专利名称：一种双控制盒功能转换装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种机载ADF导航设备双座舱控制盒功能转换装置。
背景技术：
机载ADF-462无线电罗盘是飞机导航设备，用来连续自动地测量飞机相对方位角，输出音频提示信号，是引导飞机在航线上飞行或进场着陆必不可少的设备之一。教练机需要的ADF导航设备是双控制盒设备，而从国处进口的设备是单控制盒无法在教练机上直接装用，必须经过改装或增加相应的控制装置，才能满足教练机的装机要求。
发明内容
本发明的目的就是设计一种接口控制装置，该装置能够实现由原系统单件控制盒转换为双控制盒。
本发明是这样来实现的，它包括接口继电器盒、前舱转换按钮、后舱转换按钮、罗盘主从开关、后舱控制盒插头、继电器盒插头，接口继电器盒由继电器J1、继电器J2组成，其特征是继电器J1连接前、后舱控制盒与罗盘主从开关，向继电器J2提供工作电压，实现前后舱控制盒之间的控制权的转换及后舱的超控功能，继电器J2的常闭触点连线连接前舱控制盒。
本发明能够实现单控制盒转换为双控制盒，2个控制盒功能独立而且可分别控制而无互扰现象，后舱对前舱具有超控能力，广泛用于机载ADF-462无线电罗盘导航设备上。
图1为本发明的控制盒原理图。
图2为本发明的接口控制装置图。
具体实施方法如图1、图2所示，本发明包括接口继电器盒、罗盘主从开关2、前舱转换按钮1、后舱转换按钮3、继电器插头4，接口继电器盒由继电器J1、J2组成，继电器J1连接前、后舱控制盒按钮与罗盘主从开关，实现前、后舱控制盒与罗盘接收机之间数据点的交联切换功能，继电器J1在前、后舱转换按钮、罗盘主从开关的控制下，向继电器J2提供工作电压，实现前后舱控制盒之间的控制权的转换及后舱对前舱的超控功能。单控制盒转换为双控制盒，2个控制盒功能独立且可分别控制，且无互扰功能的实现。由于继电器J2常闭触点连线(商业数据总线和遥控线)是和前舱控制盒相连，故ADF导航设备一接通电源，则仅前舱控制盒工作。如当按下后舱转换按钮，来自后舱K孔的28V电压经后舱转换按钮，输至继电器盒插头15孔，送至继电器J1线包，继电器J1工作，继电器J2对触点吸合，则来自后舱K孔的28V电压经继电器盒插头19孔输出，至继电器盒插头11孔，使继电器J2线包工作，继电器J1对触点吸合，使常闭触点连线(商业数据总线和遥控线)，由和前舱控制盒相连变成断开，转至和后舱控制盒相连，实现了控制权从前舱转至后舱控制盒；这时，若按下前舱转换按钮，切断了继电器J1线包电压，则继电器盒插头19孔无28V电压输出至继电器盒插头11孔，也切断了继电器J2线包工作电压，继电器J3对触点断开，使触点又恢复到和前舱控制盒相连，将控制权交回了前舱。后舱对前舱具有超控能力的实现。当后舱接通主从开关，则来自后舱K孔的28V电压，由继电器盒插头17孔输入，至继电器盒插头18孔输出，经主从开关输至继电器盒插头11孔，使继电器J2线包工作，继电器J3对触点吸合，使常闭触点连线由和前舱控制盒相连变成断开，转至和后舱控制盒相连，实现了控制权从前舱转至后舱控制盒。这时，前舱控制盒就失支了控制权。
权利要求
1.一种CTL-62双控制盒功能转换装置，它包括接口继电器盒、前舱转换按钮、后舱转换按钮、罗盘主从开关、后舱控制盒插头、继电器盒插头，接口继电器盒由继电器J1、继电器J2组成，其特征是继电器J1连接前、后舱控制盒与罗盘主从开关，向继电器J2提供工作电压，实现前后舱控制盒之间的控制权的转换及后舱的超控功能，继电器J2的常闭触点连线连接前舱控制盒。
全文摘要
一种CTL－62双控制盒功能转换装置，它包括接口继电器盒、前舱转换按钮、后舱转换按钮、罗盘主从开关、后舱控制盒插头、继电器盒插头，接口继电器盒由继电器J1、继电器J2组成，其特征是继电器J1连接前、后舱控制盒与罗盘主从开关，向继电器J2提供工作电压，实现前后舱控制盒之间的控制权的转换及后舱的超控功能，继电器J2的常闭触点连线连接前舱控制盒。本发明能够实现单控制盒转换为双控制盒，2个控制盒功能独立而且可分别控制而无互扰现象，后舱对前舱具有超控能力，广泛用于机载ADF－462无线电罗盘导航设备上。
文档编号G09B9/02GK1677455SQ2005100183
公开日2005年10月5日 申请日期2005年3月4日 优先权日2005年3月4日
发明者陈伟民 申请人:江西洪都航空工业集团有限责任公司