一种车桥板簧组合工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及运输工具的生产领域，具体涉及一种组装卡车时固定车桥板簧的工装。
【背景技术】
[0002]生产卡车时，需要将板桥与车桥用U型卡固定。然而，对固定精度的要求较高，现在多数装配采用人工组装。因为车桥与板簧的形状不规则，人工组装精度差，效率低。因此，生产一线工人迫切要求设计出组合工装。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种车桥板簧组合工装，提高装配效率。
[0004]本实用新型的技术方案具体为:一种车桥板簧组合工装，包括底板，其所述底板设有在y轴方向定位板簧的I轴板簧定位机构，与，在X轴方向定位板簧的X轴板簧定位机构；底板I还设有在y轴方向定位车桥的y轴车桥定位机构，与，在X轴方向定位车桥的X轴车桥定位机构。
[0005]所述y轴板簧定位机构为固定在底板上的横定位板，X轴板簧定位机构为两个定位槽道，每个定位槽道中放置一个板簧。
[0006]所述定位槽道两边的槽道壁分别为右定位板与左定位板，右定位板与左定位板都固定在底板上，其之间的距离为一个板簧的宽度。
[0007]所述y轴车桥定位机构为两个车桥固定粧，车桥固定粧与z轴平行固定在底板上；X轴车桥定位机构为检测尺与每个车桥固定粧上方的检测孔，检测尺的两端在Z轴方向各设有限位卡，两个限位卡之间为一个车桥的距离；其中部设有与检测孔匹配的插柱。
[0008]所述检测孔一个为方形检测孔，另一个为圆形检测孔，与方形检测孔匹配的插柱为方形插柱，与圆形检测孔匹配的插柱是圆形插柱。
[0009]在车桥固定粧接触车桥对面一侧设有斜支撑，斜支撑的一端固定在车桥固定粧的上部，另一端固定在底板上。
[0010]本工装可以钢板焊接制成。
[0011]本实用新型的有益效果为:相对于技术的人工安装，因为本工装靠车桥、车桥定位机构将其迅速精确固定，提供了生产效率，节省了人力成本。另外本工装取材便宜，制作简单，成本低廉。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的示意图。
[0013]图2为检测尺的示意图。
【具体实施方式】
[0014]如图1、图2，一种车桥板簧组合工装，包括底板1，底板I设有在y轴方向定位板簧的I轴板簧定位机构，以及在X轴方向定位板簧的X轴板簧定位机构。底板I还设有在y轴方向定位车桥的I轴车桥定位机构，以及在X轴方向定位车桥的X轴车桥定位机构。
[0015]y轴板簧定位机构为固定在底板I上的横定位板2，X轴板簧定位机构为两个定位槽道，每个定位槽道中放置一个板簧。定位槽道两边的槽道壁分别为右定位板21与左定位板22。右定位板21与左定位板22都固定在底板I上，其之间的距离为一个板簧的宽度。
[0016]y轴车桥定位机构为两个车桥固定粧3，车桥固定粧3与z轴平行固定在底板I上。X轴车桥定位机构为检测尺4与每个车桥固定粧3上方的检测孔，检测孔一个为方形检测孔31，另一个为圆形检测孔32，检测尺4的两端在z轴方向各设有限位卡43，两个限位卡43之间为一个车桥的距离；其中部设有与检测孔匹配的插柱，与方形检测孔31匹配的插柱为方形插柱41，与圆形检测孔32匹配的插柱是圆形插柱42。
[0017]为了使车桥固定粧3更加牢固，在车桥固定粧3接触车桥对面一侧设有斜支撑33，斜支撑33的一端固定在车桥固定粧3的上部，另一端固定在底板I上。
[0018]本工装可以钢板焊接制成。
[0019]工作过程为:
[0020]当板簧放置在该定位槽道时，在X轴方向能被定位。再将板簧向横定位板2移动直到接触横定位板2，这样，板簧在y轴方向也被定位。加上置于底板I上，板簧实际上在z轴方向也被定位，所以板簧被精确定位。
[0021]再将车桥放置在板簧上方，其一个侧面接触车桥固定粧3，此时，因为车桥在板簧上方不会下移，所以在z轴方向被固定；同时y轴方向被两个车桥固定粧3固定。再将检测尺4的两个插柱插在车桥固定粧3的检测孔中，移动车桥使其卡在两个限位卡43之间，于是车桥在X轴方向被定位。所以车桥被精确定位。
[0022]再用U型卡等部件将板簧与车桥固定，完成装配。
[0023]插柱与检测孔设计为一圆一方，是防止两个限位卡43的方向颠倒，带来误差。
[0024]因为车桥固定粧3要经常被车桥碰击，所以用斜支撑33加固。
[0025]其他内容见现有技术。
【主权项】
1.一种车桥板簧组合工装，包括底板(I)，其特征在:所述底板(I)设有在y轴方向定位板簧的I轴板簧定位机构，以及在X轴方向定位板簧的X轴板簧定位机构；底板I还设有在I轴方向定位车桥的I轴车桥定位机构，以及在X轴方向定位车桥的X轴车桥定位机构。2.如权利要求1所述的车桥板簧组合工装，其特征在:所述y轴板簧定位机构为固定在底板(I)上的横定位板(2)，X轴板簧定位机构为两个定位槽道，每个定位槽道中放置一个板簧。3.如权利要求2所述的车桥板簧组合工装，其特征在:所述定位槽道两边的槽道壁分别为右定位板(21)与左定位板(22)，右定位板(21)与左定位板(22)都固定在底板(I)上，其之间的距离为一个板簧的宽度。4.如权利要求1所述的车桥板簧组合工装，其特征在:所述y轴车桥定位机构为两个车桥固定粧(3)，车桥固定粧(3)与z轴平行固定在底板(I)上；x轴车桥定位机构为检测尺(4)与每个车桥固定粧(3)上方的检测孔，检测尺(4)的两端在z轴方向各设有限位卡(43)，两个限位卡(43)之间为一个车桥的距离；其中部设有与检测孔匹配的插柱。5.如权利要求4所述的车桥板簧组合工装，其特征在:所述检测孔一个为方形检测孔(31)，另一个为圆形检测孔(32)，与方形检测孔(31)匹配的插柱为方形插柱(41)，与圆形检测孔(32)匹配的插柱是圆形插柱(42)。6.如权利要求4所述的车桥板簧组合工装，其特征在:在车桥固定粧(3)接触车桥对面一侧设有斜支撑(33)，斜支撑(33)的一端固定在车桥固定粧(3)的上部，另一端固定在底板(I)上。7.如权利要求4所述的车桥板簧组合工装，其特征在:本工装为钢板焊接制成。
【专利摘要】一种车桥板簧组合工装，包括底板，其所述底板设有在y轴方向定位板簧的y轴板簧定位机构，与，在x轴方向定位板簧的x轴板簧定位机构；底板1还设有在y轴方向定位车桥的y轴车桥定位机构，与，在x轴方向定位车桥的x轴车桥定位机构。本实用新型的有益效果为：相对于技术的人工安装，因为本工装靠车桥、车桥定位机构将其迅速精确固定，提供了生产效率，节省了人力成本。另外本工装取材便宜，制作简单，成本低廉。
【IPC分类】B25B11/02
【公开号】CN204819272
【申请号】CN201520519759
【发明人】张海霞, 焦丙林, 路虎吉
【申请人】安阳市德力专用汽车有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年7月17日