专利名称：轻量化型卡车发动机托架梁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轻量化型卡车发动机托架梁，特别是用于轻量化型卡车发动机的托架梁保护装置设备。
背景技术：
目前，重型卡车的轻量化，是在保证其强度和安全性能的前提下，尽可能降低卡车的整备重量，降低燃油消耗，提高卡车的动力性，减少投资成本，降低排气污染；现有卡车的发动机保护装置主要通过元宝梁进行保护的，元宝梁安装在板簧支架上，造成板簧支架结构复杂，重量大，布置时占用空间过大，选用简易的托架梁代替。
发明内容本实用新型的目的，是提供一种轻量化型卡车发动机托架梁，它是采用轻量化型的U型托架梁悬置来保护发动机，U型托架梁设置中心处凹槽沟，凹槽沟作为加强筋骨，减轻U型托架梁重量，降低设备成本，占用空间小，实现卡车发动机保护装置轻量化时的强度加强和安全性能高的目的。本实用新型轻量化托架梁是采取以下技术方案来实现的，它是由U型托架梁、流油孔、螺栓孔和端板构成，U型托架梁设置中心处凹槽沟，U型托架梁的两端分别设置螺栓孔和端板，U型托架梁的底部设有流油孔，两端螺栓孔内的螺栓和螺母分别连接固定在两端车架上，U型托架梁上放置发动机，发动机连接固定车架上，U型托架梁作为发动机的悬置保护装置。本实用新型轻量化型卡车发动机托架梁的效果是结构简单，轻量化型发动机保护装置，连接牢固安全可靠，安装方便，重量轻，降低设备成本，占用空间小，抗冲击、耐疲劳，广泛用于各种卡车发动机托架梁装置设备。
本实用新型轻量化型卡车发动机托架梁将结合附图作进一步详细描述。图1为本实用新型轻量化型卡车发动机托架梁的结构示意图。I一U型托架梁 2—流油孔 3—螺栓孔4一端板。
具体实施方式
参照图1，本实用新型轻量化型卡车发动机托架梁，它是由U型托架梁1、流油孔2、螺栓孔3和端板4构成，U型托架梁I设置中心处凹槽沟，U型托架梁I的两端分别设置螺栓孔3和端板4，U型托架梁I的底部设有流油孔2，两端螺栓孔3内的螺栓和螺母分别连接固定在两端车架上，U型托架梁I上放置发动机，发动机连接固定车架上，U型托架梁I作为发动机的悬置保护装置。本实用新型轻量化型卡车发动机托架梁的实施例，它是由U型托架梁1、流油孔2、螺栓孔3和端板4构成，U型托架梁I设置中心处凹槽沟，U型托架梁I的两端分别设置螺栓孔3和端板4，U型托架梁I的底部设有流油孔2，两端螺栓孔3内的螺栓和螺母分别连接固定在两端车架上，U型托架梁I上放置发动机，发动机连接固定车架上，U型托架梁I作为发动机的悬置保护装置。实现发动机的悬置保护功能，降低U型托架梁I重量，制造工艺简单，在满足要求的情况下，提高卡车的动力性，降低设备成本，降低排气污染，实现卡车发动机保护装置轻量化时的强度加强和安全性能高的效果。
权利要求1.本实用新型涉及一种轻量化型卡车发动机托架梁，它是由U型托架梁(I)、流油孔(2)、螺栓孔(3)和端板(4)构成，其特征是U型托架梁(I)设置中心处凹槽沟，U型托架梁(O的两端分别设置螺栓孔(3)和端板(4)，U型托架梁(I)的底部设有流油孔(2)，两端螺栓孔(3)内的螺栓和螺母分别连接固定在两端车架上，U型托架梁(I)上放置发动机，发动机连接固定车架上，U型托 架梁(I)作为发动机的悬置保护装置。
专利摘要本实用新型涉及一种轻量化型卡车发动机托架梁，特别是用于轻量化型卡车发动机的托架梁保护装置设备。它是由U型托架梁、流油孔、螺栓孔和端板构成，U型托架梁设置中心处凹槽沟，U型托架梁的两端分别设置螺栓孔和端板，U型托架梁的底部设有流油孔，两端螺栓孔内的螺栓和螺母分别连接固定在两端车架上，U型托架梁上放置发动机，发动机连接固定车架上，U型托架梁作为发动机的悬置保护装置。效果是结构简单，轻量化型发动机保护装置，连接牢固安全可靠，安装方便，重量轻，降低设备成本，占用空间小，抗冲击、耐疲劳，广泛用于各种卡车发动机托架梁装置设备。
文档编号B60K5/12GK203157687SQ20132014050
公开日2013年8月28日 申请日期2013年3月26日 优先权日2013年3月26日
发明者王杰, 于振华, 常建军, 孟国玉, 苏征, 石可前, 郑晓军, 高扬, 米群, 赵吉刚, 刘树林 申请人:中国重汽集团济宁商用车有限公司