单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。通过附图所示，本发明的上述及其它目的、特征和优势将更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分。并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点在于示出本发明的主旨。
[0038]图1示出了本发明实施例提供的一种驾培系统的实施例的结构框图；
[0039]图2示出了本发明实施例提供的另一种驾培系统的实施例的结构框图；
[0040]图3示出了本发明实施例提供的一种驾培系统中的射频识读装置的实施例的结构框图；
[0041]图4示出了本发明实施例提供的一种信息处理方法的实施例的方法流程图；
[0042]图5示出了本发明实施例提供的一种信息处理装置的实施例的结构框图。
【具体实施方式】
[0043]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0044]现有的驾培管理系统，一般的实现流程为，教练员和学员的身份信息、指纹信息都保存在IC卡中；签到的时候，通过在管理终端刷卡和比对现场指纹，确认教练员和学员的身份；培训过程中，培训的明细数据、里程信息等都被保存到数据存储单元中；签退的时候，通过再次刷卡的过程，将数据存储单元中的信息更新到IC卡。
[0045]但是，发明人在研宄中发现，现有的驾培管理系统存在以下问题:学员刷卡后，驾培管理系统无法判断学员是否在车上，造成学员的学习时间统计不准确。
[0046]如图1所示的本发明实施例提供的一种驾培系统，所述驾培系统包括核心处理装置101、射频识读装置102和学员卡，所述学员卡内设置有近距离射频发射模块103，所述射频识读装置102安装在教练车的驾驶座处，所述核心处理装置101与所述射频识读装置102连接。
[0047]其中，所述射频识读装置102安装在教练车的驾驶座的附近，例如驾驶座的仪表盘处，所述近距离射频发射模块103发射的射频信号距离小于80cm，具体发射距离可以调节，即能够保证只有所述近距离射频发射模块103位于教练车的驾驶座的附近时，所述近距离射频发射模块103发射的射频信号才能被所述射频识读装置102采集。
[0048]因此，本发明实施例，将所述射频识读装置安装在教练车的驾驶座处，学员在驾驶教练车的时候随身佩戴学员卡，所述学员卡内的所述近距离射频发射模块发出的射频信号由所述射频识读装置接收，所述核心处理装置解析出所述近距离射频发射模块所记录的学员的身份信息，所述射频识读装置持续接收所述近距离射频发射模块输出的射频信号，当学员离开驾驶座时，所述射频识读装置无法接收所述近距离射频发射模块发出的射频信号，所述核心处理装置判定学员的驾驶时间结束，统计出该学员的驾驶的时间。
[0049]因此，本发明实施例与现有技术相比，本发明实施例，学员在驾车的过程中，学员随身携带的学员卡持续发射射频信号至所述射频识读装置，所述核心处理装置持续统计学员的驾驶时间，直至学员离开驾驶座，有效避免了现有技术的驾培管理系统中，学员刷卡后，并未驾驶车辆但驾培管理系统仍然统计学员的驾驶时间，造成学员的学习时间统计不准确，有效提高了现有的驾培管理系统的学员的学习时间的统计的准确性。
[0050]如图2所示的本发明实施例提供的另一种驾培系统，包括:核心处理装置201、射频识读装置202、学员卡、定位装置205、控制器局域网总线接口 206、存储器207、数据输入接口 208和数据输出接口 209，所述射频识读装置202、定位装置205、控制器局域网总线接口 206、存储器207、数据输入接口 208和数据输出接口 209均与所述核心处理装置201连接，所述学员卡内设有近距离射频发射模块203和远距离射频发射模块204。
[0051]本发明实施例中，所述射频识读装置202安装在教练车的驾驶座附近，例如可以是仪表盘处，本发明实施例中，所述近距离射频发射模块203发射的射频信号距离小于80cm，具体发射距离可以调节，即能够保证只有所述近距离射频发射模块203位于教练车的驾驶座的附近时，所述近距离射频发射模块203发射的射频信号才能被所述射频识读装置202采集。
[0052]所述远距离射频发射模块204发射的射频信号的距离为大于0.5米，小于15米，即大于0.5米，最远距离可达15米，即能够保证只要学员卡位于教练车内，所述远距离射频发射模块204发射的射频信号能够被所述射频识读装置202采集。
[0053]本发明实施例中，学员在练车的时候，随身携带学员卡坐在教练车内，每个学员的学员卡内的远距离射频发射模块204发射的射频信号被所述射频识读装置202采集，所述核心处理装置201能够检测到教练车内的学员的数量，即随车的学员数量是多少。
[0054]本发明实施例，将所述射频识读装置安装在教练车的驾驶座处，学员在驾驶教练车的时候随身佩戴学员卡，所述学员卡内的所述近距离射频发射模块发出的射频信号由所述射频识读装置接收，所述核心处理装置解析出所述近距离射频发射模块所记录的学员的身份信息，所述射频识读装置持续接收所述近距离射频发射模块输出的射频信号，当学员离开驾驶座时，所述射频识读装置无法接收所述近距离射频发射模块发出的射频信号，所述核心处理装置判定学员的驾驶时间结束，统计出该学员的驾驶的时间。
[0055]因此，本发明实施例与现有技术相比，本发明实施例，学员在驾车的过程中，学员随身携带的学员卡持续发射射频信号至所述射频识读装置，所述核心处理装置持续统计学员的驾驶时间，直至学员离开驾驶座，有效避免了现有技术的驾培管理系统中，学员刷卡后，并未驾驶车辆但驾培管理系统仍然统计学员的驾驶时间，造成学员的学习时间统计不准确，有效提高了现有的驾培管理系统的学员的学习时间的统计的准确性。
[0056]另外，本发明实施例中，所述驾培系统还包括网络装置210，所述网络210包括4G或3G网络上网卡和wifi模块，因此，本发明实施例，学员在教练车上学车时，能够通过网络装置来共享上网，使学员在等车的过程中不再无聊。并且，所述核心处理装置201能够通过网络装置210将信息推送到教练和学员的移动终端或者远程服务器上，使远程服务器或者教练学员能够共享教练车内的情况。
[0057]另外，本发明实施例中，利用控制器局域网总线(Controller Area Networkbus, CANBUS)接口，与教练车的行车电脑连接，可以获取教练车的行车电脑内存储的车辆的动态信息，例如车辆的速度，结合车辆的动态信息，能够使本发明实施例提供的驾培系统的学员的学习时间的统计的更加准确。例如，首先所述射频识读装置持续接收所述近距离射频发射模块输出的射频信号，判定该学员坐在驾驶座上，然后所述核心处理装置通过所述CANBUS接口读取行车电脑内车辆的速度，如果车辆的速度大于某个阈值，例如8千米/小时，则认为车俩以启动，则此时核心处理装置的计时器开始计时，当车速小于阈值时，计时器暂停，直至车辆再次启动。
[0058]所述远程服务器通过所述网络装置获取车辆的运行状态、随车人员进行管理，并对车辆进行实时控制，例如停车、断油等。
[0059]另外，本发明实施例中的定位装置205能够将车辆的位置信息通过所述网络装置推送到学员的手机终端，以便学员在等待教练车接送的时候能够方便的知晓教练车的位置，另外，所述驾培系统能够通过网络装置获取所述学员的手机终端的地理位置，当教练车靠近待接送学员的位置时会语音提醒，避免漏接学员。
[0060]另外，本发明实施例中的定位装置能够将车辆的位置信息通过所述网络装置推送到远程服务器，远程服务器通过车辆的位置信息判断该教练车正在训练的项目，因为，不同的场地对应不同的训练项目，便于对教练车的训练项目的信息统计以及管理。
[0061]本发明实施例中，所述定位装置为北斗导航系统。
[0062]因此，本发明实施例的驾培系统与行车电脑相连后，可以与行车电脑实时通信，从而掌握每个学员的学习时间、训练的项目和学习进度，教练能够全面的了解学员的学习情况。
[0063]再者，所述存储器、所述数据输入接口和所述数据输出接口均与所述核心处理装置连接，所述数据输入接口包括视频信号输入接口、音频信号输入接口和通用串行总线接口，所述数据输出接口包括视频信号输出接口和音频信号输出接口。通过所述存储器扩大所述核心处理装置的存储空间。
[0064]如图3所示的