专利名称：一种卡车用发动机隔热垫的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种隔热垫，更具体地，本实用新型涉及一种卡车用发动机隔热垫。
背景技术：
目前，随着我国近年来汽车工业的迅速发展，频频出现汽车燃烧事件，所以对汽车发动机舱里产品的性能越来越高。在汽车设计、开发过程中，客户对发动机舱隔热垫的阻燃、隔热等性能越加关注。发动机舱材料的选用越来越多地被专业人士所关注。理想的汽车发动机舱材料， 应符合以下要求1、材料阻燃性好；2、能阻隔辐射热；3、热传导性能低；4、材料的吸水性要少；5、整体重量要轻；6、原材料成本低；7、总体工艺不复杂；8、成型产品的外表美观；国内外目前能够完全达到以上要求的不多，所以应该根据产品的具体使用位置等情况合理选用。
发明内容为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种卡车用发动机隔热垫，其特征在于其为层状材料，由外至内依次为铝箔、玻璃纤维毡和热轧无纺布。作为一个优选的技术方案，所述的玻璃纤维毡可以是多层。铝箔是柔软的金属薄膜，具有防潮、气密、遮光、耐磨蚀、无毒无味等优点，是车用发动机舱首要选择材料，其主要技术性能为1、导热系数低；2、透光率低；3、透水率低； 4、耐温高；5、光反射率高；6、抗拉强度高。玻璃纤维毡玻璃纤维毡是将熔融玻璃纤维加以热固性树脂为主的环保型配方粘结剂加工而成的制品，具有不燃，抗腐，隔热、吸音等良好性能。玻璃纤维的使用远较其他种类纤维来得广泛，发展速度遥遥领先。其特性列举如下(1)弹性系数高，刚性佳；( 具不燃性，耐化学性佳；C3)吸水性小；(4)尺度安定性，耐热性均佳。热轧无纺布热轧无纺布是新一代环保材料，具有强力好、透气防水、环保、柔韧、 无毒无味，且价格便宜等优点。它是新一代环保材料，具有拒水、透气、柔韧、不助燃、无毒无刺激性、色彩丰富等特点。燃烧时无毒、无味、且无任何遗留物质，从而不污染环境。热轧无纺布具有以下特点1、质轻；2、柔软；3、含水率零；4、无毒、无刺激性；5、抗菌、抗化学药剂； 6、环保。本实用新型的卡车用发动机隔热垫的生产工艺为将铝箔、玻璃纤维毡、热轧无纺布材料依次叠放，放入170-190°C热模，用17-19兆帕的力，压制110-130秒钟。可根据模具形状压制不同车型的产品。本实用新型的卡车用发动机隔热垫采用叠放热模压制法，比较简捷，生产技术成熟，产品隔热效果好，具有不燃、反辐射高达93%以上、热传导系数彡0.030W/(m. K)的性能。
图1是本实用新型卡车用发动机隔热垫的示意图；图2是图1中沿A-A线的截面图。
具体实施方式
如图1和2所示，本实用新型的卡车用发动机隔热垫，其为层状材料，由外至内依次为铝箔1、玻璃纤维毡2和热轧无纺布3。玻璃纤维毡2可以是多层。铝箔1是柔软的金属薄膜，具有防潮、气密、遮光、耐磨蚀、无毒无味等优点，是车用发动机舱首要选择材料。玻璃纤维毡2是将熔融玻璃纤维加以热固性树脂为主的环保型配方粘结剂加工而成的制品， 具有不燃，抗腐，隔热、吸音等良好性能。热轧无纺布3是新一代环保材料，具有强力好、透气防水、环保、柔韧、无毒无味，且价格便宜等优点。它是新一代环保材料，具有拒水、透气、 柔韧、不助燃、无毒无刺激性、色彩丰富等特点。其生产工艺为将铝箔、玻璃纤维毡、热轧无纺布材料依次叠放，放入170-190°C 热模，用17-19兆帕的力，压制110-130秒钟。可根据模具形状压制不同车型的产品。本实用新型的卡车用发动机隔热垫采用叠放热模压制法，比较简捷，生产技术成熟，产品隔热效果好，具有不燃、反辐射高达93%以上、热传导系数彡0.030W/(m. K)的性能。
权利要求1.一种卡车用发动机隔热垫，其特征在于其为层状材料，由外至内依次为铝箔、玻璃纤维毡和热轧无纺布。
2.根据权利要求1所述的卡车用发动机隔热垫，其特征在于所述的玻璃纤维毡为多层。
专利摘要本实用新型涉及一种卡车用发动机隔热垫，其为层状材料，由外至内依次为铝箔、玻璃纤维毡和热轧无纺布。本实用新型的卡车用发动机隔热垫采用叠放热模压制法，比较简捷，生产技术成熟，产品隔热效果好。
文档编号B32B17/02GK202038254SQ20112004856
公开日2011年11月16日 申请日期2011年2月25日 优先权日2011年2月25日
发明者郑群建, 陈利奇, 陈小珍 申请人:温州市环球汽车衬垫有限公司