部
[0046]40-压衬套
[0047]41-通孔
[0048]42-偏移部
[0049]50-壳体部
[0050]60-螺栓
[0051]61-外螺纹
[0052]62-长度方向轴线
[0053]70-引导杆
【具体实施方式】
[0054]图1示出如图4所示的紧固装置100的内螺母10。内螺母10是套筒状设计并且在其内周面11的至少部分具有内螺纹12。
[0055]内螺母10在其外周面13具有若干肋14或条，在该示例中为四个肋14，肋14沿内螺母10的外周面13彼此相距一定距离地配置。肋14沿轴向延伸并且因此沿与内螺母10的长度方向轴线平行的长度方向延伸。
[0056]并且，在内螺母10的外周面13设置有触止(counter stop) 15，其以伸出或止挡的形式设计并且从内螺母10的外周面13伸出。在此处示出的实施方式中，触止环状地环绕内螺母10的外周面13。触止15配置于内螺母10的端部16。
[0057]在此处示出的实施方式中，肋14的端部直接与触止15邻接并且与其合并。
[0058]内螺母10能够由金属或塑性材料制成。
[0059]图2示出如图4所示的紧固装置100的外螺母20。外螺母20在其内周面21具有若干沟槽22，在此为四个沟槽22，沟槽22彼此相距一定距离，其中，在外螺母20与内螺母10同轴的配置中，内螺母10的肋14能够进入外螺母20的沟槽22，从而形成内螺母10与外螺母20之间的沟槽弹簧连接(groove-spring connect1n)。沟槽22轴向地延伸并因此沿与外螺母20的长度方向轴线平行的长度方向延伸。通过内螺母10与外螺母20之间的沟槽弹簧连接，能够实现内螺母10在外螺母20上的可轴向移位的定位，由此同时能够防止内螺母10相对于外螺母20的转动。另一方面，通过形状配合的(positive)沟槽弹簧连接能够将扭矩从外螺母20传递至内螺母10，使得内螺母10能够跟随外螺母20的转动。
[0060]另外，在外螺母20的内周面21设置有伸出或止挡形式的止挡部23，其从外螺母20的内周面21伸出。在此处示出的实施方式中，沟槽22设置在形成止挡部23的伸出部内，使得环形地配置于外螺母20的内周面21的止挡部23具有通过沟槽22形成的若干中断。如果内螺母10配置于外螺母20的以外螺母20的内周面21为边界的内部空间24中，则外螺母20的止挡部23与内螺母10的触止15 —起作用，使得内螺母10以防丢失的方式被保持在外螺母20的内部空间24中。
[0061]外螺母20在其外周面25具有工具安装面26以及与工具安装面26相邻地形成的环形伸出部27。在该示例中，工具安装面26设计成六角形。具有比工具安装面26的外径大的外径并因此相比于工具安装面26从外螺母20的外周面25进一步伸出的伸出部27用于将外螺母20紧固在、更特别地钩在壳体部30内，如图2的示例所示。
[0062]外螺母20能够由金属或塑性材料制成。
[0063]图3示出外螺母20、内螺母1、压衬套40和壳体部30的分解图，内螺母1、外螺母20和压衬套40组装至壳体部30。
[0064]能够由金属或塑性材料制成的壳体部30在该示例中设计为壳体盖，更特别地设计为链轮盖。内螺母10、外螺母20和压衬套40经由壳体部30的内侧部31组装至壳体部30。壳体部30的内侧部31是壳体部30的使壳体部30被紧固至另一壳体部50的侧部，如图4所示。对于每个紧固装置100，壳体部30具有通孔32，内螺母10、外螺母20和压衬套40组装至通孔32内。在此处示出的实施方式中，也如图4和图5所示，两个紧固装置100彼此相邻地安装到壳体部30和壳体部50。
[0065]压衬套40能够是板状，并具有通孔41和绕通孔环状地形成的偏移部42。
[0066]在将两个壳体部彼此连接之前，内螺母10、外螺母20和压衬套40先组装至壳体部30。首先内螺母10和外螺母20从内侧部31沿壳体部30的外侧部33的方向穿过通孔32直到外螺母20的伸出部27与壳体部30形成接触，因为通孔32的直径小于伸出部21的直径。在此期间内螺母10被推入外螺母20的内部空间24，肋14和沟槽22用作引导件。一旦内螺母10和外螺母20已经被插入/定位至壳体部30中/内，压衬套40通过加压装置被压入壳体部30直到压衬套40与内螺母10形成接触，内螺母10以限定的高度保持在通孔32内。通过压入压衬套40，内螺母10和外螺母20被可靠地保持在壳体部30的通孔32内。
[0067]如图4和图5所示，螺栓60被安装至另一壳体部50。当将壳体部30组装至壳体部50时，螺栓60也穿过通孔32，其通过内螺母10利用其内螺纹12拧至螺栓60的外螺纹61得以实现。
[0068]在图4和图5中，紧固装置以两种不同的紧固状态被示出，在图4和图5的左侧示出的紧固装置的情况下，两个壳体部30、50还未固定地组装，而在图4和图5的右侧示出的紧固装置的情况下，两个壳体部30、50彼此固定地紧固。
[0069]如