沿矩形分布的四个通孔，分别穿过所述的通孔的四根螺纹紧固件螺纹连接在所述的第一装配板8上，所述的通孔的内壁与对应的所述的螺纹紧固件的外壁之间具有供所述的球窝部702相对于所述的球头部701发生偏转所需的第一空隙10，所述的第一装配板8与所述的第二装配板9之间具有供所述的球窝部702相对于所述的球头部701发生偏转所需的第二空隙11，所述的滑套5包括中心的铜质芯套和能够拆卸地设置在所述的铜质芯套外部的外套筒，所述的外套筒与所述的托架2相固定连接，在长时间工作后，滑套5发生磨损后，只需更换铜质芯套即可；所述的托辊组件3包括至少一对能够自由转动地设置在所述的托架2上的辊子301，一对所述的辊子301的轴心线共面相交且所在的平面垂直于管体的移动方向，所述的机架1的下方设置有四个支撑腿12，其中至少一个支撑腿12为能够伸缩的结构，该结构还包括沿竖直方向设置的刻度尺，所述的托架2上设置有能够延伸至所述的刻度尺处的指针，用以指示托架2升降的距离。
[0022]上述实施例中的球头部701设置在托架2上、球窝部702设置在丝杆上，在其他实施例中，可以反过来，球窝部702设置在托架2上、球头部701设置在丝杆上。
[0023]当然，在其他实施例中，所述的滑套5包括中心的铜质芯套和能够拆卸地设置在所述的铜质芯套外部的外套筒，所述的外套筒与所述的托架2 —体成型。
[0024]本设计在托架2与丝杆之间通过球头球窝结构7相连接，在对托架2进行升降移动时，该结构能够抵消水平方向上的分力，有效解决滑套5与导向立柱4之间的卡死问题，避免停车整顿，提高工作效率。
[0025]上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种管体在线支撑结构，其特征在于:包括机架、能够升降地设置在所述的机架上的托架、设置在所述的托架上的用于支撑管体的托辊组件，所述的机架上沿竖直方向设置有两根导向立柱，所述的托架的左右两侧分别设置有能够沿对应的所述的导向立柱移动的滑套，所述的托架与所述的机架之间设置有能够驱动所述的托架升降移动的升降驱动机构，所述的升降驱动机构包括一丝杆螺母结构，其中，丝杆沿竖直方向延伸设置、螺母能够转动地安装在所述的机架上，所述的螺母传动连接至减速机及电机；所述的托架与所述的丝杆之间通过球头球窝结构相连接。2.根据权利要求1所述的管体在线支撑结构，其特征在于:所述的球头球窝结构包括球头部和球窝部，所述的球头部与所述的球窝部中的一者设置在所述的托架上、另一者设置在所述的丝杆的上端部。3.根据权利要求2所述的管体在线支撑结构，其特征在于:所述的托架的下壁面设置有第一装配板，所述的球头部为形成在所述的第一装配板的下壁面上的球面凸部；所述的丝杆的上端部设置有第二装配板，所述的球窝部为形成在所述的第二装配板的上壁面的球面凹部。4.根据权利要求3所述的管体在线支撑结构，其特征在于:所述的第一装配板通过螺纹紧固件能够拆卸地安装在所述的托架上；所述的第二装配板上开设有沿矩形分布的四个通孔，分别穿过所述的通孔的四根螺纹紧固件螺纹连接在所述的第一装配板上，所述的通孔的内壁与对应的所述的螺纹紧固件的外壁之间具有供所述的球窝部相对于所述的球头部发生偏转所需的第一空隙，所述的第一装配板与所述的第二装配板之间具有供所述的球窝部相对于所述的球头部发生偏转所需的第二空隙。5.根据权利要求1所述的管体在线支撑结构，其特征在于:所述的滑套包括中心的铜质芯套和能够拆卸地设置在所述的铜质芯套外部的外套筒，所述的外套筒与所述的托架相固定连接。6.根据权利要求1所述的管体在线支撑结构，其特征在于:所述的滑套包括中心的铜质芯套和能够拆卸地设置在所述的铜质芯套外部的外套筒，所述的外套筒与所述的托架一体成型。7.根据权利要求1所述的管体在线支撑结构，其特征在于:所述的托辊组件包括至少一对能够自由转动地设置在所述的托架上的辊子，一对所述的辊子的轴心线共面相交且所在的平面垂直于管体的移动方向。8.根据权利要求1所述的管体在线支撑结构，其特征在于:所述的机架的下方设置有四个支撑腿，其中至少一个支撑腿为能够伸缩的结构。9.根据权利要求1所述的管体在线支撑结构，其特征在于:该管体在线支撑结构还包括沿竖直方向设置的刻度尺，所述的托架上设置有能够延伸至所述的刻度尺处的指针。
【专利摘要】<b>本实用新型公开一种管体在线支撑结构，包括机架、能够升降地设置在机架上的托架、设置在托架上的用于支撑管体的托辊组件，机架上沿竖直方向设置有两根导向立柱，托架的左右两侧分别设置有能够沿对应的导向立柱移动的滑套，托架与机架之间设置有能够驱动托架升降移动的升降驱动机构，升降驱动机构包括一丝杆螺母结构，其中，丝杆沿竖直方向延伸设置、螺母能够转动地安装在机架上，螺母传动连接至减速机及电机；托架与丝杆之间通过球头球窝结构相连接。在对托架进行升降移动时，球头球窝结构能够抵消水平方向上的分力，有效解决滑套与导向立柱之间的卡死问题，避免停车整顿，提高工作效率。</b>
【IPC分类】B23Q7/00, B25H1/06, B25H1/16
【公开号】CN205075033
【申请号】CN201520803513
【发明人】何海潮, 王淳德
【申请人】苏州金纬机械制造有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年10月16日