本发明属于消防技术领域，具体涉及一种多功能消防车。
背景技术
消防车是目前事故救援最主要的救援设备之一，尤其在火灾、高空等救援现场应用最为广泛，我国的大部分消防部门也会将其应用到其他紧急救援用途，消防车即可以作为交通运输工作运送消防技术人员抵达救援现场，又可以搭载救援任务需要的多种设备工具。
现代消防车通常会配备钢梯、水枪、便携式灭火器、自持式呼吸器、防护服、破拆工具、急救工具等装备，部分的还会搭载水箱、水泵、泡沫灭火装置等大型灭火设备。多数地区的消防车外观为红色，部分特种消防车亦是如此，消防车顶部通常设有警钟警笛、警灯和爆闪灯。常见的消防车种类包括水罐消防车、泡沫消防车、云梯消防车等。
目前单个消防车的应用功能较为单一，例如火灾消防车上面主要配备的是灭火用的主要设备工具，而没有配备实现吊装、牵引功能的设备，在一些复杂救援现场，需要一次出勤多辆不同功能的消防车去配合完成现场的救援作业，这对交通造成拥堵，机动不灵活，可能会延误事故救援的最佳时机。
技术实现要素：
本发明的目的就在于为了克服现有技术中存在的上述缺陷，对传统的消防车结构进行简单改进，并在车身周围配备液压绞盘、救援摩托车、摩托艇等常用救援设备，提供了一种多功能消防车。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的，包括由消防车头、消防车身和消防车轮三大部分组成，所述消防车头为双排驾驶室，消防车头前端中间位置配备有电动绞盘，用于边坡救援提供牵引力，消防车头顶部安装有消防报警灯；所述消防车身的顶部为中间凹陷结构，凹陷位置通过绳索固定配备有救援摩托艇和山地救援摩托车，消防车身后端底部安装有可伸缩液压支腿，车身尾部配备有折叠吊臂和液压绞盘，用于山下救援；所述消防车轮共有六个，消防车头由车头车轮承重，消防车身由车身前轮和车身后轮承重。
上述技术方案中，所述消防车身两侧的中间位置均开设有4个第一器材室，被配备有卷闸门，下部开设有第二器材室，4个第一器材室的宽度尺寸分别为820mm，790mm，1150mm和1150mm，高度尺寸为2000mm，且靠近消防车头的第一器材室内部配备有功率为10kw的三相交流发电机；第二器材室的翻板门在闭合时做门使用，外翻又可作为拿取消防器材的台阶使用。
上述技术方案中，所述消防车身的两侧面还分布有爆闪灯和信号灯，单侧设置数量为3个，用于警示提醒，更好的提醒人员远离消防现场，避免造成二次伤害。
上述技术方案中，所述消防车身顶部的凹陷结构前端安装有可升降照明灯组和排水孔，消防车在白天工作时，照明灯组下降，利用自然光源进行现场救援工作，夜间状态下，照明灯组升高并开启，为救援现场提供光源；车顶的排水孔可以依靠消防车身前低后高的物理特性，对凹陷区域内部的积水进行自动排放。
上述技术方案中，所述消防车身尾部上方安装有后尾灯，方便在夜间行驶时后面车辆可以观察到消防车。
上述技术方案中，所述消防车轮采用六轮三轴驱动形式，车身前轮和车身后轮的轴距为1300mm，具有更强的马力与爬坡性能，灵活机动性能好，可使该消防车在崎岖山地、易打滑雪地等恶劣路况均能正常行驶，及时抵达事故救援现场开展作业。
上述技术方案中，所述可伸缩液压支腿有两个，分别设置于消防车身后端的左右两侧，并在前后方向上有错位，保证在有限的宽度范围内可以同时安装两个液压支腿。
上述技术方案中，所述救援摩托艇和山地救援摩托车的宽度尺寸应小于1600mm，救援摩托车为4×4轮全驱形式驱动，在消防车不能行驶的狭窄地段，可以救助救援摩托车快速抵达事故现场；同样，通过折叠吊臂快速从车顶卸下救援摩托艇，可以实现对远岸溺水事故的迅速响应，所述电动绞盘的牵引绳长为30m，承载能力为5t，可以实现对路面边坡、低矮悬崖等事故现场的救援。
总体而言，通过本发明所构思的以上技术方案与现有技术相比，可以达到以下有益效果：该多功能消防车可在陆地、雪地、崎岖山路等复杂路况下正常行驶，机动灵活，能够快速到达救援现场，同时可用于高空火灾、远岸溺水、路面边坡、山下等事故现场救援，一车多用，满足各种路况以及救援事故的现场需要。
附图说明
下面结合附图对本发明的具体实施方式做进一步详细的说明，其中：
图1为本发明一种多功能消防车的主视图；
图2为本发明一种多功能消防车中俯视图；
图中：1-消防车头，2-消防车身，3-消防车轮，4-钢丝绳索，5-救援摩托艇，6-山地救援摩托车，7-升降照明灯组，8-排水孔，9-可伸缩液压支腿，10-折叠吊臂，11-液压绞盘，12-电动绞盘，13-消防报警灯，14-爆闪灯，15-信号灯，16-车头车轮，17-第一器材室，18-卷闸门，19-第二器材室，20-车身前轮，21-车身后轮，22-后尾灯。
具体实施方式
如图1所示，为一种多功能消防车的主视图，包括由消防车头1、消防车身2和消防车轮3三大部分组成，所述消防车头1为双排驾驶室，车头前端中间位置配备有电动绞盘12，用于边坡救援提供牵引力，车头顶部安装有消防报警灯13。
如图1所示，为一种多功能消防车的俯视图，所述消防车身2的顶部为中间凹陷结构，凹陷位置通过绳索4固定配备有救援摩托艇5和山地救援摩托车6，车身后端底部安装有可伸缩液压支腿9，车身尾部配备有折叠吊臂10和液压绞盘11，用于山下救援；所述消防车轮3共有六个，消防车头1由车头车轮16承重，消防车身2由车身前轮20和车身后轮21承重。
作为本发明的一种技术优化方案，所述消防车身2两侧的中间位置均开设有4个第一器材室17，被配备有卷闸门18，下部开设有第二器材室19，4个第一器材室17的设计宽度尺寸分别为820mm，790mm，1150mm和1150mm，高度尺寸为2000mm，且靠近消防车头的第一器材室配备有功率为10kw的三相交流发电机；第二器材室19的翻板门在闭合时做门使用，外翻又可作为取消防器材的台阶使用。
作为本发明的一种技术优化方案，所述消防车身2的两侧面还分布有爆闪灯14和信号灯15，单侧设置数量为3个，用于警示提醒作用，更好的提醒人员远离消防现场，避免造成二次伤害。
作为本发明的一种技术优化方案，所述消防车身2顶部的凹陷结构前端安装有可升降照明灯组7和排水孔8，消防车在白天工作时，可升降照明灯组7下降，利用自然光源进行现场救援工作；夜间状态下，可升降照明灯组7升高并开启，为救援现场提供光源；车顶的排水孔8可以依靠消防车身2前低后高的结构特性，对凹陷区域内部的积水进行自动排放。
作为本发明的一种技术优化方案，所述消防车身2尾部上方安装有后尾灯22，方便在夜间行驶时后面车辆可以观察到消防车。
作为本发明的一种技术优化方案，所述消防车轮3采用六轮三轴驱动形式，车身前轮20和车身后轮21的轴距为1300mm，具有更强的马力与爬坡性能，灵活机动性能好，可使该消防车在崎岖山地、易打滑雪地等恶劣路况均能正常行驶，及时抵达事故救援现场开展作业。
作为本发明的一种技术优化方案，所述可伸缩液压支腿9有两个，分别设置于消防车身2后端的左右两侧，并在前后方向上有一定的错位，保证在有限的宽度范围内可以同时安装两个液压支腿9。
作为本发明的一种技术优化方案，所述救援摩托艇5和山地救援摩托车6的宽度尺寸应小于1600mm，救援摩托车6为4×4轮全驱形式驱动，在消防车不能行驶的狭窄地段，可以救助救援摩托车6快速抵达事故现场；同样，通过折叠吊臂10快速从车顶卸下救援摩托艇5，可以实现对远岸溺水事故的迅速响应，所述电动绞盘12的牵引绳长为30m，承载能力为5t，可以实现对路面边坡、低矮悬崖等事故现场的救援。
本发明一种多功能消防车在传统的消防车身基础上进行了简单的修改，将原有的水平车顶结构改造为凹陷结构，在消防车身2周围配备多种常用的消防设备，例如液压绞盘11、救援摩托艇5、山地救援摩托车6等，借助折叠吊臂7等吊装设备，可以更好的适应复杂救援现场，例如山区救援、远岸溺水事故、山下救援等，从而达到了一车多用的目的，满足各种路况以及救援事故的现场需要。
本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。