汽车车门内开拉手总成的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种汽车部件，特别涉及一种汽车车门内开拉手总成。
【背景技术】
[0002]汽车车门内开拉手总成是供车内人员打开车门的机构;拉手总成一般包括安装在车门上的拉手本体、设在拉手本体上的拉手组件和按钮(锁止按钮)组件，拉手组件的内开拉手通过拉手拉索与锁体上的内开摇臂相连，按钮组件的内开按钮通过按钮拉索与锁体上的内锁摇臂相连;无论是拉手拉索和按钮拉索，均包括拉丝、套在拉丝上的护套及护套接头；图1即为现有的拉手本体的结构示意图；为便于安装和导向，拉手本体上设有用于供拉丝通过的过道8及用于安装护套接头的安装孔9，但由于安装孔9为一侧开口的结构，护套接头容易从该开口中脱出，因此影响到拉索运动的稳定性。
[0003]因此，就需要一种汽车车门内开拉手总成，能够对拉手拉索的护套接头进行有效定位，防止拉手拉索的护套接头从拉手本体上脱出，保证拉手拉索运动的稳定性。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车车门内开拉手总成，能够对拉手拉索的护套接头进行有效定位，防止拉手拉索的护套接头从拉手本体上脱出，保证拉手拉索运动的稳定性。
[0005]本实用新型的汽车车门内开拉手总成，包括拉手本体，所述拉手本体上设有用于安装拉手拉索的护套接头的安装孔I，该总成还包括以可拆卸方式连接于拉手本体的卡座，所述卡座包括用于与安装孔I配合定位拉手拉索护套接头的定位座I。
[0006]进一步，所述拉手本体上还设有用于供拉手拉索的拉丝通过的过道I，所述定位座I连接于拉手本体后盖合过道I。
[0007]进一步，所述拉手本体上还设有用于安装按钮拉索的护套接头的安装孔Π，所述卡座还包括用于与安装孔Π配合定位按钮拉索护套接头的定位座Π。
[0008]进一步，所述拉手本体上还设有用于供按钮拉索的拉丝通过的过道Π，所述定位座π连接于拉手本体后盖合过道Π。
[0009]进一步，所述定位座I与定位座Π—体成型。
[0010]进一步，所述拉手本体上靠近安装孔I及安装孔Π的一侧边沿设有卡孔，所述卡座上设有用于与卡孔配合连接的卡块。
[0011]进一步，所述卡座上与卡块相对的一侧设有固定台，所述拉手本体上设有用于与固定台配合的固定槽，所述固定台嵌入固定槽实现连接。
[0012]进一步，所述固定台呈弧形。
[0013]本实用新型的有益效果:本实用新型的汽车车门内开拉手总成，通过增设卡座，卡座连接到拉手本体后，其定位座I能够与安装孔I配合对拉手拉索的护套接头进行定位，以增强拉手拉索护套接头的定位效果，防止拉手拉索的护套接头从拉手本体上脱出，保证拉手拉索运动的稳定性。
【附图说明】
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述:
[0015]图1为现有技术中拉手本体的结构示意图；
[0016]图2为本实用新型的结构不意图；
[0017]图3为本实用新型的卡座的结构不意图。
【具体实施方式】
[0018]图1为现有技术中拉手本体的结构示意图，图2为本实用新型的结构示意图，图3为本实用新型的卡座的结构示意图，如图所示:本实施例的汽车车门内开拉手总成，包括拉手本体I，所述拉手本体I上设有用于安装拉手拉索的护套接头的安装孔K图中未示出)，该总成还包括以可拆卸方式连接于拉手本体I的卡座，所述卡座包括用于与安装孔I配合定位拉手拉索护套接头的定位座121;通过增设卡座，卡座连接到拉手本体I后，其定位座121能够与安装孔I配合对拉手拉索的护套接头进行定位，以增强拉手拉索护套接头的定位效果，防止拉手拉索的护套接头从拉手本体I上脱出，保证拉手拉索运动的稳定性;配合定位是指增强拉手拉索护套接头的定位效果，例如可以是在安装孔I的内侧或者外侧设置另一定位孔，通过多孔配合进行定位，还可以是对通过安装孔I的拉手拉索护套接头进行压紧，只要能起到防止脱位的作用即可。
[0019]本实施例中，所述拉手本体I上还设有用于供拉手拉索的拉丝通过的过道1(图中未示出)，所述定位座121连接于拉手本体I后盖合过道I;定位座121能够盖合过道I，提高过道I的封闭性，减轻拉手拉索拉丝的磨损及其受外部气温影响的程度，延长拉手拉索的使用寿命O
[0020]同理，在本实施例中，所述拉手本体I上还设有用于安装按钮拉索的护套接头的安装孔Π (图中未示出)，所述卡座还包括用于与安装孔Π配合定位按钮拉索护套接头的定位座Π 22;所述拉手本体I上还设有用于供按钮拉索的拉丝通过的过道Π(图中未示出)，所述定位座Π 22连接于拉手本体I后盖合过道Π。
[0021 ]本实施例中，所述定位座121与定位座Π 22—体成型，以提高卡座的结构强度，有利于简化生产加工工艺，降低加工成本。
[0022]本实施例中，所述拉手本体I上靠近安装孔I及安装孔Π的一侧边沿设有卡孔11，所述卡座上设有用于与卡孔11配合连接的卡块23;卡块23具有一定的弹性，能够从卡孔11中插入并卡固；此外，所述卡座上与卡块23相对的一侧设有固定台24，所述拉手本体I上设有用于与固定台24配合的固定槽12，所述固定台24嵌入固定槽12实现连接;该连接结构简单，便于拆卸和安装;所述固定台24优选呈弧形，提高固定效果。
[0023]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种汽车车门内开拉手总成，包括拉手本体，所述拉手本体上设有用于安装拉手拉索的护套接头的安装孔I，其特征在于:该总成还包括以可拆卸方式连接于拉手本体的卡座，所述卡座包括用于与安装孔I配合定位拉手拉索护套接头的定位座I。2.根据权利要求1所述的汽车车门内开拉手总成，其特征在于:所述拉手本体上还设有用于供拉手拉索的拉丝通过的过道I，所述定位座I连接于拉手本体后盖合过道I。3.根据权利要求2所述的汽车车门内开拉手总成，其特征在于:所述拉手本体上还设有用于安装按钮拉索的护套接头的安装孔Π，所述卡座还包括用于与安装孔Π配合定位按钮拉索护套接头的定位座Π。4.根据权利要求3所述的汽车车门内开拉手总成，其特征在于:所述拉手本体上还设有用于供按钮拉索的拉丝通过的过道Π，所述定位座Π连接于拉手本体后盖合过道Π。5.根据权利要求4所述的汽车车门内开拉手总成，其特征在于:所述定位座I与定位座Π—体成型。6.根据权利要求4所述的汽车车门内开拉手总成，其特征在于:所述拉手本体上靠近安装孔I及安装孔Π的一侧边沿设有卡孔，所述卡座上设有用于与卡孔配合连接的卡块。7.根据权利要求6所述的汽车车门内开拉手总成，其特征在于:所述卡座上与卡块相对的一侧设有固定台，所述拉手本体上设有用于与固定台配合的固定槽，所述固定台嵌入固定槽实现连接。8.根据权利要求7所述的汽车车门内开拉手总成，其特征在于:所述固定台呈弧形。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车车门内开拉手总成，包括拉手本体，所述拉手本体上设有用于安装拉手拉索的护套接头的安装孔Ⅰ，该总成还包括以可拆卸方式连接于拉手本体的卡座，所述卡座包括用于与安装孔Ⅰ配合定位拉手拉索护套接头的定位座Ⅰ；本实用新型的汽车车门内开拉手总成，通过增设卡座，卡座连接到拉手本体后，其定位座Ⅰ能够与安装孔Ⅰ配合对拉手拉索的护套接头进行定位，以增强拉手拉索护套接头的定位效果，防止拉手拉索的护套接头从拉手本体上脱出，保证拉手拉索运动的稳定性。
【IPC分类】E05B79/06, E05B85/12
【公开号】CN205243221
【申请号】CN201521052259
【发明人】许林, 郭钢
【申请人】东风小康汽车有限公司重庆分公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月16日