一种自动变速器实训装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及供教学或训练用的器具，尤其涉及一种汽车自动变速器教学实训设备。
【背景技术】
[0002]汽车自动变速器系统是汽车电子系统中重要的系统与装置，其结构、工作原理、检修流程和维护保养要求等都较为特殊。早期的自动变速器通常都是机械控制的，最多只有少量电子系统作为辅助。机械式的自动变速器液压油路结构复杂，而且耐用性差，需要经常维护。为了提高汽车的动力性、经济性、舒适性和环保性，现在的汽车普遍安装了多种电控系统，汽车电控系统也越来越复杂，从而给汽车维修以及故障诊断方法带来了新的挑战，由于汽车自动变速器在车内，很难看到内部的结构，这样就又给教学带来了不便。当前，在汽车服务行业全面掌握汽车自动变速器系统技术特点和检测维护要求的技术人才较为缺乏，劳动与交通部门幵展技术等级评定与考核也很难涉及到这些方面。因此在职业教育方面对汽车电控变速器系统的教学模式仍处于光靠老师讲解理论知识的阶段上，和实车维修仍然有很大的差异。
【实用新型内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型提供一种适用在汽车自动变速器领域教学的将现场环境操作和虚拟状态模拟的相结合的自动变速器实训装置，解决自动变速器教学实训设备的技术瓶颈。
[0004]本实用新型的技术方案如下:
[0005]一种自动变速器实训装置，包括机架，所述机架上安装有电动机和测功机，所述电动机的主轴与安装在自动变速器底部的动力连接盘相连接，所述电动机的主轴上安装有输入轴转速传感器，所述自动变速器通过连接架安装在机架上，所述自动变速器的输出轴与测功机的主轴相连接，所述自动变速器的输出轴上安装有输出轴转速传感器，所述测功机的主轴上安装有扭矩传感器，压力传感器和振动传感器固定在自动变速器的壳体上；所述机架上还安装有面板，制动控制单元、测试控制单元、自动变速器控制单元和相关线束固定在面板的背面，测试端子和LED发光二极管镶嵌在面板的正面，并与面板背面的线束相连接，所述面板下方安装有保险丝盒和继电器盒；所述机架上还安装有油门踏板、制动踏板、变频器、节气门体以及换挡手柄，分别与测试控制单元相连接，所述变频器与电动机相连接，所述制动控制单元与测功机相连接，所述自动变速器控制单元与自动变速器相连接。
[0006]所述制动控制单元集成在测试控制单元内，所述测试控制单元与自动变速器控制单元通过CAN总线连接。
[0007]本实用新型的有益技术效果是:
[0008]本实用新型不受外部环境限制，能够随时实时进行汽车自动变速器系统的教学实验。开放式的台架可直观了解汽车自动变速器系统的结构组成、工作原理。能够进行不同类型自动变速器换档性能参数检测，能够设置不同类型自动变速器系统典型故障，并对所设置故障进行虚拟演示，能远程诊断故障，以及与其他类型汽车总成实训台和汽车电信号测试装置互联。操作方便、形象直观，可以提供学生动手能力，从而增强教学灵活性，提高教学质量。
[0009]本实用新型的优点将在下面【具体实施方式】部分的描述中给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构图。
[0011]图2是本实用新型的电路连接框图。
[0012]附图序号说明:1_保险丝盒；2_继电器盒；3_电动机；4_输入轴转速传感器；5-连接架；6_动力连接盘；7_压力传感器；8_振动传感器；9_自动变速器；10-输出轴转速传感器；11-扭矩传感器；12-测功机；13-油门踏板；14-制动踏板；15-变频器；16-节气门体；17_换挡手柄；18_面板;A-制动控制单元；B-测试控制单元；C-自动变速器控制单元。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做进一步说明。
[0014]图1示出了本实用新型的总体结构布置，主要由机架、面板18、自动变速器9、动力系统、制动系统、测试系统等组成。动力系统的作用是模拟发动机给自动变速器9提供动力，主要包括变频器15、电动机3，节气门体16和油门踏板13。制动系统的作用在自动变速器9的输出轴上施加制动力，主要包括测功机12、制动踏板14和制动控制单元A。测试系统的作用是采集测试信号，主要包括输入轴转速传感器4、输出轴转速传感器10、压力传感器7、振动传感器8、扭矩传感器11以及测试控制单元B。
[0015]自动变速器9和动力系统、制动系统共同安装在机架上，测试系统分别安装在自动变速器9、动力系统、制动系统各处对其进行测试。其中压力传感器7固定在自动变速器9的壳体上，安装在各换挡油路和主油路处，用以检测油路油压，振动传感器8安装在自动变速器壳体上，输入轴转速传感器4安装在电动机3的主轴上，输出轴转速传感器10安装在自动变速器9的输出轴上，扭矩传感器11安装在测功机12的主轴上，上述各传感器都连接到测试控制单元B上(如图2所示)。
[0016]机架上还安装有面板18、节气门体16、换挡手柄17、继电器盒2、保险丝盒1、油门踏板13、制动踏板14、变频器15等。制动控制单元A、测试控制单元B、自动变速器控制单元C、相关线束等固定在面板18的背面，面板18正面绘制自动变速器的结构原理图，镶嵌测试端子和LED发光二极管，与面板18背面的线束相连。变频器15由测试控制单元B控制，并与电动机3相连接，制动控制单元A与测功机12相连接，自动变速器控制单元C与自动变速器9相连接。制动控制单元A集成在测试控制单元B内，测试控制单元B与自动变速器控制单元C之间用CAN总线连接(如图2所示)。