一种精密传动气顶装版装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及滚筒印刷装置技术领域，尤其涉及用于驱动印刷版筒的精密传动气顶装版装置。
【背景技术】
[0002]现有凹版印刷版筒普遍采用气动锥顶机构来驱动，气动锥顶机构采用电机带动用于减速和转向的斜齿轮，斜齿轮再带动凹版印刷版筒。气动锥顶机构结构不紧凑、整体加工精度低、传动效率低，从而影响印刷套印的响应速度、效率，最终影响生产质量，而且气动锥顶机构寿命不长，维护也困难。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种精密传动气顶装版装置，该精密传动气顶装版装置结构紧凑，传动效率和精度高。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案如下。
[0005]本实用新型提供的精密传动气顶装版装置包括用于夹紧印刷版筒和使印刷版筒转动的第一推顶部和第二推顶部、用于支撑第一推顶部的第一印刷车壁和用于支撑第二推顶部的第二印刷车壁；
[0006]第一推顶部包括第一顶轴、使第一顶轴沿其中轴线方向移动的推动机构和使第一顶轴转动的驱动机构，推动机构安装于第一顶轴的外侧，驱动机构的动能输出端与第一顶轴的一端相连接，第一顶轴与驱动机构相连接的一端为第一顶轴的末端，第一顶轴的另一端为第一顶轴的前端；
[0007]第二推顶部包括第二顶轴；
[0008]所述印刷版筒夹在第一顶轴和第二顶轴之间，印刷版筒的中轴线、第一顶轴的中轴线以及第二顶轴的中轴线重合，第一顶轴和第二顶轴夹紧印刷版筒后，第一顶轴的前端与印刷版筒相接触，第二顶轴与印刷版筒相接触的一端为第二顶轴的前端。
[0009]其中，所述第一顶轴的前端设置有第一锥顶，第一顶轴的末端设置有传动轴；
[0010]所述驱动机构包括电机和减速机，电机的动力输出轴与减速机的动力输入轴相连接，减速机的动力输出轴通过联轴器与第一顶轴的传动轴相连接；
[0011]所述推动机构包括固定板、活动板和多个气缸；固定板和活动板平行设置并相隔一段距离，固定板和活动板的中间位置处均设置有通孔，固定板和活动板上还设置有多个围绕通孔均匀分布的固定孔，固定板的固定孔与活动板的固定孔位置一一相对应；每个气缸设置有一根活塞杆，活塞杆从气缸内往气缸外延伸，活塞杆穿过固定板上的固定孔与活动板上的固定孔，活塞杆与固定板和活动板固定连接，气缸的数量、固定板的固定孔的数量和活动板的固定孔的数量相等；
[0012]所述第一推顶部还包括连接块和轴承座；连接块固定连接活动板和减速机；第一印刷车壁设置有安装孔，轴承座轴向方向上的两端分别固定安装在固定板的通孔和第一印刷车壁的安装孔内，第一顶轴穿过活动板的通孔和轴承座的中心孔，活动板安装于第一顶轴的末端，固定板、轴承座和第一印刷车壁套装在第一顶轴的两端之间。
[0013]其中，所述第一顶轴的外侧和活动板的通孔的内壁之间安装有轴承。
[0014]其中，所述连接块为中空结构，并套装在减速机的动力输出轴、联轴器和传动轴的外侧，连接块位置相对的两侧分别与活动板和减速机固定连接。
[0015]其中，所述第一印刷车壁和第二印刷车壁呈板状，第一印刷车壁和第二印刷车壁互相平行，且第一印刷车壁和第二印刷车壁之间的距离大于印刷版筒的长度；
[0016]所述第二推顶部安装在第二印刷车壁上，第二顶轴的前端设置有第二锥顶，第二顶轴穿过第二印刷车壁并往第一印刷车壁的方向延伸。
[0017]其中，所述第二推顶部为手动推顶部或电动推顶部。
[0018]本实用新型的有益效果:
[0019]第一推顶部设置有使第一顶轴沿其中轴线方向移动的推动机构和使第一顶轴转动的驱动机构，使得第一顶轴能够实现在轴线方向移动和转动这两个动作。第一顶轴在轴线方向的移动由气缸带动，第一顶轴的转动由电机和减速机带动，因此本实用新型提供的精密传动气顶装版装置结构简单而且紧凑。
[0020]电机的动力输出轴与减速机的动力输入轴相连接，减速机的动力输出轴再带动通过联轴器与第一顶轴的传动轴相连接，减速机的动力输入轴随电机的动力输出轴以相同速度转动，第一顶轴的传动轴直接随同减速机的动力输出轴以相同的速度转动，传动效率和精度高。
【附图说明】
[0021]图1为本实用新型提供的精密传动气顶装版装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0022]以下结合附图对本实用新型做进一步的说明，以下列举的实施例仅代表一种或几种最佳实施方式，不应该构成对本实用新型的限制。
[0023]如图1所示，本实用新型提供的精密传动气顶装版装置包括用于夹紧印刷版筒5和使印刷版筒5转动的第一推顶部I和第二推顶部2、用于支撑第一推顶部I的第一印刷车壁3和用于支撑第二推顶部2的第二印刷车壁4。
[0024]第一印刷车壁3和第二印刷车壁4呈板状，第一印刷车壁3和第二印刷车壁4互相平行，且第一印刷车壁3和第二印刷车壁4之间的距离大于印刷版筒5的长度。
[0025]第一推顶部I包括第一顶轴11、使第一顶轴11沿其中轴线方向移动的推动机构和使第一顶轴11转动的驱动机构。
[0026]第一顶轴11的前端设置有第一锥顶111，第一顶轴11的末端设置有传动轴112。
[0027]驱动机构包括电机12和减速机13，电机12的动力输出轴与减速机13的动力输入轴相连接，减速机13的动力输出轴通过联轴器14与第一顶轴11的传动轴112相连接。
[0028]推动机构包括固定板15、活动板16和多个气缸17 ;固定板15和活动板16平行设置并相隔一段距离，固定板15和活动板16的中间位置处均设置有通孔，固定板15和活动板16上还设置有多个围绕通孔均匀分布的固定孔，固定板15的固定孔与活动板16的固定孔位置相对应；每个气缸17设置有一根活塞杆171，活塞杆171从气缸17内往气缸17外延伸，活塞杆171穿过固定板15上的固定孔与活动板16上的固定孔，活塞杆171与固定板15和活动板16固定连接