汽车用门锁系统以及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件技术，尤其涉及一种汽车用门锁系统以及汽车。
【背景技术】
[0002]随着汽车的普及，人们更加关注汽车安全性能，为了保证儿童的乘车安全性，汽车中通常设有儿童保险。
[0003]现有汽车的后车门上设有内手柄，内手柄通过竖向销轴与后车门铰接，内手柄的第一端通过拉线与后车门的锁体连接，通过对内手柄的第二端施力可使内手柄绕销轴相对于后车门旋转，从而通过拉动拉线从而控制后车门的锁体开启；后车门上还设有儿童保险，儿童保险与后车门的锁体连接，当儿童保险在锁止状态下关闭后车门时，儿童保险会切断内手柄与锁体的联系，使内手柄无法控制打开后车门，从而防止儿童在玩耍时误开车门，造成危险。
[0004]由于现有的儿童保险需要单独设置在车门上并与车门的锁体连接，因此增加了车门制造的难度以及车门锁体的复杂程度。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型提供一种汽车用门锁系统以及汽车，以降低车门的制造的难度，并简化车门锁体的结构。
[0006]本实用新型一方面提供一种汽车用门锁系统，包括:
[0007]锁体，所述锁体设置在车门上；
[0008]内手柄，所述内手柄与支架通过竖向销轴铰接，所述支架与所述车门内侧连接，所述内手柄的第一端通过拉线与所述锁体连接，所述内手柄的第二端用于施力以使所述内手柄绕所述销轴相对于所述车门旋转，从而拉动拉线控制锁体开启；
[0009]儿童保险，包括伸缩装置，所述伸缩装置与所述支架连接，所述伸缩装置的一端设有干涉部，所述伸缩装置用于带动所述干涉部相对于所述支架伸缩，在所述伸缩装置处于伸展的状态下，所述干涉部能够与所述内手柄相接触，以限制所述内手柄的旋转，从而阻止所述内手柄控制锁体开启，在所述伸缩装置处于收缩的状态下，所述干涉部与所述内手柄具有预设距离。
[0010]所述的汽车用门锁系统，优选的，所述伸缩装置包括杆体，所述支架设有滑道，所述杆体滑设在所述滑道中，所述杆体的第一端为所述干涉部，所述杆体的第二端暴露于所述支架外，所述杆体和所述滑道上设有定位系统，用于使所述杆体在伸展的状态下能够定位，并能够解除定位使所述杆体能够收缩。
[0011]所述的汽车用门锁系统，优选的，所述杆体和所述支架之间设有弹性装置，所述弹性装置用于使所述杆体保持收缩状态。
[0012]所述的汽车用门锁系统，优选的，所述杆体的第二端位于所述支架底部。
[0013]所述的汽车用门锁系统，优选的，所述伸缩装置与控制器连接，所述控制器用于控制所述伸缩装置伸展或收缩。
[0014]本实用新型另一方面提供一种汽车，包括本实用新型所提供的汽车用门锁系统。
[0015]基于上述，本实用新型提供的汽车用门锁系统以及汽车，当有儿童乘车时，可驱动儿童保险的伸缩装置伸展，以使干涉部处于能够与内手柄相接触以限制内手柄的旋转的位置，此时儿童保险开启，当车门关闭后，在拉动内手柄时，内手柄与干涉部相接触，从而使内手柄无法旋转到能够控制锁体开启的位置，此时，只能够从车外拉动车门外手柄打开车门，无法从车内拉动内手柄打开车门，因此，可以防止车内儿童误拉内手柄打开车门造成危险的情况，当需要解除对内手柄的限制时，可驱动伸缩装置收缩，使干涉部与内手柄之间具有预设距离，即干涉部无法与所述内手柄相接触，此时儿童保险关闭。由于本实用新型提供的汽车用门锁系统中儿童保险设置在内手柄处，因此可以与内手柄一起制造，无需单独设置在车门上，因此降低了车门的制造难度，同时，由于儿童保险不与车门的锁体相连接，因此锁体上无需设置儿童保险的连接机构和控制机构，因此简化了锁体的结构，提高了锁体的通用性。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型实施例提供的一种汽车用门锁系统在儿童保险关闭时的状态示意图；
[0017]图2为本实用新型实施例提供的一种汽车用门锁系统在儿童保险关闭时内手柄转动后的状态示意图；
[0018]图3为本实用新型实施例提供的一种汽车用门锁系统在儿童保险开启时的状态示意图。
[0019]附图标记:
[0020]101:内手柄； 102:支架； 103:拉线；
[0021]104:伸缩装置；105:干涉部；106:杆体；
[0022]107:弹性装置。
【具体实施方式】
[0023]请参考图1-3，本实用新型实施例提供一种汽车用门锁系统，包括:锁体，所述锁体设置在车门上；内手柄101，所述内手柄101与支架102通过竖向销轴铰接，所述支架102与所述车门内侧连接，所述内手柄101的第一端通过拉线103与所述锁体连接，所述内手柄101的第二端用于施力以使所述内手柄101绕所述销轴相对于所述车门旋转，从而拉动拉线103控制锁体开启；儿童保险，包括伸缩装置104，所述伸缩装置104与所述支架102连接，所述伸缩装置104的一端设有干涉部105，所述伸缩装置104用于带动所述干涉部105相对于所述支架102伸缩，在所述伸缩装置104处于伸展的状态下，所述干涉部105能够与所述内手柄101相接触，以限制所述内手柄101的旋转，从而阻止所述内手柄101控制锁体开启，在所述伸缩装置104处于收缩的状态下，所述干涉部105与所述内手柄101具有预设距离。
[0024]本实施例中，当有儿童乘车时，可驱动儿童保险的伸缩装置104伸展(请参考图1和图3)，以使干涉部105处于能够与内手柄101相接触以限制内手柄101的旋转的位置，此时儿童保险开启，当车门关闭后，在拉动内手柄101时，内手柄101与干涉部105相接触，从而使内手柄101无法旋转到能够控制锁体开启的位置，此时，只能够从车外拉动车门外手柄打开车门，无法从车内拉动内手柄101打开车门，因此，可以防止车内儿童误拉内手柄101打开车门造成危险的情况，当需要解除对内手柄101的限制时，可驱动伸缩装置104收缩，使干涉部105与内手柄101之间具有预设距离，即干涉部105无法与所述内手柄101相接触(请参考图1和图2)，此时儿童保险关闭。由于本实用新型提供的汽车用门锁系统中儿童保险设置在内手柄101处，因此可以与内手柄101 —起制造，无需单独设置在车门上，因此降低了车门的制造难度，同时，由于儿童保险不与车门的锁体相连接，因此锁体上无需设置儿童保险的连接机构和控制机构，因此简化了锁体的结构，提高了锁体的通用性。
[0025]本实施例中，优选的，伸缩装置104包括杆体106，所述支架102设有滑道，所述杆体106滑设在所述滑道中，所述杆体106的第一端为所述干涉部105，所述杆体106的第二端暴露于所述支架102外，所述杆体106和所述滑道上设有定位系统，