一种安全气囊实验台的制作方法

本实用新型涉及一种安全气囊实验台。

背景技术：

安全气囊是一种当车辆发生碰撞，对乘车人员人身安全构成威胁时，ECU就启动点火器点燃燃烧器内的化学燃料，燃料燃烧产生气体急速膨胀而使气袋充气并迅速张开，在车身与人身之间形成一个保护层，一些中档以上的车型还带有安全带预紧的辅助约束装置。

但是现有的安全气囊是一种一次性的安全装置，同时按照车辆维修技术规范，气囊爆炸张开以后，必须更换ECU、连接线束、碰撞传感器、点火器、燃烧器和气袋，安全带预紧的辅助约東装置也必须更换，费用较为昂贵，且汽车安全气囊系统平时的维护和检查测量要求十分严格，也不易操作，技术要求和安全要求都很高，因此很难在车与安全气囊系统总成实物上直接开展专业技术培训与技能等级考核。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型目的是提供一种可供气囊反复起爆、系统反复工作并可用于反复测量的教学实验装置，可使气囊反复被起爆，既安全可靠，又达到能重复使用的教学实验目，同时开展专业技术培训与技能等级考核有很大的帮助的安全气囊实验台。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种安全气囊实验台,包括有安全气囊控制单元，及与安全气囊控制单元相连的故障开关，及与安全气囊控制单元相连的左前气体发生器，及与安全气囊控制单元相连的右前气体发生器，所述左前气体发生器与左前气囊相连，所述右前气体发生器与右前气囊相连，所述安全气囊控制单元还依次连接有电源开关、气压表、点火开关、气压开关。

作为优选，所述左前气体发生器还与左前气压工作指示灯相连。

作为优选，所述右前气体发生器还与右前气压工作指示灯相连。

作为优选，所述安全气囊控制单元包括有检测口和信号指示灯，所述检测口与信号指示灯分别于安全气囊控制单元连接。

本实用新型技术效果主要体现在以下方面：由于该安全气囊实验台上设置有安全气囊控制单元右前气体发生器、左前气体发生器、左前气囊和右前气囊，并且通过安全气囊控制单元可以控制左、右前气体发生器向左、右气囊中注入空气，使得该安全气囊实验台可以完全模拟现有汽车中SRS安全气囊系统，并且该安全气囊实验台可供气囊反复起爆、系统反复工作，既安全可靠，又达到能重复使用的教学实验目的，因此对开展专业技术培训与技能等级考核有很大的帮助，同时本实验台所采用的压缩空气可以替代SRS安全气囊燃烧器燃烧时产生的一次性有害气体，降低了环境的污染，具有结构简单、教学效果优异、节能环保的优点。

附图说明

图1为本实用新型一种安全气囊实验台的结构框图；

图2为本实用新型一种安全气囊实验台的电路原理图；

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。

在本实施例中，需要理解的是，术语“中间”、“上”、“下”、“顶部”、“右侧”、“左端”、“上方”、“背面”、“中部”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

另，在本具体实施方式中如未特别说明部件之间的连接或固定方式，其连接或固定方式均可为通过现有技术中常用的螺栓固定或钉销固定，或销轴连接等方式，因此，在本实施例中不在详述。

一种安全气囊实验台，如图1-2所示，包括有安全气囊控制单元1，及与安全气囊控制单元1线性连接的故障开关2，及与安全气囊控制单元1线性连接的左前气体发生器，及与安全气囊控制单元1线性连接的右前气体发生器，所述左前气体发生器与左前气囊线性连接，所述左前气体发生器还与左前气压工作指示灯相连，所述右前气体发生器与右前气囊线性连接，所述右前气体发生器还与右前气压工作指示灯相连、所述安全气囊控制单元1还依次连接有电源开关、气压表、点火开关、气压开关线性连接，所述安全气囊控制单元1包括有检测口4和信号指示灯3，所述检测口4与型号指示灯3分别于安全气囊控制单元线性连接，在本实用新型中，故障开关2的型号为：“HXYW-22MM”、左前气体发生器的型号为“MDD384”、右前气体发生器的型号为“MDD384”、左前气压工作指示灯的型号为“AD16-22DS/31s”、右前气压工作指示灯的型号为“AD16-22DS/31s”、左前气囊的型号为“77900-S3N-Q03”、右前气囊的型号为“77900-S3N-Q03”、电源开关的型号为“KCD121*15”、气压表的型号为“BOOST.PLD.0201”、点火开关的型号为“ZLQ19A-PE”、气压开关的型号为“NineGood1004”、检测口4的型号为“ELM327”、信号指示灯3的型号为“K01A”。

原理说明：首先接通电源开关，然后通过安全气囊控制单元用以判断撞车程度，并且传递信号给左、右前气体发生器，然后根据信号指示产生点火开关打开，并点燃固态燃料并产生气体向左、右前气囊充气使之膨胀即可。

本实用新型技术效果主要体现在以下方面：由于该安全气囊实验台上设置有安全气囊控制单元右前气体发生器、左前气体发生器、左前气囊和右前气囊，并且通过安全气囊控制单元可以控制左、右前气体发生器向左、右气囊中注入空气，使得该安全气囊实验台可以完全模拟现有汽车中SRS安全气囊系统，并且该安全气囊实验台可供气囊反复起爆、系统反复工作，既安全可靠，又达到能重复使用的教学实验目的，因此对开展专业技术培训与技能等级考核有很大的帮助，同时本实验台所采用的压缩空气可以替代SRS安全气囊燃烧器燃烧时产生的一次性有害气体，降低了环境的污染，具有结构简单、教学效果优异、节能环保的优点。

当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。