散装油料铁路接卸作业模拟训练装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种散装油料铁路接卸作业模拟训练装置，包括铁路油品接卸模块、泵房模块、模拟罐区模块、输油管路模块和现场采集监控设备模块。该装置能够组织机场油库航空油品的接卸和库内倒油输转作业，并且能够满足航空油料质量管理要求，有利于保证库存油品的质量。除此之外，该装置设备功能完善，管路工艺布置合理，便于机场油库铁路接卸作业的组织实施；能够显著提高机场油库作业人员的岗前培训质量。
【专利说明】散装油料铁路接卸作业模拟训练装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及模拟训练装置，具体是一种机场油库散装油料铁路接卸作业模拟训练装置，属于石油储运专业教育培训领域。
【背景技术】
[0002]按应用场合划分，油品可划分为地油和航油。地油指地面轮式车辆发动机工作应用的油品，通常为车用汽油和车用柴油；航油指专供于喷气式发动机或活塞式发动机工作用的航空油料，通常为喷气燃料、航空汽油或飞机用航空附油。按运输形式划分，油品还可以划分为散装油品和整装油品。散装油品是指成品油经铁路油罐车运输到油库并储存在油罐中的油品。散装油品在接卸作业的过程中，动用设备多、参与人员多，并且在卸油时，油槽车罐口处于开放状态，油气挥发后容易积聚，并且存在各种安全隐患。因此，散装油作业人员必须经过专业技术培训才能胜任岗位需求。
[0003]中国实用新型申请号为201120319890.4公开了 “一种机场供油模拟训练装置”，该装置主要针对的是航空兵场站机场油库为飞机实施航油供应保障作业的模拟训练装置，其并没有涉及到散装油品的接卸和输转作业；中国实用新型申请号为201120096000.8公开了“油气储运工艺流程模拟系统”，该装置是针对液化天然气接收站、联合站、天然气和油库储运的模拟系统；中国发明专利申请号201110083845.8公布了“油气储运油库模拟系统及方法”，该装置采用沙盘、触摸屏和流程板的方法，主要针对油气集输系统的工艺流程建立的系统结构及模拟训练方法；中国发明专利申请号201010132124.7公布了“铁路油罐卸油装置车及其输油方法”，该方法主要是一种给油罐车收发油用的卸油车以及这种输油装置的输油方法。
【发明内容】
[0004]针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种散装油料铁路接卸作业模拟训练装置，能够有效解决机场油库业务人员的岗前培训问题，并且提高培训质量。
[0005]为实现上述目的，本发明采用的技术方案是:一种散装油料铁路接卸作业模拟训练装置，其特征在于:包括铁路油品接卸模块、泵房模块、模拟罐区模块、输油管路模块和现场采集监控设备模块；
[0006]所述铁路油品接卸模块包括铁路油槽车，所述模拟铁路油槽车上连接带有鹤管控制阀的油品装卸鹤管，油品装卸鹤管连接有集油管；在模拟铁路油槽车底部安装有模拟来油管路和放空管路；在油品装卸鹤管上设置有防爆电动潜油泵和防抽空静电报警器；
[0007]所述泵房模块包括卸油泵、倒油泵和发油泵，所述卸油泵和倒油泵通过连接管连接在一起，并且连接管与集油管连接；
[0008]所述模拟罐区模块包括储存罐、使用罐和沉淀罐，所述储存罐上连接有进油管和出油管I ;进油管上安装有常开备用阀II和电动操作阀II，出油管上安装有常开备用阀I和电动操作阀I，出油管连接到所述集油管与所述连接管的交汇处，排放沉淀管I上安装有常开备用阀III和电动操作阀III;所述使用罐上安装有进油管、出油管II和排放沉淀管II，所述出油管II连接到所述发油泵的进油管上，所述排放沉淀管II连接到沉淀罐上；
[0009]所述输油管路模块包括卸油泵的出油管和倒油泵的出油管，所述卸油泵的出油管和倒油泵的出油管连接在一起，并与所述进油管连接；所述发油泵的出油管连接有固定发油口 ；
[0010]所述现场采集监控设备模块包括连接在所述卸油泵的出油管上的过滤分离器I和连接在所述倒油泵的出油管上的过滤分离器II ;所述过滤分离器I和过滤分离器II上均设有进出口压差计；所述卸油泵出油管上安装有流量计。
[0011]进一步，所述卸油泵的进口管上安装有电动阀1、护泵过滤器I和电动阀II。
[0012]进一步，所述卸油泵的出油管上设有止回阀I和电动阀III。
[0013]进一步，所述卸油泵的泵轴上安装有泵轴温度传感器I。
[0014]进一步，所述卸油泵进口处安装有压力变送器I。
[0015]进一步，所述卸油泵出口处安装有压力变送器II。
[0016]进一步，所述倒油泵的进油管上安装有电动阀IV、护泵过滤器II和电动阀V。
[0017]进一步，所述倒油泵出油管上安装有止回阀II和电动阀VI。
[0018]进一步，所述倒油泵的泵轴上安装有泵轴温度传感器II。
[0019]进一步，所述倒油泵的进口管上安装有压力变送器III。
[0020]进一步，所述倒油泵的出口管上安装有压力变送器IV。
[0021]本发明的有益效果是:该装置能够组织机场油库航空油品的接卸和库内倒油输转作业，并且能够满足航空油料质量管理要求，有利于保证库存油品的质量。除此之外，该装置设备功能完善，管路工艺布置合理，便于机场油库铁路接卸作业的组织实施；能够显著提高机场油库作业人员的岗前培训质量。
【专利附图】
【附图说明】
[0022]图1为本实用新型整体结构示意图；
[0023]图中:1、铁路油槽车，2、装卸油栈桥，3、油品装卸鹤管，4、集油管，5、鹤管控制阀，
6、模拟来油管路，7、控制阀I，8、放空管路，9、放空控制阀，10、防爆电动潜油泵，11、防抽空静电报警器，12、卸油泵，13、电动阀I，14、护泵过滤器I，15、电动阀II，16、止回阀I，17、电动阀III，18、泵轴温度传感器I，19、压力变送器I，20、压力变送器II，21、倒油泵，22、电动阀IV，23、护泵过滤器II，24、电动阀V，25、止回阀II，26、电动阀VI，27、泵轴温度传感器II，28、压力变送器III，29、压力变送器IV，30、发油泵，31、电动阀VL 32、护泵过滤器III，33、电动阀珊，34、止回阀III，35、电动阀IX，36、泵轴温度传感器III，37、压力变送器V，38、压力变送器VL39、截断阀，40、流量计，41、过滤分离器I，42、储存罐，43、使用罐，44、沉淀罐，45、磁致伸缩液位计I，46、高液位报警音叉开关I，47、磁致伸缩液位计II，48、高液位报警音叉开关11，49、磁致伸缩液位计111，50、进油管，51、出油管I，52、排放沉淀管I，53、出油管11，54、排放沉淀管11，55、常开备用阀I，56、电动操作阀I，57、常开备用阀II，58、电动操作阀II，59、常开备用阀III，60、电动操作阀III，61、常开备用阀IV，62、电动操作阀IV，63、常开备用阀V，64、电动操作阀V，65、常开备用阀VL66、电动操作阀VL67、排放沉淀干管，68、控制阀11，69、控制阀111，70、控制阀1￥，71、控制球阀I，72、控制球阀II，73、控制球阀III，74、过滤分离器II，75、应急发油口，76、过滤分离器III，77、固定发油口，78、连接管。
【具体实施方式】
[0024]下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0025]如图1所示:一种散装油料铁路接卸作业模拟训练装置，包括铁路油品接卸模块、泵房模块、模拟罐区模块、输油管路模块和现场采集监控设备模块；
[0026]所述铁路油品接卸模块，包括两个模拟铁路油槽车I，铁路油槽车I旁设有装卸油栈桥2，铁路油槽车I连接有带有鹤管控制阀5的油品装卸鹤管3，所述铁路油槽车I底部安装有带有控制阀I 7的模拟来油管路6，所述铁路油槽车I底部连接有带有放空控制阀9的放空管路8，所述油品装卸鹤管3上安装有防爆电动潜油泵10和防抽空静电报警器11。
[0027]所述泵房模块包括卸油泵12、倒油泵21和发油泵30。如图1所示，所述卸油泵12上方为进油管，卸油泵12进油管自上而下依次安装有电动阀I 13、护泵过滤器I 14和电动阀II 15。所述倒油泵21上方为进油管，倒油泵21进油管自上而下依次安装有电动阀IV 22、护泵过滤器II 23和电动阀V 24。卸油泵12的进油管和倒油泵21的进油管连接在一起，并与连接在铁路油槽车I上的集油管4相通。所述卸油泵12下方连接有出油管，卸油泵12出油管自上而下依次连接有止回阀I 16和电动阀III17，卸油泵12泵轴上安装有泵轴温度传感器I 18，在卸油泵12进口处安装有压力变送器I 19，在卸油泵12出口处安装有压力变送器II 20。所述倒油泵21下方连接有止回阀II 25和电动阀VI 26，倒油泵21泵轴上安装有泵轴温度传感器II 27，倒油泵21进口处安装有压力变送器III 28，倒油泵出口除安装有压力变送器IV 29。所述发油泵30上方连接进油管，发油泵30进油管自上而下依次安装有电动阀VII 31、护泵过滤器III 32和电动阀VDI 33，所述发油泵30下方连接有出油管，发油泵30出油管上自上而下依次连接有止回阀III 34和电动阀IX 35。发油泵30泵轴上安装有泵轴温度传感器III 36，发油泵30进口处安装有压力变送器V 37，发油泵30出口除安装有压力变送器VI 38。
[0028]所述模拟罐区模块包括储存罐42、使用罐43和沉淀罐44。所述储存罐42罐顶安装有磁致伸缩液位计I 45，其罐壁上安装有高液位报警音叉开关I 46。所述储存罐42上安装有进油管50、出油管I 51和排放沉淀管I 52，所述出油管I 51与卸油泵12的进油管和倒油泵21的进油管相通。在出油管I 51上从左至右依次安装有常开备用阀I 55和电动操作阀I 56 ;在进油管50上从左至右依次安装有常开备用阀II 57和电动操作阀II 58 ；在排放沉淀管I 52上从左至右依次安装有常开备用阀III 59和电动操作阀III60。所述使用罐43罐顶上安装有磁致伸缩液位计II 47，其罐壁上安装有高液位报警音叉开关II 48。所述使用罐43与储存罐42共用同一根进油管50，连接于使用罐43端口的进油管50从左至右依次安装有常开备用阀V 63和电动操作阀V 64。所述使用罐43的出油管II 53上，从左至右依次安装有常开备用阀IV 61和电动操作阀IV 62。所述使用罐43的出油管II 53与所述发油泵30的进油管相通。所述使用罐43的排放沉淀管II 54从左至右依次安装有常开备用阀VI 65和电动操作阀VI 66。所述放空管路8、沉淀排放管I 52和沉淀排放管II 54都与所述排放沉淀干管67连接，排放沉淀干管67和所述沉淀罐44连接。所述沉淀罐44罐顶安装有磁致伸缩液位计III 49。
[0029]所述输油管路模块包括所述卸油泵12的出油管和倒油泵21的出油管，所述卸油泵12的出油管和所述倒油泵21的出油管通过短管连接，该短管上安装有截断阀39。所述卸油泵12的出油管和倒油泵21的出油管连接在一起，并与所述进油管50相通。在出油管I 51的出油支管上安装有控制阀II 68，在进油管50的放空支管上安装有控制阀III 69，在出油管II 53的放空支管上安装有控制阀IV 70。
[0030]所述现场采集监控设备模块包括安装在所述卸油泵12出油管上的流量计40和过滤分离器I 41，所述过滤分离器I 41上安装有进出口差计和压差监测仪表。所述过滤分离器I 41下端连接带有控制球阀I 71的输油管。所述倒油泵21出油管上连接有过滤分离器II 74，在倒油泵21出油管的放空支管上安装有控制球阀II 72。所述过滤分离器II 74下端通过输油管连接有应急发油口 75，所述发油泵30进油口下端连接有过滤分离器III76，所述过滤分离器III 76下端连接有固定发油口 77。所述过滤分离器III 76的放空支管上安装有控制球阀III 73。所述过滤分离器I 41、过滤分离器II 74和过滤分离器III 76的放空支管均连接到排放沉淀干管67上。
[0031]工作过程:
[0032]模拟铁路来油:打开模拟来油管路6上的控制阀I 7，铁路油罐车I内油高升到相应液位即可关闭控制阀I 7，模拟完毕。
[0033]铁路散装油品接卸作业:首先，将油品装卸鹤管3置入铁路油罐车I罐口内距罐底20cm距离以内，连接好静电跨接线；其次，打开鹤管控制阀5和电动阀I 13、电动阀II 15、电动阀III 17以及储存罐42进油管50上的电动操作II 58 ;然后，按规定要求先启动防爆电动潜油泵10，再启动卸油泵12 ;最后，把铁路油槽车I内油品通过流量计40计量和过滤分离器I 41过滤后接收或卸放到储存罐42内。收油过程中如果储存罐42内油品到达最高报警液位高度，则高液位报警音叉开关I 46报警，作业人员即可手动或由计算机发出指令控制卸油泵12停止运转。如果铁路油罐车I的静电跨接线接头没接或接触不好，则防抽空静电报警器11会发出鸣叫，同时计算机控制防爆电动潜油泵10无法给电启动。一个铁路油--车I内油品卸完后，可以卸弟_■个铁路油te车内油品。全部卸完后，所有设备归位，相关的已打开阀门则应关闭，同时撤收铁路油槽车静电跨接线。
[0034]倒油作业:因清洗、维修或倒油工艺等原因需要腾空储存罐42内油品时，可以将储存罐42内存储油品倒至使用罐43中。具体实施时，首先，打开储存罐42出油管I 51上的电动阀I 56 ;其次，依次打开倒油泵21进口管路上的电动阀IV 22、电动阀V 24、出口管路上的截断阀39，使用罐43罐前进口管路上的电动操作阀V 64，启动倒油泵21，即可进行倒油作业；然后，使用罐43内油品上升到最高报警高度时，高液位报警音叉开关II 48会发出报警信号；最后，作业人员即可手动或由计算机发出指令控制倒油泵21停止运转。倒油作业完毕后有关已开启的控制阀门要关闭。
[0035]发油作业:当需要给飞机加油车或管道加油系统发油时，实施方法是:打开使用罐43排出油管II 53上的电动操作阀IV 62，发油泵30入口管路上的电动阀VII 31、电动阀VDI 33和排出管路上的电动阀IX 35，油品经过固定发油口 77发到飞机加油车或管道加油系统。作业完毕后有关已开启的控制阀门要关闭。
[0036]管路放空过程:当油库内倒油或卸油作业结束后，所有管路系统中的油品应放空。首先是铁路油槽车I内底部残油放空过程，打开放空控制阀9，铁路油槽车I内底油经放空管路8流到沉淀罐44 ;其次，储存罐42和使用罐43的进油管50内的油品放空时，可打开控制阀III 69，它可同时放掉卸油泵12及倒油泵21排出管路内的油品；出油管II 53及出油管I 51内油品放空时应分别打开控制阀IV 70和控制阀II 68 ;然后，可同时放掉卸油泵12、倒油泵21吸入管路内的油品；并且过滤分离器I 41、过滤分离器II 74和过滤分离器III 76放空时可分别打开控制球阀I 71、控制球阀II 72和控制球阀III 73，管内油品即可流至沉淀罐44内。放空过程完毕后有关已开启的控制阀门要关闭。
【权利要求】
1.一种散装油料铁路接卸作业模拟训练装置，其特征在于:包括铁路油品接卸模块、泵房模块、模拟罐区模块、输油管路模块和现场采集监控设备模块； 所述铁路油品接卸模块包括铁路油槽车(I)，所述模拟铁路油槽车(I)上连接带有鹤管控制阀(5)的油品装卸鹤管(3)，油品装卸鹤管(3)连接有集油管(4);在模拟铁路油槽车(I)底部安装有模拟来油管路(6)和放空管路(8);在油品装卸鹤管(3)上设置有防爆电动潜油泵(10)和防抽空静电报警器(11)； 所述泵房模块包括卸油泵(12)、倒油泵(21)和发油泵(30)，所述卸油泵(12)和倒油泵(21)通过连接管(78)连接在一起，并且连接管(78)与集油管(4)连接； 所述模拟罐区模块包括储存罐(42)、使用罐(43)和沉淀罐(44)，所述储存罐(42)上连接有进油管(50)、出油管I (51)和排放沉淀管I (52);进油管(50)上安装有常开备用阀II (57)和电动操作阀II (58)，出油管(51)上安装有常开备用阀I (55)和电动操作阀I (56)，出油管I (51)连接到所述集油管(4)与所述连接管(78)的交汇处，排放沉淀管I (52)上安装有常开备用阀III (59)和电动操作阀III (60);所述使用罐(43)上安装有进油管(50)、出油管II (53)和排放沉淀管II (54)，所述出油管II (53)连接到所述发油泵(30)的进油管上，所述排放沉淀管II (54)连接到沉淀罐(44)上； 所述输油管路模块包括卸油泵(12)的出油管和倒油泵(21)的出油管，所述卸油泵(12)的出油管和倒油泵(21)的出油管连接在一起，并与所述进油管(50)连接；所述发油泵(30)的出油管连接有固定发油口(77)； 所述现场采集监控设备模块包括连接在所述卸油泵(12)的出油管上的过滤分离器I (41)和连接在所述倒油泵(21)的出油管上的过滤分离器II (74);所述过滤分离器I(41)和过滤分离器II (74)上均设有进出口压差计；所述卸油泵(12)出油管上安装有流量计(40)。
2.根据权利要求1所述的散装油料铁路接卸作业模拟训练装置，其特征在于:所述卸油泵(12)的进口管上安装有电动阀I (13)、护泵过滤器I (14)和电动阀II (15);所述卸油泵(12)的出油管上设有止回阀I (16)和电动阀III (17)。
3.根据权利要求1或2所述的散装油料铁路接卸作业模拟训练装置，其特征在于:所述卸油泵(12)的泵轴上安装有泵轴温度传感器I (18)。
4.根据权利要求1所述的散装油料铁路接卸作业模拟训练装置，其特征在于:所述卸油泵(12)进口处安装有压力变送器I (19);所述卸油泵(12)出口处安装有压力变送器II(20)。
5.根据权利要求3所述的散装油料铁路接卸作业模拟训练装置，其特征在于:所述倒油泵(21)的进油管上安装有电动阀IV (22)、护泵过滤器II (23)和电动阀V (24);所述倒油泵(21)出油管上安装有止回阀II (25)和电动阀VI (26)。
6.根据权利要求4所述的散装油料铁路接卸作业模拟训练装置，其特征在于:所述倒油泵(21)的泵轴上安装有泵轴温度传感器II (27)。
7.根据权利要求5所述的散装油料铁路接卸作业模拟训练装置，其特征在于:所述倒油泵(21)的进口管上安装有压力变送器III (28);所述倒油泵(21)的出口管上安装有压力变送器IV (29)。
【文档编号】G09B25/02GK204029264SQ201420420274
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年7月28日 优先权日:2014年7月28日
【发明者】张永国, 宋生奎, 李钦华, 王朝晖, 秦勇, 王文娟 申请人:中国人民解放军空军勤务学院